📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1773486688
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Lewis Hamilton afirma que Mercedes tiene potencia adicional en sus motores que no mostraron hasta la clasificación, cuando las Flechas de Plata bloquearon la primera fila en el Gran Premio de China.
Hamilton, que corrió con Mercedes durante 12 temporadas, terminó tercero detrás de Kimi Antonelli y George Russell, pero todavía está a 0,351 segundos del ganador de la pole más joven en la historia de la Fórmula 1.
Mercedes ha asegurado la primera fila en tres sesiones de clasificación en lo que va de temporada, y la diferencia de tres décimas de Hamilton con Antonelli el sábado fue lo más cerca que ha estado un equipo que no sea Mercedes de la pole.
Después del Sprint, en Shanghai, donde Hamilton fue tercero detrás del ganador Russell y su compañero de equipo Charles Leclerc, el siete veces campeón del mundo se refirió a su paso por Mercedes, cuando encendieron los motores para la Q3 y a menudo consiguieron la pole position.
Desde 2020, las regulaciones de la F1 establecen que los equipos deben utilizar el mismo modo de motor durante la clasificación y la carrera. Sin embargo, las nuevas regulaciones en 2026 pueden ofrecer la posibilidad de una solución diferente en cuanto al uso de baterías debido a la dependencia adicional de la producción eléctrica.
«He estado con Mercedes durante mucho tiempo, así que sé cómo funciona allí», dijo Hamilton.
«En la clasificación, tenían otros modos que podían usar, como el ‘modo fiesta’ en el pasado, y una vez que llegaron a la Q2 lo activaron, y nosotros no teníamos eso. Entonces, lo que sea».
«Más adelante en la carrera obviamente no tenían ese modo, por lo que claramente todavía tenían una ventaja general. Lihat juga dfsd. Tendremos que descubrir cuál es, pero hay otras cosas que pueden ganar, especialmente en la Q2».
«Verás, en la Q1 no estábamos tan lejos, y de repente fue como un gran paso. Creo que estábamos una décima por detrás en la Q1, y luego, de repente, fueron siete décimas o medio segundo. Fue un gran paso».
Al igual que en el Gran Premio de Australia, Ferrari se está acercando a las tareas de carrera mientras Hamilton y Leclerc luchan con Russell en el Sprint del sábado en Shanghai.
Hamilton y Russell lucharon duro en las primeras etapas, intercambiando el liderato cinco veces en las primeras cinco vueltas, antes de que una mayor degradación de los neumáticos permitiera a Russell alejarse antes del coche de seguridad a mitad de carrera.
Hamilton dijo que Ferrari hizo cambios en su auto después del Sprint, lo que los acercó a Mercedes para la clasificación, pero no estaba seguro de si Mercedes estaba mostrando su verdadero ritmo.
«No sabemos si tienen más potencia o más potencia de arranque. Es imposible saberlo, pero fueron muy rápidos, especialmente en la clasificación», dijo.
«Pero trabajamos para mejorar esas áreas, y más adelante en la carrera se volvió un poco más reñida. No sé por qué, pero estoy agradecido de que la carrera se haya vuelto un poco más reñida. No estuvo lo suficientemente reñida».
«Definitivamente tenemos hambre de poder cuando estamos detrás de ellos. Es muy, muy difícil mantener el ritmo y se podría decir que están obteniendo más gruñidos, simplemente están tirando más tiempo. Por eso morí esta mañana [in the Sprint]. Intenté pasar la curva, pero no hizo ninguna diferencia, así que mi neumático simplemente murió”.
Leclerc: «He tenido muchas dificultades en esta pista»
A lo largo del año pasado, Leclerc lideró a Hamilton durante la mayor parte de la temporada, pero Hamilton está mucho más contento con el nuevo coche de 2026, que se ha alejado del coche de efecto suelo al que le costó sacarle el máximo partido.
Hamilton ha superado a Leclerc en ambas eliminatorias en Shanghai, y Leclerc comenzará el Gran Premio de China del domingo desde el cuarto lugar.
«No hay mucho más para nosotros, para mí. Luché mucho en esta pista esta temporada, siempre así», dijo.
“No es que no lo intenté, porque lo intenté mucho, pero tuve dificultades para clasificarme.
«Además, estos coches tienen que ser conducidos de forma un poco diferente en la clasificación, por lo que se ha trabajado un poco para tratar de optimizar todo lo que en última instancia nos acercará a Mercedes. Pero es bastante satisfactorio en la pista en la que estoy en general».
Deportes del cielo F1Jacques Villeneuve cree que las curvas largas en el Circuito Internacional de Shanghai no son el estilo de Leclerc, mientras que Hamilton ha redescubierto «energía positiva» en las primeras etapas de la temporada.
«Todo corredor tiene una pista en la que, por alguna razón, te vuelves súper rápido. Incluso cuando el auto no es bueno, él logra conducirlo rápido», dijo el campeón del mundo de F1 de 1997.
«Es una pista de subviraje en general. Sabemos que a Charles realmente no le gusta el subviraje, así que tal vez tuvo que afinar demasiado el auto para compensar el subviraje y eso lo puso en una zona mala».
Calendario del GP de China de Sky Sports F1
domingo 15 de marzo
02.35: Carrera 2 de la Academia de F1*
05.30: Preparación para el GP de China: Gran Premio del domingo*
07.00: GRAN PREMIO DE CHINA*
09.00: Reacción del GP de China: Bandera a cuadros*
10 a.m.: El cuaderno de Ted*
*También en el evento principal de Sky Sports
La Fórmula 1 está en Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
Lewis Hamilton afirma que Mercedes tiene potencia adicional en sus motores que no mostraron hasta la clasificación, cuando las Flechas de Plata bloquearon la primera fila en el Gran Premio de China.
