📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1772959741
🔍 En este artículo:
El jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, dice que el equipo «no se arrepiente» de su elección estratégica después de luchar inicialmente con Mercedes por la victoria en el Gran Premio de Australia.
El excelente comienzo de Charles Leclerc en cuarto lugar lo vio tomar ventaja del portero George Russell en la primera curva, antes de que ambos intercambiaran el liderato siete veces en las primeras nueve vueltas mientras se adaptaban al nuevo estilo de carrera de la F1, que depende en gran medida de los modos de dispersión de energía.
Sin embargo, la batalla en la pista fue detenida por el coche de seguridad virtual en la vuelta 13 cuando Mercedes puso a ambos pilotos en boxes con neumáticos duros y Ferrari bloqueó a Leclerc y Lewis Hamilton.
Aunque los pilotos de Ferrari tenían neumáticos duros más nuevos para la segunda mitad de la carrera, ninguno de los pilotos parecía dispuesto a alcanzar al ganador de la carrera, George Russell, ni al segundo clasificado, Kimi Antonelli, ya que Leclerc terminó tercero y Hamilton cuarto.
«La velocidad de Mercedes era mejor que la nuestra», dijo Vasseur.
«Cuando entraron en boxes, eran tres o cuatro décimas más rápidos que nosotros y mantuvieron este ritmo durante toda la prueba. Bueno, pudimos luchar más duro al principio, pero tal vez pusimos más presión en los neumáticos».
«No me arrepiento de esta estrategia, no me arrepiento de los pasos de hoy. Hemos dado buenos pasos en comparación con ayer. Centrémonos ahora en China».
Algunos equipos experimentan degradación de neumáticos durante la carrera, pero este no fue el caso de Mercedes, por lo que Russell y Antonelli pudieron completar 45 vueltas a gran velocidad sin perder demasiado ritmo.
Vasseur dijo que Ferrari se sentía incómodo porque era posible realizar una parada única cuando Mercedes entraba en boxes y que el problema era «pura velocidad, no estrategia».
«Tenemos que ser realistas al respecto. Ayer fueron ocho décimas más rápidos que nosotros. Hemos luchado lo más que pudimos al principio», dijo.
«A estas alturas de la carrera, nadie espera hacer una sola parada. Nuestro objetivo es lo óptimo, y lo óptimo es prolongar la carrera.
“Ahora también estamos un poco sorprendidos, pero creo que Mercedes también está sorprendida. [and] Con la edad de los neumáticos, hoy podrían haber dado 300 vueltas».
Leclerc sugiere que Ferrari quiere esperar a otro VSC
Hubo otro coche de seguridad virtual en la vuelta 19, pero la entrada a boxes se cerró debido al Cadillac de Valtteri Bottas afectado, por lo que el Ferrari tampoco pudo hacer una parada en boxes más barata.
Leclerc sugirió que Ferrari espera una carrera con mayor desgaste que conduzca a un Safety Car adicional o un Safety Car virtual para brindar más oportunidades antes de entrar en boxes.
Al final, ambos pilotos de Ferrari entraron en boxes bajo condiciones de bandera verde y no pudieron recuperar el tiempo perdido por Russell y Antonelli ya que permanecieron con neumáticos usados en comparación con los pilotos de Mercedes con neumáticos nuevos.
Leclerc dijo: «No me arrepiento. Fue una elección deseada, una elección deseada y deliberada. Desde la FP1 hasta ahora, en cada sesión hubo autos que se detuvieron, al menos uno».
“Sabíamos que probablemente este no sería el único VSC en esta carrera, por lo que pensamos que sería mejor esperar a la próxima carrera.
«Siempre es una apuesta, por supuesto. No sabíamos que esto sucedería. La realidad es que tuvimos otro VSC después de eso, y uno muy bien ubicado, pero desafortunadamente para nosotros, la entrada a boxes estaba cerrada y no pudimos aceptarlo. Así que tuvimos un poco de mala suerte en ese sentido, pero nuevamente fue una elección deliberada y realmente no me arrepiento».
A sólo una décima de segundo de Leclerc y Hamilton en la bandera a cuadros, con el siete veces campeón del mundo acercándose a su compañero de equipo en Ferrari al final.
Hamilton pensó que estaba a sólo dos vueltas de adelantar a Leclerc y subir al podio por primera vez como piloto de Ferrari.
«En general, estoy muy orgulloso de este equipo. Han hecho un trabajo increíble para llevar este auto a su condición actual», dijo. Deportes del cielo F1.
«Por supuesto, no fuimos tan rápidos como en Mercedes y todavía tenemos trabajo por hacer, pero estábamos en la pelea correcta. Fue una carrera muy divertida y me sentí bien. Unas cuantas vueltas más y habría tenido a Charles, así que tuve un buen ritmo. Hay muchas cosas positivas que sacar de hoy».
La Fórmula 1 se dirige a Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China que comienza este viernes, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
El jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, dice que el equipo «no se arrepiente» de su elección estratégica después de luchar inicialmente con Mercedes por la victoria en el Gran Premio de Australia.
