📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1769569818
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Lewis Hamilton y Max Verstappen completaron sus primeras vueltas en el shakedown de Barcelona antes de que Isack Hadjar estrellara su Red Bull en un segundo día azotado por la lluvia.
Como los equipos de Fórmula 1 pueden optar por participar en tres de los cinco días de pruebas cerradas en el Circuito de Barcelona-Catalunya, sólo Ferrari y Red Bull optaron por participar en un martes lluvioso.
La ligeramente sorprendente decisión de Red Bull de participar, después de un buen día el lunes, resultó contraproducente cuando Hadjar se estrelló en la curva 14 en las últimas horas del día, dañando el alerón trasero y la suspensión del RB22.
Los peligros de estas condiciones se pusieron de relieve aún más cuando Hamilton chocó contra la grava en su primera carrera del evento, pero el siete veces campeón del mundo logró evitar daños importantes a su Ferrari.
El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, dijo: «Las condiciones de esta tarde eran muy difíciles, es una pena que terminara así, pero esto es parte del juego».
“Las dificultades de hoy vinieron después de un día muy positivo ayer en términos de la cantidad de vueltas que Isack pudo completar en el auto, y en términos de su aprendizaje, desarrollo y retroalimentación a los ingenieros.
Es una pena que no haya terminado de la manera correcta, pero lo importante es que Isack está bien y haremos todo lo posible para arreglar el auto y ver qué pasa después.
Ferrari participa por primera vez después de seguir los planes que anunciaron la semana pasada de no participar el lunes, cuando siete de los 10 equipos en el evento aprovecharon condiciones mayoritariamente secas.
Ferrari, que había corrido el SF-26 en su pista de pruebas de Fiorano el viernes, fue el primero en salir el martes y Charles Leclerc tuvo la oportunidad de correr en condiciones inicialmente secas.
A Leclerc pronto se le unió en el circuito Verstappen en el RB22, y el holandés no participó el lunes mientras Hadjar montó todo el día.
Los otros equipos que participaron en los test del primer día (Mercedes, Racing Bulls, Haas, Audi, Alpine y Cadillac) estuvieron ausentes el martes, mientras que el campeón del mundo McLaren pospuso el inicio de sus test hasta el miércoles. Williams se perdió todo el evento, mientras que Aston Martin espera estar listo para actuar el jueves.
Después de un uso temprano de neumáticos lisos para Leclerc y Verstappen, la primera lluvia llegó a mitad de la sesión de la mañana y requirió un cambio a neumáticos de lluvia, dándoles a la pareja su primera oportunidad de probar el nuevo F1 2026 bajo la lluvia.
Leclerc completó 66 vueltas por la mañana y Verstappen 26 vueltas antes de ser sustituido por Hamilton y Hadjar, sus respectivos compañeros de equipo, tras la pausa para el almuerzo.
Hamilton completó 57 vueltas para Ferrari por la tarde, y Hadjar completó 52 vueltas para Red Bull antes de su accidente.
Los tiempos no se publicaron oficialmente en las pruebas cerradas, pero se entiende que Verstappen estableció una velocidad inicial con neumáticos secos de 1:19.578, 1,5 segundos más lento que el ritmo logrado el lunes, cuando Hadjar fue el más rápido.
Sin embargo, los tiempos de vuelta fueron irrelevantes durante toda la semana debido al enfoque de la parrilla en la confiabilidad y las revisiones del sistema en sus autos más nuevos luego de lo que se anunció como el mayor cambio de reglas técnicas en la historia del deporte.
«Desafiante pero productivo»: el veredicto de Hamilton
Hamilton, que busca recuperarse de una primera temporada enormemente decepcionante con Ferrari, dijo que fue un día «muy productivo» para el equipo italiano.
«Hoy fue un gran desafío, por supuesto, porque empezó a llover a las 10:30», dijo Hamilton. “Charles tuvo un clima un poco seco, pero luego estuvo húmedo toda la tarde.
«Encontrar una manera de hacer que los neumáticos funcionaran fue realmente productivo. Creo que dimos 120 vueltas, considerando que estaba mojado y obtuvimos la bandera roja, pensé que fue bastante sólido».
«Así que estoy muy orgulloso de todos en la fábrica por haber llevado el auto a este punto. Recibimos mucha información sobre el auto hoy, definitivamente necesitamos continuar así. Hay mucho por hacer, pero fue un buen primer día».
Leclerc, cuyo mejor tiempo fue sólo un segundo más lento que el líder Verstappen, dijo que Ferrari podía estar satisfecho de que su rival estaba funcionando como se esperaba.
“Por ahora, lo más importante es intentar entender si todo va bien, y así es”, afirmó.
“Las condiciones no eran las mejores porque llovió un poco esta mañana, pero en realidad continuamos con nuestro programa porque no estábamos concentrados en ninguna actuación.
«Estamos más bien analizando todos los nuevos sistemas del coche y viendo si todo funciona como debería. Lo es, así que eso es positivo».
