Los mercados del petróleo se mostraron boyantes tras el anuncio de un acuerdo de alto el fuego entre Estados Unidos e Irán el martes por la noche. Los precios del petróleo crudo se desplomaron decenas de puntos porcentuales en Nueva York y Londres, convirtiendo 110-115 dólares por barril de petróleo en 90 dólares por barril en un instante.
Pero el entusiasmo estaba fuera de lugar. Incluso si este tenue alto el fuego se mantiene (algo que es muy incierto dados los continuos bombardeos en toda la región, así como las diferencias en el entendimiento entre Washington y Teherán sobre lo que ambas partes están hablando), los mercados energéticos tardarán meses en volver a la normalidad. Esto es especialmente cierto en el caso de los productos refinados del petróleo que la gente realmente utiliza, y más aún en el caso de otros productos energéticos, como el gas natural licuado (GNL), que no volverá a su forma original durante años.
Los mercados del petróleo se mostraron optimistas tras el anuncio de un acuerdo de alto el fuego entre Estados Unidos e Irán el martes por la noche. Los precios del petróleo crudo se desplomaron decenas de puntos porcentuales en Nueva York y Londres, convirtiendo 110-115 dólares por barril de petróleo en 90 dólares por barril en un instante.
Pero el entusiasmo estaba fuera de lugar. Incluso si débil alto el fuego Para mantener -algo que es muy incierto dados los continuos bombardeos en toda la región, así como los diferentes entendimientos en Washington y Teherán sobre lo que ambas partes podrían estar hablando-, los mercados energéticos tardarán meses en volver a la normalidad. Esto es especialmente cierto en el caso de los productos refinados del petróleo que la gente realmente utiliza, y más aún en el caso de otros productos energéticos, como el gas natural licuado (GNL), que no volverá a su forma original durante años.
El simple hecho es que toda la producción, refinación y exportaciones de petróleo crudo, productos refinados, precursores de fertilizantes y petroquímicos perdidas en marzo y abril han desaparecido para siempre. Esto significa que los precios de estos bienes –incluido el diésel (que se utiliza para impulsar camiones y tractores), el combustible para aviones (que se utiliza para transportar turistas y carga aérea en todo el mundo) y los fertilizantes (una importante materia prima alimentaria)– se mantendrán elevados durante la segunda mitad del año. Eso se puede hacer si los frágiles cimientos de la paz del martes no se derrumban por completo.
«Nuestro escenario base es que los flujos de energía comenzaron a regresar a finales de abril, y ayer no cambió nada. Ni siquiera está claro qué se acordó. En cualquier caso, dos semanas no serán suficientes para reiniciar completamente los flujos» a través del Estrecho de Ormuz, dijo Natalia Losada, especialista en productos refinados de Energy Aspects, una consultora energética con sede en Londres.
«Todos los suministros que se pierden nunca se producirán, así que ya sea que estés en Asia o en Europa, seguirás consumiendo suministros y luego necesitarás reponerlos», dijo. «Y mientras la oferta sea baja, el mercado será vulnerable».
No se trata sólo de una cuestión de peatones, como los costes del combustible de los vehículos o los recargos por combustible que se embolsan las aerolíneas. La (continua) crisis energética también perjudica a los seres humanos. En toda AsiaDesde India y Pakistán hasta Corea del Sur, las crisis energéticas han provocado de todo, desde cierres de escuelas hasta reducción de horas de trabajo. Los alimentos seguirán siendo caros para los grupos vulnerables, tanto en algunos países asiáticos como en Egipto y Turquía, afirmó el Grupo Eurasia.
Cuanto más tiempo se bloquee el flujo de productos básicos fuera del importante cuello de botella del Estrecho de Ormuz, peor y más prolongado será el impacto. Y ese es exactamente el problema no. 1: El Estrecho de Ormuz permanece cerrado a todos los efectos.
