📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1772438080
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La nueva era regulatoria de la Fórmula 1 finalmente entra en juego en Melbourne a partir del viernes cuando el Gran Premio de Australia abre una temporada de 24 carreras en la que nadie está muy seguro de qué esperar.
El deporte ha experimentado lo que se considera el cambio de reglas más extenso de su historia este invierno, con revisiones de autos y motores que crean nuevos desafíos para los equipos, imponen nuevas exigencias a los pilotos en la cabina y ofrecen la oportunidad de una revisión competitiva en la pista.
Cada uno de los 11 equipos tiene nueve días de pretemporada para enfrentarse a sus nuevos rivales, pero aún les queda mucho por aprender y dominar, especialmente en torno al uso de energía de una unidad de potencia que presenta por primera vez una división casi 50-50 entre combustión interna y energía eléctrica.
Para Deportes del cielo F1 Martin Brundle, un comienzo poco probable para la nueva campaña se producirá cuando la acción comience en el Albert Park de Melbourne.
«Este es un cambio dramático, el mayor jamás ocurrido en la Fórmula 1, y estamos justo en el comienzo de ese cambio», dijo Brundle.
“Los equipos tienen que encontrar formas de recargar sus baterías para no dominar tanto las vueltas, pero creo que lo harán pronto y migrarán juntos en términos de cómo quieren cargar y usar su energía.
“Pero al principio será un poco salvaje.
“También experimentaremos falta de fiabilidad, más de la que hemos visto en los últimos años, cuando los últimos motores híbridos se volvieron a prueba de balas, al igual que los automóviles.
No creo que pienses que has ganado un gran premio hasta que veas la bandera a cuadros.
“Veremos mucha variabilidad, pero estamos en mucha mejor forma que en 2014, cuando llegaron los motores híbridos por primera vez, porque solo Mercedes los tenía en ese momento y todos los demás estaban pasando apuros.
«Esto está más cerca».
¿Quién competirá en primera línea?
Según la evidencia de las pruebas, los cuatro equipos que compartieron todas las victorias en carreras en la última era de las regulaciones (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari) siguen siendo los equipos que estarán en la pelea por otra victoria.
Y aunque la ventaja de ritmo que establece a los ‘cuatro primeros’ sobre el resto parece haber aumentado desde el final de la temporada pasada, colocar al cuarteto líder en un orden jerárquico definitivo para Melbourne sigue siendo difícil.
«El cambio de reglas ha dividido un poco al grupo, lo cual es inevitable, prácticamente garantizado», dijo Brundle sobre la diferencia en los tiempos de vuelta entre la parte delantera y trasera de la parrilla.
“Pero según todas las personas con las que he hablado, y sólo por observación, parece que los cuatro mejores equipos (Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull) están muy cerca, aunque lo hacen de diferentes maneras y con tres unidades de potencia diferentes.
“Trabajaron duro en las pruebas y la fiabilidad también parece buena.
«Luego hubo un pequeño hueco en el mediocampo, que parecía bastante estrecho, y luego algunos jugadores tuvieron problemas en la defensa».
No es que las pruebas hayan revelado el panorama completo.
«Recuerden que hemos estado en Barcelona, donde hacía mucho frío, y en Bahréin, donde hacía mucho calor», advirtió.
«Ahora vamos a Melbourne, un circuito completamente diferente, así que, sinceramente, todas las apuestas están canceladas».
Y cualquiera que sea el orden esta semana en Albert Park y la próxima semana en la segunda ronda en China, Brundle espera que el panorama se mantenga fluido durante los primeros meses de la temporada.
«Va a ser un año muy cambiante», predijo el comentarista de Sky F1.
«Veo equipos saltando unos sobre otros. No habrá pequeñas ganancias con actualizaciones aquí y allá. Veremos paquetes llegar a lo largo del año, especialmente en la primera mitad del año, cuando los equipos comienzan a saltar cuando realmente tienen mucho tiempo».
¿Quiénes son los posibles contendientes al título?
En lo que respecta a las casas de apuestas, al menos Mercedes no sólo es favorito para ganar la carrera inaugural de la temporada, sino también para los dos títulos del campeonato mundial de 2026.
Ese estatus se basa claramente en parte en la creencia generalizada y de larga data de que las Flechas de Plata, que dominaron absolutamente durante varias temporadas la última vez que se revisaron las regulaciones de motores en 2014, están listos para prosperar en la nueva era y en el hecho de que su nuevo auto W17 ha impresionado tanto durante las pruebas.
George Russell, el piloto senior de Mercedes, es por primera vez el favorito de las casas de apuestas para el Campeonato de Pilotos.
«Nadie tiene más confianza en George que George. Me gusta la forma en que compite», dijo Brundle sobre el británico de 28 años, que se está preparando para su octava temporada en la F1.
