📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1772784903
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Oscar Piastri, de McLaren, marcó el mejor tiempo en las dos sesiones de práctica del viernes en el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada de Fórmula 1, mientras Mercedes y Ferrari también mostraron un fuerte ritmo en Melbourne.
Piastri, conduciendo en el circuito de su ciudad natal, terminó la segunda práctica con dos décimas de ventaja sobre Kimi Antonelli, y su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, quedó a una décima de segundo en tercer lugar.
Los tiempos representaron un cambio con respecto a la sesión inicial, donde Ferrari estuvo impresionante cuando Charles Leclerc tomó una ventaja de uno-dos sobre su compañero de equipo Lewis Hamilton, con los Red Bulls Max Verstappen e Isack Hadjar terminando detrás de ellos.
Leclerc, que estuvo casi medio segundo por delante del resto en la primera práctica, no logró mejorar su tiempo y terminó quinto en la segunda sesión, lo que indicó que Ferrari no pudo maximizar su potencial en las condiciones de la tarde.
El cuarto puesto de Hamilton, tres décimas por detrás de Piastri, le permitió ser el único piloto que finalizó las dos sesiones del viernes entre los cuatro primeros.
Verstappen quedó a seis décimas de segundo en sexto lugar después de estar atrapado en el garaje durante casi la mitad de la segunda sesión debido a un error técnico que le hizo detenerse en la salida de boxes en los primeros momentos.
El holandés sobrevivió a un gran susto en los momentos finales de la sesión cuando evitó las barreras después de golpear la grava en la curva 10 a alta velocidad, pero aún parecía haber grandes daños en el suelo de su Red Bull.
El actual campeón del mundo, Lando Norris, fue séptimo con McLaren después de sufrir también problemas de confiabilidad, en forma de un problema con el embrague que limitó su carrera en la primera práctica a solo siete vueltas.
Aunque disfrutó de un tiempo en pista prácticamente ininterrumpido en la segunda práctica, Norris solo hizo un esfuerzo limpio en la vuelta rápida con el nuevo neumático blando, lo que puede explicar el déficit de un segundo con respecto a su compañero de equipo.
El novato de los British Racing Bulls, Arvid Lindblad, completó un impresionante debut en los entrenamientos libres del viernes al quedar quinto en la primera sesión y octavo en la segunda, por delante del nuevo compañero de equipo de Verstappen, Hadjar, en la sesión final.
El mal comienzo de año de Aston Martin continuó, ya que su rendimiento se vio gravemente limitado por más problemas con la averiada unidad de potencia de Honda.
Fernando Alonso se vio obligado a no participar en la primera sesión, mientras que Lance Stroll solo logró tres vueltas, y aunque la pareja logró un total de 31 vueltas en la segunda hora, se mantuvieron al final de la tabla de tiempos con el mejor esfuerzo de Alonso aún con casi cinco segundos de diferencia.
El único piloto detrás de los Aston Martin en la segunda sesión fue Sergio Pérez, quien no pudo marcar un tiempo para el Cadillac ya que un primer día sólido para el recién llegado a la F1 terminó con una nota amarga cuando el mexicano se detuvo en la pista en las etapas finales.
Su compañero de equipo Valtteri Bottas logró unas respetables 28 vueltas, pero se quedó casi cuatro segundos atrás con una mejor vuelta que lo dejó 19º.
El misterio aún permanece en la batalla por los cuatro primeros
Después del mayor cambio de reglamento en la historia del deporte, que introduce un nuevo chasis y unidad de potencia en 2026, quedó claro durante una pretemporada prolongada para probar las nuevas máquinas que los ‘cuatro grandes’ equipos del deporte siguen siendo los más rápidos.
El gran misterio es en qué orden estará, ya que McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull han pasado gran parte de sus pruebas explicando por qué sus rivales son rápidos y restando importancia a los suyos.
El equipo con mayor puntuación en el paddock fue sin duda Mercedes, por lo que fue una sorpresa que Russell y Antonelli terminaran a más de un segundo de Leclerc en la primera sesión.
El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo después de la sesión que su equipo no estaba «en buena forma», pero su confianza en que mejorarían durante el fin de semana quedó demostrada por una actuación mucho mejor más tarde ese día.
Antonelli y Russell no sólo pudieron mejorar el mejor tiempo de Leclerc de la mañana, sino que también impresionaron a sus rivales en el paddock con su velocidad en las tandas más largas.
McLaren soportó un día desafiante con ambos pilotos perdiendo tiempo en pista debido a problemas técnicos en la primera práctica, pero la actuación tardía de Piastri sirvió como recordatorio de que los actuales campeones aún pueden estar en la pelea por la pole el sábado.
