Mataram (ANTARA) – Una fina niebla todavía se cernía sobre la pista del circuito de Mandalika cuando el sonido de un motor de 250 cc rugió, sacudiendo la mañana del centro de Lombok.
Entre el rugido de los escapes y los vítores del público, Arai Agaska enalteció el orgullo de Nusa Tenggara Occidental (NTB). El joven corredor de NTB logró asegurarse el título general de la categoría 2025 de la National Sport 250cc Mandalika Racing Series (MRS), a pesar de que solo terminó en cuarto lugar en la última carrera.
La victoria no fue sólo una nota en la clasificación. Es un símbolo del nacimiento de una nueva generación de carreras indonesias que surgió de su propio circuito, en su propia tierra.
Junto a su compatriota Aldiaz Aqsal Ismaya, ganador de la primera carrera, ambos demostraron que el talento local del NTB no es sólo un complemento del trazado nacional. Ahora son campeones a tener en cuenta.
MRS, que se celebra desde 2023 en Mandalika, se ha convertido en un espacio importante para que los corredores nacionales perfeccionen sus habilidades en un circuito estándar internacional.
De sólo 15 corredores en la temporada inaugural, ahora el número de participantes ha llegado a 131 participantes. Esta cifra demuestra un gran entusiasmo y pasión por el automovilismo nacional.
Sin embargo, detrás de los focos de podios y trofeos, hay una pregunta fundamental que vale la pena reflexionar: ¿el apoyo a eventos como MRS es proporcional a su potencial?
detrás de la pista
En realidad, la Mandalika Racing Series no es sólo una competición de velocidad. Es un laboratorio de cría de corredores indonesios. Aquí se forman disciplina, espíritu deportivo y una mentalidad ganadora a través de un entrenamiento escalonado.
Los jóvenes corredores que sobresalen incluso tienen la oportunidad de estudiar en la Academia VR46 en Italia, donde la leyenda Valentino Rossi entrena a talentos mundiales.
Sin embargo, acontecimientos de esta magnitud a menudo escapan a la atención del público y de los gobiernos locales.
Demasiado enfoque en eventos internacionales como MotoGP significa que eventos nacionales como MRS se llevan a cabo con un apoyo limitado. De hecho, este es el espacio que vio nacer a los futuros corredores indonesios.
MRS se ha convertido en un escenario donde los mecánicos locales aprenden a ajustar las motocicletas a las regulaciones de clase mundial, los comisarios entienden los procedimientos de la FIM y los equipos médicos se adaptan a los protocolos de seguridad internacionales.
Por otro lado, el sector MIPYME local, desde alojamiento, talleres, hasta delicias culinarias alrededor del circuito, también se está moviendo. Un fin de semana de MRS puede crear efectos económicos multiplicadores reales.
Desde una perspectiva de desarrollo regional, eventos como MRS tienen valor estratégico. Une el deporte, el turismo y la economía creativa en un solo tema.
Desafortunadamente, no existe ninguna política regional que incluya específicamente a la MRS como parte de la agenda prioritaria de NTB. Los fondos de promoción, los incentivos para los corredores locales y las instalaciones de entrenamiento son todavía mínimos.
El gobierno parece desempeñar más un papel de espectador en las gradas que de actor importante en el desarrollo del ecosistema de las carreras.
De hecho, en medio de los esfuerzos para hacer de NTB una provincia de turismo deportivo, MRS es una prueba concreta de que las carreras de motos pueden convertirse en un imán turístico.
Los espectadores no sólo vienen a mirar, sino también a sentir la atmósfera de deportividad y entusiasmo juvenil.
el futuro
El éxito de Arai Agaska y Aldiaz no es sólo una victoria personal, sino una señal de que NTB tiene una base sólida para convertirse en un centro para el desarrollo del automovilismo nacional. Sin embargo, para mantener este impulso es necesario alinear las políticas.
En primer lugar, los gobiernos locales deben establecer una hoja de ruta para el desarrollo de las carreras locales basada en la colaboración entre MGPA, IMI, universidades y actores de la industria automotriz.
Esto es importante para que el desarrollo del talento no se detenga a nivel de evento, sino que continúe en forma de academias de carreras, becas e instalaciones de formación permanente.
En segundo lugar, el gobierno regional puede incluir a MRS en el calendario oficial de turismo deportivo. De esta manera, este evento podrá contar con el apoyo de presupuestos de promoción, logística e infraestructura de apoyo como puntos de acceso, transporte público y un área de audiencia más representativa.
En tercer lugar, es necesario fortalecer la sinergia con las escuelas vocacionales y las universidades técnicas en NTB. El mundo de la educación puede ser parte de la investigación e innovación en carreras, desde el diseño de motores eléctricos, la seguridad en la pista hasta la tecnología de combustibles amigable con el medio ambiente.
Este paso hará que MRS no sólo sea un escenario para la velocidad, sino también un espacio para la innovación para la generación más joven.
MRS ha demostrado ser un imán de talentos. De aquí nacieron corredores con acero mental que estaban listos para competir a nivel asiático e incluso mundial. Trajeron los nombres de NTB e Indonesia de una vez. Pero sin un sistema de apoyo fuerte, esos logros serán tan fugaces como el rugido de un motor en la pista.
Mandalika fue construido para MotoGP, pero su significado es mucho más amplio que simplemente celebrar carreras de clase mundial. Es un símbolo de que Indonesia es capaz de estar a la altura de otras naciones en términos de deportes y gestión de eventos internacionales.
Ahora, la próxima tarea es garantizar que Mandalika también se convierta en un hogar para que los corredores indonesios crezcan y se desarrollen.
La victoria de Arai Agaska en la categoría National Sport de 250 cc es una victoria para NTB, una victoria para Indonesia. Pero más que eso, es un recordatorio de que la gloria no sólo nace de grandes eventos como MotoGP, sino también de pequeños escenarios que constantemente fomentan y hacen crecer los sueños.
El apoyo a eventos nacionales como la Mandalika Racing Series no es sólo una cuestión de deporte, sino también una inversión social y económica.
Cuando el gobierno local se atreva a prestar tanta atención a los corredores locales como a la preparación de la etapa de MotoGP, entonces NTB se convertirá verdaderamente en el hogar del verdadero turismo deportivo.
Porque al final, Mandalika no es sólo un lugar de pistas sinuosas, sino una pista de esperanza, un lugar donde el sonido de los motores se combina con el entusiasmo de los jóvenes indonesios por seguir adelante, llevando el nombre de la región y de la nación en cada meta.
