📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1774608364
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El jefe de Honda, Koji Watanabe, afirma que los comentarios de Adrian Newey sobre la falta de experiencia en la fabricación de motores fueron un «malentendido».
Honda ha regresado por completo a la F1 este año después de poner fin a su asociación de trabajo anterior con Red Bull a finales de 2021, aunque el fabricante japonés continuó brindando soporte técnico para la unidad de potencia que consiguió más títulos mundiales y victorias en carreras con el equipo con sede en Milton Keynes hasta finales del año pasado.
A principios de este mes, Newey dijo que no estaba al tanto de los problemas de Honda hasta noviembre y que solo el 30 por ciento del equipo original que ayudó a Verstappen a ganar su primer título de pilotos en 2021 regresó al equipo completo que produjo la unidad de potencia 2026 para Aston Martin.
En el Gran Premio de Japón el viernes, Watanabe dijo: «Creo que esto es un malentendido. Básicamente, nuestra política es rotar regularmente a los ingenieros de deportes de motor hacia la producción en masa o tecnología más avanzada como jets o eVTOL o hidrología o algo así».
«Así que seguimos rotando desde el principio. Tal vez mi explicación no sea suficiente. Y por supuesto, reconstruir la organización lleva un poco de tiempo, así que creo que esa es la preocupación. Pero ahora tenemos suficiente organización y talento».
Fernando Alonso y Lance Stroll no han visto la bandera a cuadros en los dos primeros Grandes Premios debido a su falta de fiabilidad. En la última carrera disputada en China, Alonso abandonó por la vibración del motor Honda que «perdió sensibilidad» en manos y pies.
«En las pruebas en el banco de pruebas, el nivel de vibración fue aceptable, pero una vez que lo integramos en el chasis real, las vibraciones se volvieron mucho mayores que las pruebas en el banco de pruebas», dijo Watanabe d56dx.
Por supuesto, solo el PU no puede resolver el problema, solo el PU, por lo que realmente trabajamos con Aston Martin Aramco para resolver el problema, no solo la unidad de potencia sino también el chasis.
¿Cómo puede Honda ponerse al día?
Actualmente, Honda está luchando con el recién llegado Cadillac al final de la parrilla y está a 2,5 segundos de la pole position.
Las nuevas regulaciones de la F1 para 2026 establecen tres períodos de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) durante la temporada para permitir que los fabricantes de motores se pongan al día.
Los equipos que se consideren al menos un dos por ciento por detrás del fabricante con el motor de combustión interna de mejor rendimiento tendrán oportunidades de desarrollo. Si la diferencia es del cuatro por ciento, entonces los equipos podrán realizar dos mejoras esta temporada, lo que podría ser el caso de Honda.
El primer ADUO se celebrará tras la sexta prueba de la temporada en Mónaco en junio, aunque esto podría cambiar tras la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí en abril.
«Aston Martin Aramco y Honda no son sólo constructores y fabricantes de motores de F1, sino que también trabajamos juntos como un solo equipo», dijo Watanabe.
«De hecho, en nuestras instalaciones de Japón, los ingenieros de Aston Martin Aramco están trabajando muy duro con nuestros ingenieros de Sakura, trabajando juntos. Lo más importante es que podemos seguir avanzando paso a paso».
Cuando se le preguntó cuánto progreso harían Aston Martin y Honda esta temporada, Watanabe dijo: «Tenemos algunos planes de recuperación con Aston Martin, pero no podemos decirlo por el momento».
¿Wheatley se unirá a Aston Martin?
Jonathan Wheatley sorprendentemente dejó Audi como director del equipo la semana pasada después de menos de un año con el equipo, aunque Audi ha tenido un buen comienzo tras la adquisición de Sauber a principios de 2026.
Audi citó «razones personales» como la causa de la salida de Wheatley y Noticias de deportes del cielo Se entiende que Aston Martin está interesado en contratar al ex director deportivo de Red Bull para reemplazar a Newey como director del equipo.
La medida permitirá a Newey centrarse plenamente en los asuntos del coche en su otro papel como socio director técnico, pero el embajador de Aston Martin, Pedro de la Rosa, dijo que el equipo «debe tener confianza en nuestra estructura».
el dijo Deportes del cielo F1: «Estamos contentos con lo que tenemos y con la forma en que hemos gestionado el equipo. Adrián es el jefe del equipo, pero es más que sólo el jefe del equipo, en realidad es el socio técnico director, así que seguirá siendo el mismo.
«Quiero decir, Jonathan se fue. Realmente no deberíamos comentar sobre las cosas que sucedieron. No sabemos por qué se fue. No conocemos la situación.
«Lo único que sabemos, en realidad, es que tenemos un director de equipo, y ese es Adrian Newey, ¿sabes? Y eso no va a cambiar».
Calendario del GP de Japón de Sky Sports F1
Sábado 28 de marzo
02.15: Tercera práctica del GP de Japón (la sesión comienza a las 02.30)*
05.00: Preparación para la clasificación del GP de Japón*
06.00: CLASIFICACIÓN GP DE JAPON*
08.00: Cuaderno de Calificación Ted*
domingo 29 de marzo
04.30: Preparación para el GP de Japón – Gran Premio del domingo*
06.00: GRAN PREMIO DE JAPON*
08.00: Reacción del GP de Japón – Bandera a cuadros*
09.00: El cuaderno de Ted*
*También transmitido en vivo por Sky Sports Main Event
La Fórmula 1 se dirige al icónico circuito de Suzuka para el Gran Premio de Japón de este fin de semana, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
El jefe de Honda, Koji Watanabe, afirma que los comentarios de Adrian Newey sobre la falta de experiencia en la fabricación de motores fueron un «malentendido».