El excelente comienzo de Charles Leclerc en cuarto lugar lo vio tomar ventaja del portero George Russell en la primera curva, antes de que ambos intercambiaran el liderato siete veces en las primeras nueve vueltas mientras se adaptaban al nuevo estilo de carrera de la F1, que depende en gran medida de los modos de dispersión de energía.
Sin embargo, la batalla en la pista fue detenida por el coche de seguridad virtual en la vuelta 13 cuando Mercedes puso a ambos pilotos en boxes con neumáticos duros y Ferrari bloqueó a Leclerc y Lewis Hamilton.
Aunque los pilotos de Ferrari tenían neumáticos duros más nuevos para la segunda mitad de la carrera, ninguno de los pilotos parecía dispuesto a alcanzar al ganador de la carrera, George Russell, ni al segundo clasificado, Kimi Antonelli, ya que Leclerc terminó tercero y Hamilton cuarto.
«La velocidad de Mercedes era mejor que la nuestra», dijo Vasseur.
«Cuando entraron en boxes, eran tres o cuatro décimas más rápidos que nosotros y mantuvieron este ritmo durante toda la prueba. Bueno, pudimos luchar más duro al principio, pero tal vez pusimos más presión en los neumáticos».
«No me arrepiento de esta estrategia, no me arrepiento de los pasos de hoy. Hemos dado buenos pasos en comparación con ayer. Centrémonos ahora en China».
Algunos equipos experimentan degradación de neumáticos durante la carrera, pero este no fue el caso de Mercedes, por lo que Russell y Antonelli pudieron completar 45 vueltas a gran velocidad sin perder demasiado ritmo.
Vasseur dijo que Ferrari se sentía incómodo porque era posible realizar una parada única cuando Mercedes entraba en boxes y que el problema era «pura velocidad, no estrategia».
«Tenemos que ser realistas al respecto. Ayer fueron ocho décimas más rápidos que nosotros. Hemos luchado lo más que pudimos al principio», dijo.
«A estas alturas de la carrera, nadie espera hacer una sola parada. Nuestro objetivo es lo óptimo, y lo óptimo es prolongar la carrera.
“Ahora también estamos un poco sorprendidos, pero creo que Mercedes también está sorprendida. [and] Con la edad de los neumáticos, hoy podrían haber dado 300 vueltas».
Leclerc sugiere que Ferrari quiere esperar a otro VSC
Hubo otro coche de seguridad virtual en la vuelta 19, pero la entrada a boxes se cerró debido al Cadillac de Valtteri Bottas afectado, por lo que el Ferrari tampoco pudo hacer una parada en boxes más barata.
Leclerc sugirió que Ferrari espera una carrera con mayor desgaste que conduzca a un Safety Car adicional o un Safety Car virtual para brindar más oportunidades antes de entrar en boxes.
Al final, ambos pilotos de Ferrari entraron en boxes bajo condiciones de bandera verde y no pudieron recuperar el tiempo perdido por Russell y Antonelli ya que permanecieron con neumáticos usados en comparación con los pilotos de Mercedes con neumáticos nuevos.
Leclerc dijo: «No me arrepiento. Fue una elección deseada, una elección deseada y deliberada. Desde la FP1 hasta ahora, en cada sesión hubo autos que se detuvieron, al menos uno».
“Sabíamos que probablemente este no sería el único VSC en esta carrera, por lo que pensamos que sería mejor esperar a la próxima carrera.
«Siempre es una apuesta, por supuesto. No sabíamos que esto sucedería. La realidad es que tuvimos otro VSC después de eso, y uno muy bien ubicado, pero desafortunadamente para nosotros, la entrada a boxes estaba cerrada y no pudimos aceptarlo. Así que tuvimos un poco de mala suerte en ese sentido, pero nuevamente fue una elección deliberada y realmente no me arrepiento».
A sólo una décima de segundo de Leclerc y Hamilton en la bandera a cuadros, con el siete veces campeón del mundo acercándose a su compañero de equipo en Ferrari al final.
Hamilton pensó que estaba a sólo dos vueltas de adelantar a Leclerc y subir al podio por primera vez como piloto de Ferrari.
«En general, estoy muy orgulloso de este equipo. Han hecho un trabajo increíble para llevar este auto a su condición actual», dijo. Deportes del cielo F1.
«Por supuesto, no fuimos tan rápidos como en Mercedes y todavía tenemos trabajo por hacer, pero estábamos en la pelea correcta. Fue una carrera muy divertida y me sentí bien. Unas cuantas vueltas más y habría tenido a Charles, así que tuve un buen ritmo. Hay muchas cosas positivas que sacar de hoy».
La Fórmula 1 se dirige a Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China que comienza este viernes, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-08 08:30:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
📬 ¿Te gustó este artículo?
Tu opinión es importante para nosotros. Comparte tus comentarios o suscríbete para recibir más contenido histórico de calidad.
