La niña que se cayó del crucero de Disney era demasiado pequeña para activar la alarma de «hombre al agua»: policía

La policía que investiga el incidente en el que una niña de cinco años cayó por la borda en un crucero de Disney en junio dice que el cuerpo de la niña era demasiado pequeño para activar los sensores de «hombre al agua» del barco.

El detective Christopher Favitta de la Oficina del Sheriff del condado de Broward en Florida escribió en un informe policial recientemente publicado y obtenido por PEOPLE que la «pequeña figura de la niña no activó los sensores de hombre al agua (MOB)» cuando cayó hacia atrás a través de una portilla abierta en el barco. sueño disney el 29 de junio.

En cambio, los sensores se activaron cuando el padre de la niña la persiguió menos de un minuto después.

El incidente ocurrió mientras la familia regresaba a Fort Lauderdale, Florida, en un crucero de cuatro noches de Disney a las Bahamas. Después de caer al agua, un equipo de rescate de Disney sacó a ambos miembros de la familia del agua y los devolvió sanos y salvos al barco.

Según una cronología incluida en el informe, el niño de 5 años cayó al agua a las 11:29 a.m. hora local. No fue hasta las 11:30 a. m., después de que su padre interviniera, que sonó la alarma MOB. La alerta MOB se transmitió luego a través del sistema de comunicaciones del barco a las 11:31.

Un representante de Disney no respondió a las solicitudes de comentarios de PEOPLE sobre el Sueño’Tecnología MOB. En el momento del incidente, un portavoz confirmó el rescate de dos pasajeros y elogió a «los miembros de la tripulación por sus habilidades excepcionales y sus rápidas acciones, que garantizaron el regreso seguro de ambos invitados al barco en cuestión de minutos».

El informe de la Oficina del Sheriff del condado de Broward también incluyó las circunstancias que llevaron a la caída.

La familia caminaba por la cuarta cubierta del barco cuando «se detuvieron para tomarle una foto a la niña». La madre supuestamente «señaló la barandilla del ojo de buey y la hija se subió a la barandilla y se sentó. La niña perdió el equilibrio y cayó de espaldas de la barandilla al océano», según el informe.

Los equipos de rescate botaron sus botes a las 11:40 a. m. y lograron recuperar a los dos miembros de la familia a las 11:49 a. m. Fueron transportados al centro médico del barco para recibir tratamiento 10 minutos después.

Ambos fueron tratados por hipotermia leve y luego el padre fue transportado al Broward Health Medical Center, donde recibió tratamiento por sus heridas.

En un correo electrónico del 16 de septiembre de la fiscal adjunta Melissa Kelly incluido en el informe, la oficina desestimó el cargo y escribió en parte: «Si bien se puede decir que la conducta del acusado es negligente e imprudente, no eleva el nivel de conducta atroz necesaria para establecer negligencia criminal culpable». »

La Ley de Seguridad de Cruceros de 2010 (CVSSA) exige que los cruceros que operan en los Estados Unidos «integren tecnología que pueda usarse para capturar imágenes de pasajeros o detectar pasajeros que se hayan caído por la borda, en la medida en que dicha tecnología esté disponible».

En 2020, la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), el grupo comercial líder de la industria, trabajó con la Organización Internacional de Normalización para publicar los primeros parámetros para los sistemas de hombre al agua, aunque no se han implementado como estándares de la industria.

Según estos documentos, los sensores MOB deberían poder detectar a un ser humano que mida al menos 1,466 metros o 4,8 pies de altura. No está claro si esto refleja el sistema vigente en el mercado. Sueño disney.

Un representante de CLIA no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de PEOPLE sobre la implementación de la tecnología de detección de MOB.

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Según un informe de CLIA de 2020, entre 2009 y 2019, hubo 212 incidentes de hombre al agua en todas las líneas de cruceros miembros. Sólo 48 fueron rescatados con éxito.