📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1771593463
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George Russell ha admitido su preocupación por la inferioridad inicial de Mercedes en comparación con Lewis Hamilton de Ferrari antes de la carrera inaugural de la temporada 2026 de Fórmula 1.
Los nuevos autos deportivos de 2026, con nuevas unidades de potencia y chasis luego de importantes cambios regulatorios, presentan a los conductores un desafío muy diferente para salir de la red de manera eficiente.
La FIA ha probado nuevos procedimientos de arranque en el último evento de pruebas de pretemporada de esta semana en Bahréin para dar a los pilotos suficiente tiempo para preparar sus autos para cortes de energía, pero incluso con esos ajustes parece haber diferencias mayores que las vistas en los últimos años.
«Creo que tenemos mucho potencial», dijo Russell, quien ha sido considerado como el favorito de las casas de apuestas para el título de pilotos en medio de la impresionante forma de pretemporada de Mercedes.
«Pero para ganar una carrera también tienes que salirte bastante bien de la pista. Y creo que las dos salidas que hice esta semana fueron peores que mi peor salida en la Fórmula 1».
Ferrari parece haber diseñado una unidad de potencia que ahora puede afrontar bien los nuevos desafíos, y Hamilton lo demostró al lograr avances sorprendentes en los entrenamientos realizados al final de cada una de las dos sesiones del jueves en Sakhir.
Russell continuó: «Y Lewis, que estaba en P11, llegó en P1. Así que, en este momento, no creo que importe lo rápido que seas».
«Creo que eso te hará tropezar, será el obstáculo más grande. Y eso es lo que estamos tratando de superar en este momento, y estamos tropezándonos con algunas cosas en este momento».
Piastri: El inicio temprano de la temporada podría ser «muy aleatorio»
Oscar Piastri de McLaren, que utiliza el mismo motor Mercedes que Russell y por lo tanto debería tener una experiencia de arranque relativamente similar, parecía menos preocupado.
Sin embargo, el australiano advirtió que podría haber diferencias significativas al comienzo de las primeras carreras de la temporada, siendo la primera el Gran Premio de Australia el 8 de marzo, antes de que los competidores se enfrenten cuando todos los equipos estén a la altura del desafío.
Piastri dijo: «Creo que mi coche de ayer no estuvo tan mal. Fui último, pero creo que también adelanté a unos cuatro coches. Creo que es muy aleatorio en este momento, y creo que todos estamos aprendiendo qué hace una buena salida y qué hace una mala salida».
«Hay algunos obstáculos bastante grandes, que puedes encontrar si tienes problemas. Aunque basta con establecer los poderes y los procedimientos, la forma en que comenzamos es mucho más difícil que el año pasado.
«Es más complicado desde todos los ángulos. Y creo que lo que estamos viendo ahora es gente haciendo las cosas bien y otras haciendo las cosas realmente mal.
«Entonces, creo que ciertamente en las primeras carreras podríamos ver algunas salidas similares a las que experimentamos esta semana. Pero creo que, con suerte, comenzaremos a consolidarnos rápidamente si nos ponemos en el lado malo».
Russell desconfía de la amenaza de Red Bull en Australia
Aunque el consenso en el paddock durante toda la pretemporada fue que Mercedes era el equipo a vencer, Russell sostuvo que todavía estaba muy cauteloso ante la amenaza que representaría Red Bull en la apertura de la temporada.
Russell observó la semana pasada en el primero de los dos eventos de prueba celebrados en Bahréin que el uso de energía de Red Bull les daba una ventaja «aterradora» sobre el resto del grupo, lo que sorprendió a muchos considerando que el equipo de Milton Keynes estaba produciendo sus propios motores por primera vez.
El británico reconoció que Mercedes había reducido la brecha en ese departamento durante seis días de carrera en Bahréin, pero le preocupaba que Red Bull pudiera comenzar a funcionar en solo tres horas de práctica antes de la clasificación en Melbourne.
«Su implementación definitivamente todavía luce mejor en la red, y eso es un mérito para ellos, y creo que es un poco una sorpresa para todos», dijo Russell.
“Entonces pensé: veamos en Melbourne cómo cambian las cosas.
“Creo que los equipos con motor Mercedes han progresado mucho desde el primer día en Bahréin la semana pasada, por lo que la brecha se ha reducido drásticamente.
«Pero obviamente estamos en el sexto día de pruebas en Bahrein, mientras que en Melbourne tienes tres horas de práctica y eso es lo que más preocupa».
El jefe de Red Bull, Laurent Mekies, minimizó el ritmo de su equipo a principios de esta semana, insistiendo en que estaban detrás de los tradicionales ‘cuatro grandes’ rivales Mercedes, McLaren y Ferrari, pero el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen impresionó durante todas las pruebas.