“Ha hecho un trabajo duro, en Williams durante algunos años, se mudó a Mercedes cuando dejaron de dominar, mantuvo la cabeza gacha, era el jugador número uno del equipo.
«Creo que su compañero de equipo Kimi Antonelli también tendrá una gran temporada, pero George ha ganado la confianza que necesita para ganar carreras y campeonatos, si eso está disponible para él».
Sin embargo, mientras Russell cree que está «listo» para ganar el título, Brundle cree que el panorama del campeonato está lejos de ser claro.
«Veo a Ferrari fuerte. Veo a los dos pilotos de Ferrari, Lewis [Hamilton] y carlos [Leclerc]ser fuerte», añadió Brundle del equipo cuyo SF-26 también impresionó durante las pruebas.
“Creo que los dos pilotos de McLaren también serán fuertes.
«Óscar [Piastri] regresará a las misiones después de lo que aprendió el año pasado; Lando [Norris]No creo haberlo visto con una gran sonrisa en el rostro en todo el año, simplemente tiene el consuelo de ser campeón mundial.
“Red Bull parece muy fuerte y sabemos cómo es Max. [Verstappen]Los controles del auto que necesitarás en este auto serán increíbles.
«Así que para mí no hay un favorito claro».
¿Cómo serán los gongs de carreras y qué corredores triunfarán?
Aunque se espera una mayor distribución en el campo en las primeras etapas del establecimiento de las nuevas reglas de la F1, Brundle es optimista de que la nueva generación de autos ayudará a facilitar carreras de distancia más cercanas -y, en algunos casos, nuevas- a medida que los pilotos y los equipos empleen diferentes tácticas de gestión de energía.
Algunos de los principales nombres de la red eléctrica han criticado aspectos de los nuevos coches y su complejidad, pero Brundle cree que cualquier preocupación no impedirá que los operadores más activos de la red encuentren la mejor manera de sacarles el máximo rendimiento y obtener una ventaja sobre sus competidores en la pista.
«Al principio pensé que íbamos a perder un poco de ventaja frente a David y Goliat, pero creo que vamos a ver algunas buenas carreras, vamos a ver algunos adelantamientos poco ortodoxos», dijo.
«Creo que veremos autos adelantando en lugares muy inusuales, con diferentes estrategias de carga o diferentes despliegues al inicio, y veremos a los conductores realmente tener que luchar para mantener sus autos en la carretera, especialmente hacia el final de la vida útil de los neumáticos. Tendrán que conducirlos realmente».
“A Michael Schumacher y Ayrton Senna les encantaría tener la oportunidad de poseer este coche.
Me imagino a Senna tocando el acelerador como si fuera un instrumento musical. Pienso en Senna cuando tenía un coche activo en 1993, corriendo por la pista con su ingeniero, ajustando la suspensión activa cada cinco metros. Pienso en Schumacher tocando la dirección, el diferencial y el freno, de nuevo como un instrumento musical, con el pie izquierdo en el freno.
“Cualesquiera que sean las herramientas que han tenido los grandes corredores a lo largo de los años, las han utilizado mejor.
“Creo que los conductores inteligentes, les guste o no el coche y piensen lo que piensen sobre esta fase de las nuevas regulaciones, pensarán ‘esto es lo que tenemos’ y cómo pueden sacar el máximo provecho de las diversas herramientas disponibles, por complejas que sean.
«Creo que un conductor inteligente y con la actitud adecuada brillará realmente al principio».
Calendario del GP de Australia de Sky Sports F1
jueves 5 de marzo
03.00: Conferencia de prensa de conductores
06.00: Paddock sin cortes
21.45: Práctica F3
22.55: Práctica F2
viernes 6 de marzo
01.00: Primera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
02.55: Clasificación F3*
03.30: Conferencia de prensa del jefe del equipo
03.50: Clasificación F2*
04.35: Segunda práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 5 a.m.)*
06.15: Espectáculo de F1*
Sábado 7 de marzo
0.10 h: carrera F3*
01.10: Tercera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
03.05: Ejecución F2*
04.10: Preparación para la clasificación del GP de Australia*
05.00: CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
07.00: Cuaderno de Calificación Ted*
21.45: Carrera principal de F3*
domingo 8 de marzo
00.20: Carrera principal de F2*
02.30: Preparación para el GP de Australia: Gran Premio del domingo*
04.00: GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
06.00: Reacción del GP de Australia: Bandera a cuadros*
07.00: El cuaderno de Ted*
07.55: repetición de la carrera del GP de Australia*
10.00: Lo más destacado del GP de Australia (también en Sky Showcase)*
*También en el evento principal de Sky Sports
Vea todas las carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports, comenzando con el Gran Premio de Australia del 6 al 8 de marzo. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
La nueva era regulatoria de la Fórmula 1 finalmente entra en juego en Melbourne a partir del viernes cuando el Gran Premio de Australia abre una temporada de 24 carreras en la que nadie está muy seguro de qué esperar.
