📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1769492064
🔍 En este artículo:
La era de las nuevas reglas de la Fórmula 1 comenzó oficialmente en Barcelona el lunes con siete de los 11 equipos de la parrilla saliendo a la pista en el día inaugural de la semana cerrada del shakedown de 2026 en España.
A puertas cerradas en el Circuito de Barcelona-Catalunya y sin la presencia de los medios de comunicación, los equipos elegidos para correr el primer día fueron Mercedes, Red Bull, Racing Bulls, Haas, Alpine, el renombrado Audi y el nuevo Cadillac.
A los equipos se les permitió correr tres días de una prueba de cinco días donde la atención se centró en la confiabilidad sobre el rendimiento, dada la nueva naturaleza del auto y el motor de 2026.
McLaren y Ferrari han dicho que no competirán el lunes, mientras que Williams no asistió a la prueba debido a retrasos en su coche de 2026.
Mientras tanto, Aston Martin confirmó el lunes que tiene intención de ejecutarlo el jueves y viernes, los dos últimos días de la prueba, justo cuando el mundo espera el primer vistazo al diseño debut de Adrian Newey para el equipo.
Si bien no hubo horarios inmediatos durante las pruebas, ya que las pruebas «oficiales» de pretemporada no comenzaron hasta la primera de las dos pruebas en Bahrein que comenzará el 11 de febrero, se entiende que Isack Hadjar marcó el ritmo el lunes en el nuevo Red Bull RB22, ejecutando la unidad de potencia del equipo respaldado por Ford por primera vez.
El francés había marcado el ritmo temprano en la mañana y, aunque fue superado por George Russell de Mercedes a mitad de la tarde, finalmente fue más rápido que el británico con un mejor tiempo diario de 1:18.159.
«Fue bastante productivo, sorprendentemente», dijo Hadjar, quien pasó de Racing Bulls para convertirse en compañero de equipo de Max Verstappen este año.
“Conseguimos hacer más vueltas de las que esperábamos.
«Todo salió bastante bien. Sólo tuvimos problemas menores, por lo que es bastante impresionante teniendo en cuenta que era nuestro primer día con nuestra propia máquina. Realmente fluido».
Russell fue el segundo más rápido, a 0,5 segundos, mientras marcaba 95 vueltas con el nuevo Mercedes W17 por la tarde en un coche que durante mucho tiempo se esperaba que ocupara un lugar destacado al frente de la parrilla en la nueva temporada.
«Estábamos contentos con nuestro día, pero también quedé impresionado con algunos de los otros equipos», dijo Russell.
«La unidad de potencia de Red Bull ha dado muchas vueltas, lo que, considerando que es el primer motor que construyen, significa claramente que han hecho un buen trabajo».
Su compañero de equipo Kimi Antonelli condujo el W17 por la mañana y fue el primero en la pista inicialmente húmeda cuando se puso el semáforo en verde a las 9 a.m. hora local. El italiano completó 56 vueltas, por lo que Mercedes registró un total de 151 vueltas.
«Es una curva de aprendizaje enorme», dijo Antonelli sobre la exhibición del nuevo auto de F1.
“Hemos intentado perfeccionar la unidad de potencia y el coche, y claramente esta tarde el coche ha progresado mucho y es un aprendizaje constante.
«Lo más importante es intentar dar tantas vueltas como sea posible para ajustar la unidad de potencia y el coche lo mejor posible».
Respecto a la unidad de potencia Mercedes 2026, que se espera que demuestre ser de primera clase en el campo, Antonelli agregó: «El equipo está haciendo un muy buen trabajo y la manejabilidad, que es un gran signo de interrogación, parece buena hasta ahora».
«Obviamente, todavía es temprano, y es por eso que a medida que avancemos descubriremos más sobre el auto y su PU y podremos ver dónde falta o dónde es realmente bueno, pero, hasta ahora, el paquete se siente bien».
Alpine reemplazó a Aston Martin como cliente de motores de Mercedes y terminó tercero en la tabla de tiempos del primer día con Franco Colapinto. El argentino completó 60 vueltas a lo largo del día en la A526, levantando una de las tres banderas rojas de la mañana debido a lo que se creía que era un problema de sensor en el coche.