Ferrari retomó donde lo dejó después de una pretemporada impresionante al comenzar rápidamente en la primera práctica, pero el fracaso de Leclerc para mejorar en la segunda sesión cuando sus rivales encontraron mucho tiempo hizo difícil evaluar el día del equipo italiano.
Hamilton pudo ir medio segundo más rápido en la segunda sesión, lo que proporciona una prueba más de que el siete veces campeón del mundo se siente mucho más cómodo en este Ferrari que cuando tuvo problemas en su primera temporada con el equipo el año pasado.
Verstappen pareció mantener el ritmo del Ferrari durante gran parte de la primera práctica, pero su progreso se vio detenido por una falla técnica al comienzo de la segunda sesión que lo dejó en el garaje durante casi 30 minutos.
A partir de ahí, el cuatro veces campeón del mundo intentó alcanzarlo, lo que quizás se demostró cuando se esforzó demasiado y dio un paseo lleno de baches sobre la grava fuera de la curva 10 en las últimas vueltas.
Aunque el consenso de pretemporada de que Mercedes es el equipo a vencer permanece intacto, la primera sesión de clasificación de la temporada, transmitida en vivo por Sky Sports el sábado a las 5 am, será uno de los partidos más esperados del deporte en mucho tiempo.
Calendario del GP de Australia de Sky Sports F1
Sábado 7 de marzo
0.10 h: carrera F3*
01.10: Tercera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
03.05: Ejecución F2*
04.10: Preparación para la clasificación del GP de Australia*
05.00: CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
07.00: Cuaderno de Calificación Ted*
21.45: Carrera principal de F3*
domingo 8 de marzo
00.20: Carrera principal de F2*
02.30: Preparación para el GP de Australia: Gran Premio del domingo*
04.00: GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
06.00: Reacción del GP de Australia: Bandera a cuadros*
07.00: El cuaderno de Ted*
07.55: repetición de la carrera del GP de Australia*
10.00: Lo más destacado del GP de Australia (también en Sky One)*
*También en el evento principal de Sky Sports
Vea todas las carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports, comenzando con el Gran Premio de Australia que comienza este fin de semana. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
Oscar Piastri, de McLaren, marcó el mejor tiempo en las dos sesiones de práctica del viernes en el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada de Fórmula 1, mientras Mercedes y Ferrari también mostraron un fuerte ritmo en Melbourne.
Piastri, conduciendo en el circuito de su ciudad natal, terminó la segunda práctica con dos décimas de ventaja sobre Kimi Antonelli, y su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, quedó a una décima de segundo en tercer lugar.
Los tiempos representaron un cambio con respecto a la sesión inicial, donde Ferrari estuvo impresionante cuando Charles Leclerc tomó una ventaja de uno-dos sobre su compañero de equipo Lewis Hamilton, con los Red Bulls Max Verstappen e Isack Hadjar terminando detrás de ellos.
Leclerc, que estuvo casi medio segundo por delante del resto en la primera práctica, no logró mejorar su tiempo y terminó quinto en la segunda sesión, lo que indicó que Ferrari no pudo maximizar su potencial en las condiciones de la tarde.
El cuarto puesto de Hamilton, tres décimas por detrás de Piastri, le permitió ser el único piloto que finalizó las dos sesiones del viernes entre los cuatro primeros.
Verstappen quedó a seis décimas de segundo en sexto lugar después de estar atrapado en el garaje durante casi la mitad de la segunda sesión debido a un error técnico que le hizo detenerse en la salida de boxes en los primeros momentos.
El holandés sobrevivió a un gran susto en los momentos finales de la sesión cuando evitó las barreras después de golpear la grava en la curva 10 a alta velocidad, pero aún parecía haber grandes daños en el suelo de su Red Bull.
El actual campeón del mundo, Lando Norris, fue séptimo con McLaren después de sufrir también problemas de confiabilidad, en forma de un problema con el embrague que limitó su carrera en la primera práctica a solo siete vueltas.
Aunque disfrutó de un tiempo en pista prácticamente ininterrumpido en la segunda práctica, Norris solo hizo un esfuerzo limpio en la vuelta rápida con el nuevo neumático blando, lo que puede explicar el déficit de un segundo con respecto a su compañero de equipo.
El novato de los British Racing Bulls, Arvid Lindblad, completó un impresionante debut en los entrenamientos libres del viernes al quedar quinto en la primera sesión y octavo en la segunda, por delante del nuevo compañero de equipo de Verstappen, Hadjar, en la sesión final.