El deporte ha experimentado lo que se considera el cambio de reglas más extenso de su historia este invierno, con revisiones de autos y motores que crean nuevos desafíos para los equipos, imponen nuevas exigencias a los pilotos en la cabina y ofrecen la oportunidad de una revisión competitiva en la pista.
Cada uno de los 11 equipos tiene nueve días de pretemporada para enfrentarse a sus nuevos rivales, pero aún les queda mucho por aprender y dominar, especialmente en torno al uso de energía de una unidad de potencia que presenta por primera vez una división casi 50-50 entre combustión interna y energía eléctrica.
Para Deportes del cielo F1 Martin Brundle, un comienzo poco probable para la nueva campaña se producirá cuando la acción comience en el Albert Park de Melbourne.
«Este es un cambio dramático, el mayor jamás ocurrido en la Fórmula 1, y estamos justo en el comienzo de ese cambio», dijo Brundle.
“Los equipos tienen que encontrar formas de recargar sus baterías para no dominar tanto las vueltas, pero creo que lo harán pronto y migrarán juntos en términos de cómo quieren cargar y usar su energía.
“Pero al principio será un poco salvaje.
“También experimentaremos falta de fiabilidad, más de la que hemos visto en los últimos años, cuando los últimos motores híbridos se volvieron a prueba de balas, al igual que los automóviles.
No creo que pienses que has ganado un gran premio hasta que veas la bandera a cuadros.
“Veremos mucha variabilidad, pero estamos en mucha mejor forma que en 2014, cuando llegaron los motores híbridos por primera vez, porque solo Mercedes los tenía en ese momento y todos los demás estaban pasando apuros.
«Esto está más cerca».
¿Quién competirá en primera línea?
Según la evidencia de las pruebas, los cuatro equipos que compartieron todas las victorias en carreras en la última era de las regulaciones (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari) siguen siendo los equipos que estarán en la pelea por otra victoria.
Y aunque la ventaja de ritmo que establece a los ‘cuatro primeros’ sobre el resto parece haber aumentado desde el final de la temporada pasada, colocar al cuarteto líder en un orden jerárquico definitivo para Melbourne sigue siendo difícil.
«El cambio de reglas ha dividido un poco al grupo, lo cual es inevitable, prácticamente garantizado», dijo Brundle sobre la diferencia en los tiempos de vuelta entre la parte delantera y trasera de la parrilla.
“Pero según todas las personas con las que he hablado, y sólo por observación, parece que los cuatro mejores equipos (Ferrari, McLaren, Mercedes y Red Bull) están muy cerca, aunque lo hacen de diferentes maneras y con tres unidades de potencia diferentes.
“Trabajaron duro en las pruebas y la fiabilidad también parece buena.
«Luego hubo un pequeño hueco en el mediocampo, que parecía bastante estrecho, y luego algunos jugadores tuvieron problemas en la defensa».
No es que las pruebas hayan revelado el panorama completo.
«Recuerden que hemos estado en Barcelona, donde hacía mucho frío, y en Bahréin, donde hacía mucho calor», advirtió.
«Ahora vamos a Melbourne, un circuito completamente diferente, así que, sinceramente, todas las apuestas están canceladas».
Y cualquiera que sea el orden esta semana en Albert Park y la próxima semana en la segunda ronda en China, Brundle espera que el panorama se mantenga fluido durante los primeros meses de la temporada.
«Va a ser un año muy cambiante», predijo el comentarista de Sky F1.
«Veo equipos saltando unos sobre otros. No habrá pequeñas ganancias con actualizaciones aquí y allá. Veremos paquetes llegar a lo largo del año, especialmente en la primera mitad del año, cuando los equipos comienzan a saltar cuando realmente tienen mucho tiempo».
¿Quiénes son los posibles contendientes al título?
En lo que respecta a las casas de apuestas, al menos Mercedes no sólo es favorito para ganar la carrera inaugural de la temporada, sino también para los dos títulos del campeonato mundial de 2026.
Ese estatus se basa claramente en parte en la creencia generalizada y de larga data de que las Flechas de Plata, que dominaron absolutamente durante varias temporadas la última vez que se revisaron las regulaciones de motores en 2014, están listos para prosperar en la nueva era y en el hecho de que su nuevo auto W17 ha impresionado tanto durante las pruebas.
George Russell, el piloto senior de Mercedes, es por primera vez el favorito de las casas de apuestas para el Campeonato de Pilotos.
«Nadie tiene más confianza en George que George. Me gusta la forma en que compite», dijo Brundle sobre el británico de 28 años, que se está preparando para su octava temporada en la F1.