Haas, que hizo su debut en las pruebas completas con la nueva unidad de potencia de Ferrari, completó la mayor cantidad de vueltas de cualquier equipo con Esteban Ocon registrando 154 vueltas durante todo el día en el nuevo VF-26, más que el equivalente a dos distancias de carrera de F1 en Barcelona.
Cadillac se une a la refriega de la F1 mientras el nuevo Audi se topa con los primeros obstáculos
El día inaugural fue un hito para el equipo Cadillac, el undécimo nuevo participante en la parrilla, que estuvo en la pista con los 10 equipos de F1 existentes por primera vez.
Valtteri Bottas marcó su regreso al deporte después de un año de ausencia haciendo su debut por la mañana antes de que su compañero de equipo Sergio Pérez, quien hizo su debut a su retador durante un shakedown en Silverstone a principios de este mes, asumiera el control después del almuerzo mientras el mexicano se preparaba para regresar a la F1.
«¡Es genial estar de regreso!» Dijo Bottas. “Además, con un nuevo equipo en el deporte, es una situación única.
«Realmente disfruto estar de vuelta en la pista. Es la primera vez que conduzco este auto, así que es genial estar allí».
“Por supuesto, en términos de rendimiento, no puedo decir mucho, pero lo importante es que hemos completado algunas cosas y, al final, también tenemos un poco más de tiempo.
«Así que este es el primer paso para eliminar las distracciones y hacer que las cosas funcionen mejor».
Si bien no es un equipo completamente nuevo, Audi cambió completamente el nombre del equipo Sauber durante el invierno y el lunes marcó el debut completo del primer auto y motor de F1 del fabricante alemán en la pista.
Pero hubo algunos problemas iniciales para el R26 rojo y titanio con Gabriel Bortoleto limitado a 28 vueltas.
El director del equipo Audi, Jonathan Wheatley, dijo: “Tuvimos un problema técnico con el coche, lo analizamos y decidimos sacar el coche a la pista.
“Tuvimos muchas pruebas este año y queríamos entender realmente el problema, así que lo analizamos cuidadosamente.
«Acabamos de configurar y preparar el auto, y mañana veremos las condiciones climáticas para ver si este es el día en que correremos».
Se pronostica lluvia ligera durante los próximos tres días en el circuito, y los equipos ahora tendrán que observar de cerca su radar meteorológico antes de decidir cuándo correr a continuación.
Vea los 24 fines de semana de carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
La era de las nuevas reglas de la Fórmula 1 comenzó oficialmente en Barcelona el lunes con siete de los 11 equipos de la parrilla saliendo a la pista en el día inaugural de la semana cerrada del shakedown de 2026 en España.
A puertas cerradas en el Circuito de Barcelona-Catalunya y sin la presencia de los medios de comunicación, los equipos elegidos para correr el primer día fueron Mercedes, Red Bull, Racing Bulls, Haas, Alpine, el renombrado Audi y el nuevo Cadillac.
A los equipos se les permitió correr tres días de una prueba de cinco días donde la atención se centró en la confiabilidad sobre el rendimiento, dada la nueva naturaleza del auto y el motor de 2026.
McLaren y Ferrari han dicho que no competirán el lunes, mientras que Williams no asistió a la prueba debido a retrasos en su coche de 2026.
Mientras tanto, Aston Martin confirmó el lunes que tiene intención de ejecutarlo el jueves y viernes, los dos últimos días de la prueba, justo cuando el mundo espera el primer vistazo al diseño debut de Adrian Newey para el equipo.
Si bien no hubo horarios inmediatos durante las pruebas, ya que las pruebas «oficiales» de pretemporada no comenzaron hasta la primera de las dos pruebas en Bahrein que comenzará el 11 de febrero, se entiende que Isack Hadjar marcó el ritmo el lunes en el nuevo Red Bull RB22, ejecutando la unidad de potencia del equipo respaldado por Ford por primera vez.
El francés había marcado el ritmo temprano en la mañana y, aunque fue superado por George Russell de Mercedes a mitad de la tarde, finalmente fue más rápido que el británico con un mejor tiempo diario de 1:18.159.
«Fue bastante productivo, sorprendentemente», dijo Hadjar, quien pasó de Racing Bulls para convertirse en compañero de equipo de Max Verstappen este año.
“Conseguimos hacer más vueltas de las que esperábamos.