Hamilton, que corrió con Mercedes durante 12 temporadas, terminó tercero detrás de Kimi Antonelli y George Russell, pero todavía está a 0,351 segundos del ganador de la pole más joven en la historia de la Fórmula 1.
Mercedes ha asegurado la primera fila en tres sesiones de clasificación en lo que va de temporada, y la diferencia de tres décimas de Hamilton con Antonelli el sábado fue lo más cerca que ha estado un equipo que no sea Mercedes de la pole.
Después del Sprint, en Shanghai, donde Hamilton fue tercero detrás del ganador Russell y su compañero de equipo Charles Leclerc, el siete veces campeón del mundo se refirió a su paso por Mercedes, cuando encendieron los motores para la Q3 y a menudo consiguieron la pole position.
Desde 2020, las regulaciones de la F1 establecen que los equipos deben utilizar el mismo modo de motor durante la clasificación y la carrera. Sin embargo, las nuevas regulaciones en 2026 pueden ofrecer la posibilidad de una solución diferente en cuanto al uso de baterías debido a la dependencia adicional de la producción eléctrica.
«He estado con Mercedes durante mucho tiempo, así que sé cómo funciona allí», dijo Hamilton.
«En la clasificación, tenían otros modos que podían usar, como el ‘modo fiesta’ en el pasado, y una vez que llegaron a la Q2 lo activaron, y nosotros no teníamos eso. Entonces, lo que sea».
«Más adelante en la carrera obviamente no tenían ese modo, por lo que claramente todavía tenían una ventaja general. Lihat juga dfsd. Tendremos que descubrir cuál es, pero hay otras cosas que pueden ganar, especialmente en la Q2».
«Verás, en la Q1 no estábamos tan lejos, y de repente fue como un gran paso. Creo que estábamos una décima por detrás en la Q1, y luego, de repente, fueron siete décimas o medio segundo. Fue un gran paso».
Al igual que en el Gran Premio de Australia, Ferrari se está acercando a las tareas de carrera mientras Hamilton y Leclerc luchan con Russell en el Sprint del sábado en Shanghai.
Hamilton y Russell lucharon duro en las primeras etapas, intercambiando el liderato cinco veces en las primeras cinco vueltas, antes de que una mayor degradación de los neumáticos permitiera a Russell alejarse antes del coche de seguridad a mitad de carrera.
Hamilton dijo que Ferrari hizo cambios en su auto después del Sprint, lo que los acercó a Mercedes para la clasificación, pero no estaba seguro de si Mercedes estaba mostrando su verdadero ritmo.
«No sabemos si tienen más potencia o más potencia de arranque. Es imposible saberlo, pero fueron muy rápidos, especialmente en la clasificación», dijo.
«Pero trabajamos para mejorar esas áreas, y más adelante en la carrera se volvió un poco más reñida. No sé por qué, pero estoy agradecido de que la carrera se haya vuelto un poco más reñida. No estuvo lo suficientemente reñida».
«Definitivamente tenemos hambre de poder cuando estamos detrás de ellos. Es muy, muy difícil mantener el ritmo y se podría decir que están obteniendo más gruñidos, simplemente están tirando más tiempo. Por eso morí esta mañana [in the Sprint]. Intenté pasar la curva, pero no hizo ninguna diferencia, así que mi neumático simplemente murió”.
Leclerc: «He tenido muchas dificultades en esta pista»
A lo largo del año pasado, Leclerc lideró a Hamilton durante la mayor parte de la temporada, pero Hamilton está mucho más contento con el nuevo coche de 2026, que se ha alejado del coche de efecto suelo al que le costó sacarle el máximo partido.
Hamilton ha superado a Leclerc en ambas eliminatorias en Shanghai, y Leclerc comenzará el Gran Premio de China del domingo desde el cuarto lugar.
«No hay mucho más para nosotros, para mí. Luché mucho en esta pista esta temporada, siempre así», dijo.
“No es que no lo intenté, porque lo intenté mucho, pero tuve dificultades para clasificarme.
«Además, estos coches tienen que ser conducidos de forma un poco diferente en la clasificación, por lo que se ha trabajado un poco para tratar de optimizar todo lo que en última instancia nos acercará a Mercedes. Pero es bastante satisfactorio en la pista en la que estoy en general».
Deportes del cielo F1Jacques Villeneuve cree que las curvas largas en el Circuito Internacional de Shanghai no son el estilo de Leclerc, mientras que Hamilton ha redescubierto «energía positiva» en las primeras etapas de la temporada.
«Todo corredor tiene una pista en la que, por alguna razón, te vuelves súper rápido. Incluso cuando el auto no es bueno, él logra conducirlo rápido», dijo el campeón del mundo de F1 de 1997.
«Es una pista de subviraje en general. Sabemos que a Charles realmente no le gusta el subviraje, así que tal vez tuvo que afinar demasiado el auto para compensar el subviraje y eso lo puso en una zona mala».
Calendario del GP de China de Sky Sports F1
domingo 15 de marzo
02.35: Carrera 2 de la Academia de F1*
05.30: Preparación para el GP de China: Gran Premio del domingo*
07.00: GRAN PREMIO DE CHINA*
09.00: Reacción del GP de China: Bandera a cuadros*
10 a.m.: El cuaderno de Ted*
*También en el evento principal de Sky Sports
La Fórmula 1 está en Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
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- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-14 10:45:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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