“Ha hecho un trabajo duro, en Williams durante algunos años, se mudó a Mercedes cuando dejaron de dominar, mantuvo la cabeza gacha, era el jugador número uno del equipo.
«Creo que su compañero de equipo Kimi Antonelli también tendrá una gran temporada, pero George ha ganado la confianza que necesita para ganar carreras y campeonatos, si eso está disponible para él».
Sin embargo, mientras Russell cree que está «listo» para ganar el título, Brundle cree que el panorama del campeonato está lejos de ser claro.
«Veo a Ferrari fuerte. Veo a los dos pilotos de Ferrari, Lewis [Hamilton] y carlos [Leclerc]ser fuerte», añadió Brundle del equipo cuyo SF-26 también impresionó durante las pruebas.
“Creo que los dos pilotos de McLaren también serán fuertes.
«Óscar [Piastri] regresará a las misiones después de lo que aprendió el año pasado; Lando [Norris]No creo haberlo visto con una gran sonrisa en el rostro en todo el año, simplemente tiene el consuelo de ser campeón mundial.
“Red Bull parece muy fuerte y sabemos cómo es Max. [Verstappen]Los controles del auto que necesitarás en este auto serán increíbles.
«Así que para mí no hay un favorito claro».
¿Cómo serán los gongs de carreras y qué corredores triunfarán?
Aunque se espera una mayor distribución en el campo en las primeras etapas del establecimiento de las nuevas reglas de la F1, Brundle es optimista de que la nueva generación de autos ayudará a facilitar carreras de distancia más cercanas -y, en algunos casos, nuevas- a medida que los pilotos y los equipos empleen diferentes tácticas de gestión de energía.
Algunos de los principales nombres de la red eléctrica han criticado aspectos de los nuevos coches y su complejidad, pero Brundle cree que cualquier preocupación no impedirá que los operadores más activos de la red encuentren la mejor manera de sacarles el máximo rendimiento y obtener una ventaja sobre sus competidores en la pista.
«Al principio pensé que íbamos a perder un poco de ventaja frente a David y Goliat, pero creo que vamos a ver algunas buenas carreras, vamos a ver algunos adelantamientos poco ortodoxos», dijo.
«Creo que veremos autos adelantando en lugares muy inusuales, con diferentes estrategias de carga o diferentes despliegues al inicio, y veremos a los conductores realmente tener que luchar para mantener sus autos en la carretera, especialmente hacia el final de la vida útil de los neumáticos. Tendrán que conducirlos realmente».
“A Michael Schumacher y Ayrton Senna les encantaría tener la oportunidad de poseer este coche.
Me imagino a Senna tocando el acelerador como si fuera un instrumento musical. Pienso en Senna cuando tenía un coche activo en 1993, corriendo por la pista con su ingeniero, ajustando la suspensión activa cada cinco metros. Pienso en Schumacher tocando la dirección, el diferencial y el freno, de nuevo como un instrumento musical, con el pie izquierdo en el freno.
“Cualesquiera que sean las herramientas que han tenido los grandes corredores a lo largo de los años, las han utilizado mejor.
“Creo que los conductores inteligentes, les guste o no el coche y piensen lo que piensen sobre esta fase de las nuevas regulaciones, pensarán ‘esto es lo que tenemos’ y cómo pueden sacar el máximo provecho de las diversas herramientas disponibles, por complejas que sean.
«Creo que un conductor inteligente y con la actitud adecuada brillará realmente al principio».
Calendario del GP de Australia de Sky Sports F1
jueves 5 de marzo
03.00: Conferencia de prensa de conductores
06.00: Paddock sin cortes
21.45: Práctica F3
22.55: Práctica F2
viernes 6 de marzo
01.00: Primera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
02.55: Clasificación F3*
03.30: Conferencia de prensa del jefe del equipo
03.50: Clasificación F2*
04.35: Segunda práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 5 a.m.)*
06.15: Espectáculo de F1*
Sábado 7 de marzo
0.10 h: carrera F3*
01.10: Tercera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
03.05: Ejecución F2*
04.10: Preparación para la clasificación del GP de Australia*
05.00: CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
07.00: Cuaderno de Calificación Ted*
21.45: Carrera principal de F3*
domingo 8 de marzo
00.20: Carrera principal de F2*
02.30: Preparación para el GP de Australia: Gran Premio del domingo*
04.00: GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
06.00: Reacción del GP de Australia: Bandera a cuadros*
07.00: El cuaderno de Ted*
07.55: repetición de la carrera del GP de Australia*
10.00: Lo más destacado del GP de Australia (también en Sky Showcase)*
*También en el evento principal de Sky Sports
Vea todas las carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports, comenzando con el Gran Premio de Australia del 6 al 8 de marzo. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-02 06:00:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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