📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1772695196
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El presidente de Aston Martin, Adrian Newey, dijo que era poco probable que alguno de los autos del equipo pudiera completar el Gran Premio de Australia de apertura de temporada el domingo debido a la preocupación de que las vibraciones pudieran causar daños graves a sus pilotos.
Durante dos eventos de prueba de pretemporada en Bahréin el mes pasado, quedó claro que el equipo estaba experimentando problemas importantes con sus unidades de potencia Honda, las primeras que les suministraron en una nueva asociación para 2026 con el fabricante japonés.
El alcance del problema se reveló el jueves por la mañana cuando Newey celebró una conferencia de prensa con el ejecutivo de Honda, Koji Watanabe, en Melbourne, donde revelaron que un problema de vibración en la unidad de potencia no sólo afectaría la funcionalidad del auto sino también la seguridad de los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll en la carrera de 58 vueltas del domingo.
Newey dijo: «Fernando siente que no puede hacer más de 25 vueltas seguidas antes de correr el riesgo de sufrir un daño nervioso permanente en su mano. Lance cree que no puede hacer más de 15 vueltas antes de ese umbral.
«Creo que no tiene sentido (no) ser abiertos y honestos en esta reunión (conferencia de prensa) con respecto a nuestras expectativas. Eso es algo que desafortunadamente Koji y yo no hemos tenido la oportunidad de discutir adecuadamente antes de esta reunión.
«Tenemos que limitar severamente el número de vueltas que damos en una carrera hasta que podamos abordar la fuente de la vibración y mejorarla en la fuente».
Aparte de las preocupaciones de los conductores, Watanabe confirmó que Honda tampoco pudo hacer funcionar la unidad de potencia a plena capacidad debido a problemas de vibración.
Watanabe dijo: «Durante las pruebas de pretemporada de Bahréin, experimentamos una vibración inesperada que causó daños a los componentes de la unidad de potencia relacionados con la batería. Como resultado, no pudimos completar el kilometraje que habíamos previsto originalmente.
“Los ingenieros de Honda y Aston Martin trabajaron juntos como equipo para desarrollar y evaluar las diversas precauciones que debían tomarse.
Basándonos en pruebas exhaustivas, implementaremos contramedidas, que creemos que son las soluciones más efectivas en esta etapa, a partir de esta semana. Sin embargo, su eficacia no se puede garantizar completamente en las condiciones reales de la pista. Por lo tanto, esta semana se aplicarán ciertas condiciones al funcionamiento de la unidad de potencia.
«Honda y Aston Martin continuarán trabajando estrechamente como equipo y se están considerando pasos adicionales. Por lo tanto, no podemos compartir detalles técnicos, por lo que les pedimos paciencia mientras continuamos esforzándonos por alcanzar nuestro máximo potencial de rendimiento».
Teniendo en cuenta que la Fórmula 1 ha introducido una unidad de potencia completamente nueva por primera vez desde 2014, con un cambio a mayor energía eléctrica a medida que el deporte intenta volverse más sostenible, se esperan grandes problemas.
Sin embargo, fue una gran sorpresa que Honda, que llevó a Max Verstappen de Red Bull a cuatro campeonatos consecutivos entre 2021 y 2024, cometiera un error tan grande, mientras que los fabricantes de motores primerizos, Red Bull y Audi, parecían competitivos.
Watanabe dijo que no podía establecer un cronograma sobre cuánto tiempo le tomaría a Honda llevar su unidad de potencia a un nivel competitivo, ya que admitió que aún tenían que encontrar la «causa raíz» del problema.
Y añadió: «Por supuesto que quiero darme prisa, pero en este momento es bastante difícil decir cuándo y cómo».
A pesar de lo que parecía ser una situación terrible para Aston Martin durante la primera temporada de Newey al mando, insistió en que el equipo mantenía la confianza en su proveedor de motores.
Dijo: «¿Tengo confianza en nuestros socios, en la capacidad de Honda para aumentar la potencia y ser competitivo? Absolutamente. Tienen un historial demostrado y nosotros tenemos plena confianza».
Stroll hace la comparación de la ‘electrocución’ | Alonso describe sentirse «entumecido»
Aunque Alonso y Stroll restaron importancia al nivel de dolor causado por las vibraciones, sus intentos de describir las sensaciones que experimentaron en la cabina durante las pruebas reiteraron la gravedad de la situación.
Stroll dijo: «Supongo que es como electrocutarse en el asiento o algo así, y no está muy lejos. Es una vibración muy incómoda. Es malo para el motor pero también es malo para el ser humano en el auto. Necesitamos abordar eso, pero creo que lo haremos».
Alonso añadió: «El conductor también lo sentimos y sentimos un poco de entumecimiento en los dedos de manos y pies debido a esta baja frecuencia todo el tiempo en el coche».