Vea todas las carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports, comenzando con el Gran Premio de Australia del 6 al 8 de marzo. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
George Russell ha admitido su preocupación por la inferioridad inicial de Mercedes en comparación con Lewis Hamilton de Ferrari antes de la carrera inaugural de la temporada 2026 de Fórmula 1.
Los nuevos autos deportivos de 2026, con nuevas unidades de potencia y chasis luego de importantes cambios regulatorios, presentan a los conductores un desafío muy diferente para salir de la red de manera eficiente.
La FIA ha probado nuevos procedimientos de arranque en el último evento de pruebas de pretemporada de esta semana en Bahréin para dar a los pilotos suficiente tiempo para preparar sus autos para cortes de energía, pero incluso con esos ajustes parece haber diferencias mayores que las vistas en los últimos años.
«Creo que tenemos mucho potencial», dijo Russell, quien ha sido considerado como el favorito de las casas de apuestas para el título de pilotos en medio de la impresionante forma de pretemporada de Mercedes.
«Pero para ganar una carrera también tienes que salirte bastante bien de la pista. Y creo que las dos salidas que hice esta semana fueron peores que mi peor salida en la Fórmula 1».
Ferrari parece haber diseñado una unidad de potencia que ahora puede afrontar bien los nuevos desafíos, y Hamilton lo demostró al lograr avances sorprendentes en los entrenamientos realizados al final de cada una de las dos sesiones del jueves en Sakhir.
Russell continuó: «Y Lewis, que estaba en P11, llegó en P1. Así que, en este momento, no creo que importe lo rápido que seas».
«Creo que eso te hará tropezar, será el obstáculo más grande. Y eso es lo que estamos tratando de superar en este momento, y estamos tropezándonos con algunas cosas en este momento».
Piastri: El inicio temprano de la temporada podría ser «muy aleatorio»
Oscar Piastri de McLaren, que utiliza el mismo motor Mercedes que Russell y por lo tanto debería tener una experiencia de arranque relativamente similar, parecía menos preocupado.
Sin embargo, el australiano advirtió que podría haber diferencias significativas al comienzo de las primeras carreras de la temporada, siendo la primera el Gran Premio de Australia el 8 de marzo, antes de que los competidores se enfrenten cuando todos los equipos estén a la altura del desafío.
Piastri dijo: «Creo que mi coche de ayer no estuvo tan mal. Fui último, pero creo que también adelanté a unos cuatro coches. Creo que es muy aleatorio en este momento, y creo que todos estamos aprendiendo qué hace una buena salida y qué hace una mala salida».
«Hay algunos obstáculos bastante grandes, que puedes encontrar si tienes problemas. Aunque basta con establecer los poderes y los procedimientos, la forma en que comenzamos es mucho más difícil que el año pasado.
«Es más complicado desde todos los ángulos. Y creo que lo que estamos viendo ahora es gente haciendo las cosas bien y otras haciendo las cosas realmente mal.
«Entonces, creo que ciertamente en las primeras carreras podríamos ver algunas salidas similares a las que experimentamos esta semana. Pero creo que, con suerte, comenzaremos a consolidarnos rápidamente si nos ponemos en el lado malo».
Russell desconfía de la amenaza de Red Bull en Australia
Aunque el consenso en el paddock durante toda la pretemporada fue que Mercedes era el equipo a vencer, Russell sostuvo que todavía estaba muy cauteloso ante la amenaza que representaría Red Bull en la apertura de la temporada.
Russell observó la semana pasada en el primero de los dos eventos de prueba celebrados en Bahréin que el uso de energía de Red Bull les daba una ventaja «aterradora» sobre el resto del grupo, lo que sorprendió a muchos considerando que el equipo de Milton Keynes estaba produciendo sus propios motores por primera vez.
El británico reconoció que Mercedes había reducido la brecha en ese departamento durante seis días de carrera en Bahréin, pero le preocupaba que Red Bull pudiera comenzar a funcionar en solo tres horas de práctica antes de la clasificación en Melbourne.
«Su implementación definitivamente todavía luce mejor en la red, y eso es un mérito para ellos, y creo que es un poco una sorpresa para todos», dijo Russell.
“Entonces pensé: veamos en Melbourne cómo cambian las cosas.
“Creo que los equipos con motor Mercedes han progresado mucho desde el primer día en Bahréin la semana pasada, por lo que la brecha se ha reducido drásticamente.
«Pero obviamente estamos en el sexto día de pruebas en Bahrein, mientras que en Melbourne tienes tres horas de práctica y eso es lo que más preocupa».
El jefe de Red Bull, Laurent Mekies, minimizó el ritmo de su equipo a principios de esta semana, insistiendo en que estaban detrás de los tradicionales ‘cuatro grandes’ rivales Mercedes, McLaren y Ferrari, pero el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen impresionó durante todas las pruebas.
Vea todas las carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports, comenzando con el Gran Premio de Australia del 6 al 8 de marzo. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
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- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-02-20 12:50:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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