El mal comienzo de año de Aston Martin continuó, ya que su rendimiento se vio gravemente limitado por más problemas con la averiada unidad de potencia de Honda.
Fernando Alonso se vio obligado a no participar en la primera sesión, mientras que Lance Stroll solo logró tres vueltas, y aunque la pareja logró un total de 31 vueltas en la segunda hora, se mantuvieron al final de la tabla de tiempos con el mejor esfuerzo de Alonso aún con casi cinco segundos de diferencia.
El único piloto detrás de los Aston Martin en la segunda sesión fue Sergio Pérez, quien no pudo marcar un tiempo para el Cadillac ya que un primer día sólido para el recién llegado a la F1 terminó con una nota amarga cuando el mexicano se detuvo en la pista en las etapas finales.
Su compañero de equipo Valtteri Bottas logró unas respetables 28 vueltas, pero se quedó casi cuatro segundos atrás con una mejor vuelta que lo dejó 19º.
El misterio aún permanece en la batalla por los cuatro primeros
Después del mayor cambio de reglamento en la historia del deporte, que introduce un nuevo chasis y unidad de potencia en 2026, quedó claro durante una pretemporada prolongada para probar las nuevas máquinas que los ‘cuatro grandes’ equipos del deporte siguen siendo los más rápidos.
El gran misterio es en qué orden estará, ya que McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull han pasado gran parte de sus pruebas explicando por qué sus rivales son rápidos y restando importancia a los suyos.
El equipo con mayor puntuación en el paddock fue sin duda Mercedes, por lo que fue una sorpresa que Russell y Antonelli terminaran a más de un segundo de Leclerc en la primera sesión.
El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo después de la sesión que su equipo no estaba «en buena forma», pero su confianza en que mejorarían durante el fin de semana quedó demostrada por una actuación mucho mejor más tarde ese día.
Antonelli y Russell no sólo pudieron mejorar el mejor tiempo de Leclerc de la mañana, sino que también impresionaron a sus rivales en el paddock con su velocidad en las tandas más largas.
McLaren soportó un día desafiante con ambos pilotos perdiendo tiempo en pista debido a problemas técnicos en la primera práctica, pero la actuación tardía de Piastri sirvió como recordatorio de que los actuales campeones aún pueden estar en la pelea por la pole el sábado.
Ferrari retomó donde lo dejó después de una pretemporada impresionante al comenzar rápidamente en la primera práctica, pero el fracaso de Leclerc para mejorar en la segunda sesión cuando sus rivales encontraron mucho tiempo hizo difícil evaluar el día del equipo italiano.
Hamilton pudo ir medio segundo más rápido en la segunda sesión, lo que proporciona una prueba más de que el siete veces campeón del mundo se siente mucho más cómodo en este Ferrari que cuando tuvo problemas en su primera temporada con el equipo el año pasado.
Verstappen pareció mantener el ritmo del Ferrari durante gran parte de la primera práctica, pero su progreso se vio detenido por una falla técnica al comienzo de la segunda sesión que lo dejó en el garaje durante casi 30 minutos.
A partir de ahí, el cuatro veces campeón del mundo intentó alcanzarlo, lo que quizás se demostró cuando se esforzó demasiado y dio un paseo lleno de baches sobre la grava fuera de la curva 10 en las últimas vueltas.
Aunque el consenso de pretemporada de que Mercedes es el equipo a vencer permanece intacto, la primera sesión de clasificación de la temporada, transmitida en vivo por Sky Sports el sábado a las 5 am, será uno de los partidos más esperados del deporte en mucho tiempo.
Calendario del GP de Australia de Sky Sports F1
Sábado 7 de marzo
0.10 h: carrera F3*
01.10: Tercera práctica del GP de Australia (la sesión comienza a las 01.30)*
03.05: Ejecución F2*
04.10: Preparación para la clasificación del GP de Australia*
05.00: CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
07.00: Cuaderno de Calificación Ted*
21.45: Carrera principal de F3*
domingo 8 de marzo
00.20: Carrera principal de F2*
02.30: Preparación para el GP de Australia: Gran Premio del domingo*
04.00: GRAN PREMIO DE AUSTRALIA*
06.00: Reacción del GP de Australia: Bandera a cuadros*
07.00: El cuaderno de Ted*
07.55: repetición de la carrera del GP de Australia*
10.00: Lo más destacado del GP de Australia (también en Sky One)*
*También en el evento principal de Sky Sports
Vea todas las carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports, comenzando con el Gran Premio de Australia que comienza este fin de semana. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
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- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-06 06:00:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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