Aunque Newey tenía bajas expectativas para la carrera del domingo, Alonso expresó su esperanza de que las soluciones encontradas desde Bahréin le permitan llegar a la bandera a cuadros en Melbourne.
«Espero terminar la carrera, antes que nada», dijo. «Es cierto que en Bahréin y Barcelona nos enfrentamos a vibraciones anómalas provenientes del motor. Creo que son comprensibles. Ha habido algunas soluciones en el banco de pruebas desde Bahréin, así que espero que tengamos mejores sensaciones en la FP1».
«Soy optimista de que después de los cambios que hicieron la semana pasada, podamos tener un fin de semana más normal. Si podemos terminar inesperadamente, será una buena primera carrera del año».
Stroll añadió: «Todo depende de cuánto progreso hayamos hecho desde Bahréin. Si todavía tenemos los mismos problemas de vibración con el coche en Bahréin, será difícil dar más de 10 a 15 vueltas».
«Si solucionamos esos problemas en las últimas semanas, creo que podremos llegar más lejos en la competición. El tiempo lo dirá».
Calendario del GP de Australia de Sky Sports F1
jueves 5 de marzo
21.45: Práctica F3
22.55: Práctica F2
viernes 6 de marzo
01.00: Primera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
02.55: Clasificación F3*
03.30: Conferencia de prensa del jefe del equipo
03.50: Clasificación F2*
04.35: Segunda práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 5 a.m.)*
06.15: Espectáculo de F1*
Sábado 7 de marzo
0.10 h: carrera F3*
01.10: Tercera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
03.05: Ejecución F2*
04.10: Preparación para la clasificación del GP de Australia*
05.00: CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
07.00: Cuaderno de Calificación Ted*
21.45: Carrera principal de F3*
domingo 8 de marzo
00.20: Carrera principal de F2*
02.30: Preparación para el GP de Australia: Gran Premio del domingo*
04.00: GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
06.00: Reacción del GP de Australia: Bandera a cuadros*
07.00: El cuaderno de Ted*
07.55: repetición de la carrera del GP de Australia*
10.00: Lo más destacado del GP de Australia (también en Sky One)*
*También en el evento principal de Sky Sports
Vea todas las carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports, comenzando con el Gran Premio de Australia que comienza este fin de semana. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
El presidente de Aston Martin, Adrian Newey, dijo que era poco probable que alguno de los autos del equipo pudiera completar el Gran Premio de Australia de apertura de temporada el domingo debido a la preocupación de que las vibraciones pudieran causar daños graves a sus pilotos.
Durante dos eventos de prueba de pretemporada en Bahréin el mes pasado, quedó claro que el equipo estaba experimentando problemas importantes con sus unidades de potencia Honda, las primeras que les suministraron en una nueva asociación para 2026 con el fabricante japonés.
El alcance del problema se reveló el jueves por la mañana cuando Newey celebró una conferencia de prensa con el ejecutivo de Honda, Koji Watanabe, en Melbourne, donde revelaron que un problema de vibración en la unidad de potencia no sólo afectaría la funcionalidad del auto sino también la seguridad de los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll en la carrera de 58 vueltas del domingo.
Newey dijo: «Fernando siente que no puede hacer más de 25 vueltas seguidas antes de correr el riesgo de sufrir un daño nervioso permanente en su mano. Lance cree que no puede hacer más de 15 vueltas antes de ese umbral.
«Creo que no tiene sentido (no) ser abiertos y honestos en esta reunión (conferencia de prensa) con respecto a nuestras expectativas. Eso es algo que desafortunadamente Koji y yo no hemos tenido la oportunidad de discutir adecuadamente antes de esta reunión.
«Tenemos que limitar severamente el número de vueltas que damos en una carrera hasta que podamos abordar la fuente de la vibración y mejorarla en la fuente».
Aparte de las preocupaciones de los conductores, Watanabe confirmó que Honda tampoco pudo hacer funcionar la unidad de potencia a plena capacidad debido a problemas de vibración.
Watanabe dijo: «Durante las pruebas de pretemporada de Bahréin, experimentamos una vibración inesperada que causó daños a los componentes de la unidad de potencia relacionados con la batería. Como resultado, no pudimos completar el kilometraje que habíamos previsto originalmente.
“Los ingenieros de Honda y Aston Martin trabajaron juntos como equipo para desarrollar y evaluar las diversas precauciones que debían tomarse.
Basándonos en pruebas exhaustivas, implementaremos contramedidas, que creemos que son las soluciones más efectivas en esta etapa, a partir de esta semana. Sin embargo, su eficacia no se puede garantizar completamente en las condiciones reales de la pista. Por lo tanto, esta semana se aplicarán ciertas condiciones al funcionamiento de la unidad de potencia.
