Mujer revela los mejores y peores aspectos de ser camionero (Exclusivo)

Ione Martin pasa su vida en la carretera, pero como camionera durante más de nueve años, le diría que así es exactamente como le gusta.

Martin, de 31 años, es una camionera “de carretera”, también conocida como camionera de larga distancia, lo que significa que transporta mercancías de un lugar a otro, cruzando fronteras estatales y, a menudo, conduciendo todo el día.

“Cada día es diferente”, comparte Martin exclusivamente con PEOPLE. «Mi trabajo está disponible en 48 estados. Dondequiera que consiga una carga, ahí es donde voy. Puedo trabajar 14 horas al día y conducir 11 horas».

«Conduzco por todo el país y recojo diferentes tipos de mercancías. A veces no sé qué voy a comprar», dice. «Voy a ir allí, recoger mi siguiente carga y luego empezar a dirigirme en esa dirección. Vivo en una parada de camiones diferente cada noche y voy a un estado diferente cada noche».

Dada su profesión, Martín vive de horarios de reuniones y horarios legales, que determinan su agenda y la duración de sus jornadas. Gracias a su horario de reunión, sabe dónde recoger su carga y dónde dejarla. A partir de ahí, puede planificar pausas y áreas de descanso para pasar de una cita a la siguiente.

«Estoy limitada a un número determinado de horas. Puedo trabajar todos los días o todas las semanas; hay diferentes tipos de limitaciones de tiempo», explica. «Estoy de servicio 14 horas al día, pero sólo puedo trabajar 11 horas a la vez, lo que significa que estoy limitado a 70 horas a la semana. Es un constante hacer malabarismos para descubrir cómo colocar tantas cargas en ese reloj como sea posible».

Cuando el turno de Martin termina por el día, ella se detiene en una parada de camiones y estaciona para pasar la noche. Luego realiza una inspección posterior al viaje para asegurarse de que no falten guardabarros, no haya luces apagadas y no haya neumáticos pinchados. Una vez hecho todo esto, se mete en la ducha y se prepara para ir a la cama. Cada noche, antes de irse a dormir, intenta planificar estratégicamente su próxima ruta en torno a paradas interesantes en la zona.

«He estado experimentando y tratando de priorizar detenerme en algún lugar donde pueda encontrar algo divertido que hacer o interesante. Intento reservar dos horas para salir y encontrar algo que hacer. Intento estacionar cerca de parques nacionales o monumentos extraños y cosas raras así», comparte Martin. «Cosas que mi perro puede hacer conmigo. Intento darme unas dos horas para hacerlas. Luego duermo hasta tarde antes de despertarme, me preparo y salgo a la carretera a la mañana siguiente».

Su trabajo requiere mucha planificación y logística, pero Martin también se asegura de que tenga tiempo para visitar los estados por los que viaja.

«Conduzco por muchos estados. Una vez cruzé Minnesota y mis pies nunca tocaron el suelo. Conduje todo el camino», dice. «Pero eso es porque quería experimentar Dakota del Norte, que es a donde iba. Cuando te tomas el tiempo para planificar tus paradas y tu agenda, siempre existe la oportunidad de explorar un estado. Cada día hay tiempo para experimentar un poco sobre cada estado».

En cuanto a su refrigerio y bebida favoritos en la parada de camiones, Martin dice que «en este momento, la sandía y la Coca-Cola Zero la alimentan bastante».

Para pasar el tiempo en el camión, Martin siempre tiene a mano la lista de reproducción perfecta, alternando entre música y audiolibros.

«Me apasionan mucho las sesiones improvisadas. Canto mucho en mi camioneta. Me mantiene con energía y me impide dormir», dice. “Mi mamá tiene una cuenta de Audible y a veces escucho todo lo que ella escucha en audiolibros”.

Aunque viajar puede resultar muy solitario, Martin tiene un compañero de viaje con ella: su perro Wells, a quien conoció hace nueve años.

«Cuando estás empezando, normalmente no te permiten tener una mascota si acabas de obtener tu licencia de conducir comercial (CDL) y eres un novato», explica. «Recuerdo que cumplí mi marca de seis meses en la empresa. Me dijeron: ‘Oye, acabas de terminar el período de prueba y recibiste un aumento’. Le dije: ‘¿Puedo conseguir un perro ahora?’

Martin fue directamente a un refugio en Nashville y encontró a Wells, que tenía cinco años cuando lo adoptó.

«Está ansioso, pero realmente se ha acostumbrado a la vida de camionero. Tiene todas las rutinas que hace en el camión. Le encanta convertir sus mantas en una cama justo al lado de mi asiento», comparte Marin. «Es muy agradable mirar hacia abajo y ver su carita. Definitivamente hace que viajar sea menos solitario. Ha sido mi pequeño soldado. Es un buen chico. Cuando digo que es mi supervisor, nunca deja de controlarme cuando estoy trabajando».

Cuando no conduce, explora o pasa tiempo con Wells, Martin documenta su vida y su trabajo en TikTok. Se inspiró en otros camioneros que vio publicando en las redes sociales y decidió compartir su vida también. Espera aumentar la visibilidad de las vidas de las camioneras y conectarse con otras mujeres que podrían sentirse solas en la profesión.

«El transporte por carretera no debería… no debería ser algo malo. Debería ser divertido. Tratar de hacerlo divertido y compartirlo me ha ayudado a sentirme más conectada con otras personas», dice. “Amo a todos los que me siguen porque realmente me han ayudado a sobrellevar el aislamiento”.

«Quería mostrar a otras mujeres jóvenes que existimos, que estamos aquí. No estás sola. No eres la única mujer que hace esto», añade. «Quería esa conexión para mí cuando comencé».

Martin espera arrojar luz sobre la realidad de su trabajo, compartiendo todos los altibajos que conlleva. La mejor parte, dice, “es el viaje”.

«Exploro y veo cosas divertidas y nuevas. Cosas que nunca vería si viviera en el mismo lugar», dice Martin.

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Pero lo peor es “el aislamiento”, admite.

«Es un verdadero juego mental mantenerse sano y feliz mentalmente. Especialmente como mujer, porque es muy difícil buscar comunidad con otros ciclistas sin sentir a veces vibraciones desagradables», dice. “No todos los camioneros –muchos hombres son respetuosos– pero hay más que suficientes que no lo son”.

El mensaje principal que Martin intentó compartir con sus videos es que “conducir un camión es lo que haces”.

«Es para cualquiera que quiera hacerlo. Es accesible, accesible. Puede ser divertido. Es difícil, pero puede ser algo positivo y accesible», dice. «No es tan misterioso como crees. Los camioneros dicen: ‘No es así’. Yo digo: “Pero puede ser”. Es posible y no es tan difícil”.