Honda ha regresado por completo a la F1 este año después de poner fin a su asociación de trabajo anterior con Red Bull a finales de 2021, aunque el fabricante japonés continuó brindando soporte técnico para la unidad de potencia que consiguió más títulos mundiales y victorias en carreras con el equipo con sede en Milton Keynes hasta finales del año pasado.
A principios de este mes, Newey dijo que no estaba al tanto de los problemas de Honda hasta noviembre y que solo el 30 por ciento del equipo original que ayudó a Verstappen a ganar su primer título de pilotos en 2021 regresó al equipo completo que produjo la unidad de potencia 2026 para Aston Martin.
En el Gran Premio de Japón el viernes, Watanabe dijo: «Creo que esto es un malentendido. Básicamente, nuestra política es rotar regularmente a los ingenieros de deportes de motor hacia la producción en masa o tecnología más avanzada como jets o eVTOL o hidrología o algo así».
«Así que seguimos rotando desde el principio. Tal vez mi explicación no sea suficiente. Y por supuesto, reconstruir la organización lleva un poco de tiempo, así que creo que esa es la preocupación. Pero ahora tenemos suficiente organización y talento».
Fernando Alonso y Lance Stroll no han visto la bandera a cuadros en los dos primeros Grandes Premios debido a su falta de fiabilidad. En la última carrera disputada en China, Alonso abandonó por la vibración del motor Honda que «perdió sensibilidad» en manos y pies.
«En las pruebas en el banco de pruebas, el nivel de vibración fue aceptable, pero una vez que lo integramos en el chasis real, las vibraciones se volvieron mucho mayores que las pruebas en el banco de pruebas», dijo Watanabe d56dx.
Por supuesto, solo el PU no puede resolver el problema, solo el PU, por lo que realmente trabajamos con Aston Martin Aramco para resolver el problema, no solo la unidad de potencia sino también el chasis.
¿Cómo puede Honda ponerse al día?
Actualmente, Honda está luchando con el recién llegado Cadillac al final de la parrilla y está a 2,5 segundos de la pole position.
Las nuevas regulaciones de la F1 para 2026 establecen tres períodos de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) durante la temporada para permitir que los fabricantes de motores se pongan al día.
Los equipos que se consideren al menos un dos por ciento por detrás del fabricante con el motor de combustión interna de mejor rendimiento tendrán oportunidades de desarrollo. Si la diferencia es del cuatro por ciento, entonces los equipos podrán realizar dos mejoras esta temporada, lo que podría ser el caso de Honda.
El primer ADUO se celebrará tras la sexta prueba de la temporada en Mónaco en junio, aunque esto podría cambiar tras la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí en abril.
«Aston Martin Aramco y Honda no son sólo constructores y fabricantes de motores de F1, sino que también trabajamos juntos como un solo equipo», dijo Watanabe.
«De hecho, en nuestras instalaciones de Japón, los ingenieros de Aston Martin Aramco están trabajando muy duro con nuestros ingenieros de Sakura, trabajando juntos. Lo más importante es que podemos seguir avanzando paso a paso».
Cuando se le preguntó cuánto progreso harían Aston Martin y Honda esta temporada, Watanabe dijo: «Tenemos algunos planes de recuperación con Aston Martin, pero no podemos decirlo por el momento».
¿Wheatley se unirá a Aston Martin?
Jonathan Wheatley sorprendentemente dejó Audi como director del equipo la semana pasada después de menos de un año con el equipo, aunque Audi ha tenido un buen comienzo tras la adquisición de Sauber a principios de 2026.
Audi citó «razones personales» como la causa de la salida de Wheatley y Noticias de deportes del cielo Se entiende que Aston Martin está interesado en contratar al ex director deportivo de Red Bull para reemplazar a Newey como director del equipo.
La medida permitirá a Newey centrarse plenamente en los asuntos del coche en su otro papel como socio director técnico, pero el embajador de Aston Martin, Pedro de la Rosa, dijo que el equipo «debe tener confianza en nuestra estructura».
el dijo Deportes del cielo F1: «Estamos contentos con lo que tenemos y con la forma en que hemos gestionado el equipo. Adrián es el jefe del equipo, pero es más que sólo el jefe del equipo, en realidad es el socio técnico director, así que seguirá siendo el mismo.
«Quiero decir, Jonathan se fue. Realmente no deberíamos comentar sobre las cosas que sucedieron. No sabemos por qué se fue. No conocemos la situación.
«Lo único que sabemos, en realidad, es que tenemos un director de equipo, y ese es Adrian Newey, ¿sabes? Y eso no va a cambiar».
Calendario del GP de Japón de Sky Sports F1
Sábado 28 de marzo
02.15: Tercera práctica del GP de Japón (la sesión comienza a las 02.30)*
05.00: Preparación para la clasificación del GP de Japón*
06.00: CLASIFICACIÓN GP DE JAPON*
08.00: Cuaderno de Calificación Ted*
domingo 29 de marzo
04.30: Preparación para el GP de Japón – Gran Premio del domingo*
06.00: GRAN PREMIO DE JAPON*
08.00: Reacción del GP de Japón – Bandera a cuadros*
09.00: El cuaderno de Ted*
*También transmitido en vivo por Sky Sports Main Event
La Fórmula 1 se dirige al icónico circuito de Suzuka para el Gran Premio de Japón de este fin de semana, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
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- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-27 10:30:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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