«Honda y Aston Martin continuarán trabajando estrechamente como equipo y se están considerando pasos adicionales. Por lo tanto, no podemos compartir detalles técnicos, por lo que les pedimos paciencia mientras continuamos esforzándonos por alcanzar nuestro máximo potencial de rendimiento».
Teniendo en cuenta que la Fórmula 1 ha introducido una unidad de potencia completamente nueva por primera vez desde 2014, con un cambio a mayor energía eléctrica a medida que el deporte intenta volverse más sostenible, se esperan grandes problemas.
Sin embargo, fue una gran sorpresa que Honda, que llevó a Max Verstappen de Red Bull a cuatro campeonatos consecutivos entre 2021 y 2024, cometiera un error tan grande, mientras que los fabricantes de motores primerizos, Red Bull y Audi, parecían competitivos.
Watanabe dijo que no podía establecer un cronograma sobre cuánto tiempo le tomaría a Honda llevar su unidad de potencia a un nivel competitivo, ya que admitió que aún tenían que encontrar la «causa raíz» del problema.
Y añadió: «Por supuesto que quiero darme prisa, pero en este momento es bastante difícil decir cuándo y cómo».
A pesar de lo que parecía ser una situación terrible para Aston Martin durante la primera temporada de Newey al mando, insistió en que el equipo mantenía la confianza en su proveedor de motores.
Dijo: «¿Tengo confianza en nuestros socios, en la capacidad de Honda para aumentar la potencia y ser competitivo? Absolutamente. Tienen un historial demostrado y nosotros tenemos plena confianza».
Stroll hace la comparación de la ‘electrocución’ | Alonso describe sentirse «entumecido»
Aunque Alonso y Stroll restaron importancia al nivel de dolor causado por las vibraciones, sus intentos de describir las sensaciones que experimentaron en la cabina durante las pruebas reiteraron la gravedad de la situación.
Stroll dijo: «Supongo que es como electrocutarse en el asiento o algo así, y no está muy lejos. Es una vibración muy incómoda. Es malo para el motor pero también es malo para el ser humano en el auto. Necesitamos abordar eso, pero creo que lo haremos».
Alonso añadió: «El conductor también lo sentimos y sentimos un poco de entumecimiento en los dedos de manos y pies debido a esta baja frecuencia todo el tiempo en el coche».
Aunque Newey tenía bajas expectativas para la carrera del domingo, Alonso expresó su esperanza de que las soluciones encontradas desde Bahréin le permitan llegar a la bandera a cuadros en Melbourne.
«Espero terminar la carrera, antes que nada», dijo. «Es cierto que en Bahréin y Barcelona nos enfrentamos a vibraciones anómalas provenientes del motor. Creo que son comprensibles. Ha habido algunas soluciones en el banco de pruebas desde Bahréin, así que espero que tengamos mejores sensaciones en la FP1».
«Soy optimista de que después de los cambios que hicieron la semana pasada, podamos tener un fin de semana más normal. Si podemos terminar inesperadamente, será una buena primera carrera del año».
Stroll añadió: «Todo depende de cuánto progreso hayamos hecho desde Bahréin. Si todavía tenemos los mismos problemas de vibración con el coche en Bahréin, será difícil dar más de 10 a 15 vueltas».
«Si solucionamos esos problemas en las últimas semanas, creo que podremos llegar más lejos en la competición. El tiempo lo dirá».
Calendario del GP de Australia de Sky Sports F1
jueves 5 de marzo
21.45: Práctica F3
22.55: Práctica F2
viernes 6 de marzo
01.00: Primera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
02.55: Clasificación F3*
03.30: Conferencia de prensa del jefe del equipo
03.50: Clasificación F2*
04.35: Segunda práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 5 a.m.)*
06.15: Espectáculo de F1*
Sábado 7 de marzo
0.10 h: carrera F3*
01.10: Tercera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
03.05: Ejecución F2*
04.10: Preparación para la clasificación del GP de Australia*
05.00: CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
07.00: Cuaderno de Calificación Ted*
21.45: Carrera principal de F3*
domingo 8 de marzo
00.20: Carrera principal de F2*
02.30: Preparación para el GP de Australia: Gran Premio del domingo*
04.00: GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
06.00: Reacción del GP de Australia: Bandera a cuadros*
07.00: El cuaderno de Ted*
07.55: repetición de la carrera del GP de Australia*
10.00: Lo más destacado del GP de Australia (también en Sky One)*
*También en el evento principal de Sky Sports
Vea todas las carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports, comenzando con el Gran Premio de Australia que comienza este fin de semana. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-05 06:00:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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