Vea los 24 fines de semana de carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
Lewis Hamilton y Max Verstappen completaron sus primeras vueltas en el shakedown de Barcelona antes de que Isack Hadjar estrellara su Red Bull en un segundo día azotado por la lluvia.
Como los equipos de Fórmula 1 pueden optar por participar en tres de los cinco días de pruebas cerradas en el Circuito de Barcelona-Catalunya, sólo Ferrari y Red Bull optaron por participar en un martes lluvioso.
La ligeramente sorprendente decisión de Red Bull de participar, después de un buen día el lunes, resultó contraproducente cuando Hadjar se estrelló en la curva 14 en las últimas horas del día, dañando el alerón trasero y la suspensión del RB22.
Los peligros de estas condiciones se pusieron de relieve aún más cuando Hamilton chocó contra la grava en su primera carrera del evento, pero el siete veces campeón del mundo logró evitar daños importantes a su Ferrari.
El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, dijo: «Las condiciones de esta tarde eran muy difíciles, es una pena que terminara así, pero esto es parte del juego».
“Las dificultades de hoy vinieron después de un día muy positivo ayer en términos de la cantidad de vueltas que Isack pudo completar en el auto, y en términos de su aprendizaje, desarrollo y retroalimentación a los ingenieros.
Es una pena que no haya terminado de la manera correcta, pero lo importante es que Isack está bien y haremos todo lo posible para arreglar el auto y ver qué pasa después.
Ferrari participa por primera vez después de seguir los planes que anunciaron la semana pasada de no participar el lunes, cuando siete de los 10 equipos en el evento aprovecharon condiciones mayoritariamente secas.
Ferrari, que había corrido el SF-26 en su pista de pruebas de Fiorano el viernes, fue el primero en salir el martes y Charles Leclerc tuvo la oportunidad de correr en condiciones inicialmente secas.
A Leclerc pronto se le unió en el circuito Verstappen en el RB22, y el holandés no participó el lunes mientras Hadjar montó todo el día.
Los otros equipos que participaron en los test del primer día (Mercedes, Racing Bulls, Haas, Audi, Alpine y Cadillac) estuvieron ausentes el martes, mientras que el campeón del mundo McLaren pospuso el inicio de sus test hasta el miércoles. Williams se perdió todo el evento, mientras que Aston Martin espera estar listo para actuar el jueves.
Después de un uso temprano de neumáticos lisos para Leclerc y Verstappen, la primera lluvia llegó a mitad de la sesión de la mañana y requirió un cambio a neumáticos de lluvia, dándoles a la pareja su primera oportunidad de probar el nuevo F1 2026 bajo la lluvia.
Leclerc completó 66 vueltas por la mañana y Verstappen 26 vueltas antes de ser sustituido por Hamilton y Hadjar, sus respectivos compañeros de equipo, tras la pausa para el almuerzo.
Hamilton completó 57 vueltas para Ferrari por la tarde, y Hadjar completó 52 vueltas para Red Bull antes de su accidente.
Los tiempos no se publicaron oficialmente en las pruebas cerradas, pero se entiende que Verstappen estableció una velocidad inicial con neumáticos secos de 1:19.578, 1,5 segundos más lento que el ritmo logrado el lunes, cuando Hadjar fue el más rápido.
Sin embargo, los tiempos de vuelta fueron irrelevantes durante toda la semana debido al enfoque de la parrilla en la confiabilidad y las revisiones del sistema en sus autos más nuevos luego de lo que se anunció como el mayor cambio de reglas técnicas en la historia del deporte.
«Desafiante pero productivo»: el veredicto de Hamilton
Hamilton, que busca recuperarse de una primera temporada enormemente decepcionante con Ferrari, dijo que fue un día «muy productivo» para el equipo italiano.
«Hoy fue un gran desafío, por supuesto, porque empezó a llover a las 10:30», dijo Hamilton. “Charles tuvo un clima un poco seco, pero luego estuvo húmedo toda la tarde.
«Encontrar una manera de hacer que los neumáticos funcionaran fue realmente productivo. Creo que dimos 120 vueltas, considerando que estaba mojado y obtuvimos la bandera roja, pensé que fue bastante sólido».
«Así que estoy muy orgulloso de todos en la fábrica por haber llevado el auto a este punto. Recibimos mucha información sobre el auto hoy, definitivamente necesitamos continuar así. Hay mucho por hacer, pero fue un buen primer día».
Leclerc, cuyo mejor tiempo fue sólo un segundo más lento que el líder Verstappen, dijo que Ferrari podía estar satisfecho de que su rival estaba funcionando como se esperaba.
“Por ahora, lo más importante es intentar entender si todo va bien, y así es”, afirmó.
“Las condiciones no eran las mejores porque llovió un poco esta mañana, pero en realidad continuamos con nuestro programa porque no estábamos concentrados en ninguna actuación.
«Estamos más bien analizando todos los nuevos sistemas del coche y viendo si todo funciona como debería. Lo es, así que eso es positivo».
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📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-01-27 17:20:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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