Aún no está claro qué piensan Estados Unidos e Irán sobre el futuro del oleoducto U más importante del mundo. Irán está al final impresión continuará gestionar la vía fluvial, que nominalmente es un estrecho internacional regulado por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, como ruta privada cabina de peaje. (El último plan parece implicar el pago de peajes en moneda criptográfica.) El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, planteó el miércoles la idea de que Estados Unidos entre en una empresa conjunta con Irán para operar el estrecho. Pase lo que pase, Irán dijo el miércoles por la noche que no abre la puerta a menos que Israel deje de atacar al Líbano, una condición que Irán y Pakistán dicen que es igual y que Estados Unidos e Israel dicen que no es parte del acuerdo de alto el fuego.
«Las declaraciones de Irán han sido muy claras en cuanto a que esperan mantener un control significativo sobre el tráfico de barcos de Ormuz después de que termine el conflicto. Los comentarios del presidente Trump parecen respaldar esa realidad, aunque los detalles aún no están claros», dijo Richard Bronze, analista geopolítico energético, también de Energy Aspects en Londres.
«Los diplomáticos intentarán adaptar esto a algo más apropiado, como un consorcio internacional para gestionar el estrecho, pero parece que no hay manera de volver a la vieja realidad del libre paso a través del estrecho sólo con amenazas retóricas de los iraníes de línea dura», dijo.
Eso no incluye la violación del alto el fuego del miércoles, cuando el plan de respaldo de arabia saudita, un oleoducto este-oeste, reportado fue atropellado por un dron. El oleoducto transporta petróleo desde el Estrecho de Ormuz hasta las terminales de exportación en el Mar Rojo, que hasta ahora está menos amenazado que el Golfo Pérsico.
El estrechamiento del estrecho obstaculiza principalmente el flujo de petróleo crudo. Pero son los productos procesados los que son importantes para los políticos y el público.
Más allá de eso daño físico y terminación En algunas refinerías del Golfo Pérsico, la cantidad de petróleo crudo exportado es menor de lo que las refinerías existentes pueden procesar. El impacto es una escasez de productos de consumo, incluida la gasolina, especialmente el diésel y el combustible para aviones. Asia había sentido el impacto desde el comienzo de la guerra; Europa está reduciendo sus ahorros, pero sentirá la pérdida, incluso si el alto el fuego sigue en vigor. Instituto Oxford de Estudios Energéticos esta semana detallando todas las formas donde la reducción de la capacidad de refinación en Europa, junto con la reducción de las importaciones de productos refinados de Medio Oriente y otros países, plantea problemas para un continente que ya lucha en términos de crecimiento económico.
«Mirando a Europa, estamos en un punto difícil», dijo Losada. Pase lo que pase con el alto el fuego, los países europeos se verán obligados a seguir reduciendo el suministro de productos comerciales para llenar los huecos que dejan los petroleros que no llegan. «Es necesario reponer todo eso y, en todo caso, eso significa más demanda» y mantener los precios altos en la segunda mitad del año, afirmó.
Y luego está la parte del negocio de producción de petróleo, que no es probable que se recupere pronto. Los productores de petróleo en el Golfo Pérsico, empezando por Irak, comenzaron a cerrar la producción de petróleo al comienzo de la guerra, porque si no se puede mover el producto, no se puede seguir produciendo más. Los países de la región están cerrando en diversos grados, pero lo más importante es que reiniciar la producción llevará al menos semanas o incluso meses, como señaló Wood Mackenzie, una importante consultora de petróleo y gas, en un informe del miércoles. El plazo para volver a los niveles de producción anteriores en Irak es de seis a nueve meses; Otros productores como Kuwait pueden variar, pero la cancelación tardará mucho.
Todo lo que se aplica al mercado del petróleo y de sus productos también se aplica al mercado del gas natural, aunque más aún. Qatar, el segundo mayor exportador de GNL del mundo, seguirá haciendo esto lleva semanas o meses para producir su gas natural en línea. Entonces sólo se necesitarían unas pocas semanas más, si el barco realmente pudiera hacerlo. aprobarhasta llegar al mercado. Pero alrededor del 6 por ciento de la capacidad global de GNL que Irán está explotando en las enormes instalaciones de Qatar estará fuera de servicio durante varios años más.
En otras palabras, la caída de los precios del champán en el mercado energético puede haber llegado prematuramente. El mundo todavía tiene meses para superar esto (si el alto el fuego sale bien), lo que costará a las personas de todos los continentes casi todos los momentos de sus vidas. Y ese es el mejor de los casos.