«Todo salió bastante bien. Sólo tuvimos problemas menores, por lo que es bastante impresionante teniendo en cuenta que era nuestro primer día con nuestra propia máquina. Realmente fluido».
Russell fue el segundo más rápido, a 0,5 segundos, mientras marcaba 95 vueltas con el nuevo Mercedes W17 por la tarde en un coche que durante mucho tiempo se esperaba que ocupara un lugar destacado al frente de la parrilla en la nueva temporada.
«Estábamos contentos con nuestro día, pero también quedé impresionado con algunos de los otros equipos», dijo Russell.
«La unidad de potencia de Red Bull ha dado muchas vueltas, lo que, considerando que es el primer motor que construyen, significa claramente que han hecho un buen trabajo».
Su compañero de equipo Kimi Antonelli condujo el W17 por la mañana y fue el primero en la pista inicialmente húmeda cuando se puso el semáforo en verde a las 9 a.m. hora local. El italiano completó 56 vueltas, por lo que Mercedes registró un total de 151 vueltas.
«Es una curva de aprendizaje enorme», dijo Antonelli sobre la exhibición del nuevo auto de F1.
“Hemos intentado perfeccionar la unidad de potencia y el coche, y claramente esta tarde el coche ha progresado mucho y es un aprendizaje constante.
«Lo más importante es intentar dar tantas vueltas como sea posible para ajustar la unidad de potencia y el coche lo mejor posible».
Respecto a la unidad de potencia Mercedes 2026, que se espera que demuestre ser de primera clase en el campo, Antonelli agregó: «El equipo está haciendo un muy buen trabajo y la manejabilidad, que es un gran signo de interrogación, parece buena hasta ahora».
«Obviamente, todavía es temprano, y es por eso que a medida que avancemos descubriremos más sobre el auto y su PU y podremos ver dónde falta o dónde es realmente bueno, pero, hasta ahora, el paquete se siente bien».
Alpine reemplazó a Aston Martin como cliente de motores de Mercedes y terminó tercero en la tabla de tiempos del primer día con Franco Colapinto. El argentino completó 60 vueltas a lo largo del día en la A526, levantando una de las tres banderas rojas de la mañana debido a lo que se creía que era un problema de sensor en el coche.
Haas, que hizo su debut en las pruebas completas con la nueva unidad de potencia de Ferrari, completó la mayor cantidad de vueltas de cualquier equipo con Esteban Ocon registrando 154 vueltas durante todo el día en el nuevo VF-26, más que el equivalente a dos distancias de carrera de F1 en Barcelona.
Cadillac se une a la refriega de la F1 mientras el nuevo Audi se topa con los primeros obstáculos
El día inaugural fue un hito para el equipo Cadillac, el undécimo nuevo participante en la parrilla, que estuvo en la pista con los 10 equipos de F1 existentes por primera vez.
Valtteri Bottas marcó su regreso al deporte después de un año de ausencia haciendo su debut por la mañana antes de que su compañero de equipo Sergio Pérez, quien hizo su debut a su retador durante un shakedown en Silverstone a principios de este mes, asumiera el control después del almuerzo mientras el mexicano se preparaba para regresar a la F1.
«¡Es genial estar de regreso!» Dijo Bottas. “Además, con un nuevo equipo en el deporte, es una situación única.
«Realmente disfruto estar de vuelta en la pista. Es la primera vez que conduzco este auto, así que es genial estar allí».
“Por supuesto, en términos de rendimiento, no puedo decir mucho, pero lo importante es que hemos completado algunas cosas y, al final, también tenemos un poco más de tiempo.
«Así que este es el primer paso para eliminar las distracciones y hacer que las cosas funcionen mejor».
Si bien no es un equipo completamente nuevo, Audi cambió completamente el nombre del equipo Sauber durante el invierno y el lunes marcó el debut completo del primer auto y motor de F1 del fabricante alemán en la pista.
Pero hubo algunos problemas iniciales para el R26 rojo y titanio con Gabriel Bortoleto limitado a 28 vueltas.
El director del equipo Audi, Jonathan Wheatley, dijo: “Tuvimos un problema técnico con el coche, lo analizamos y decidimos sacar el coche a la pista.
“Tuvimos muchas pruebas este año y queríamos entender realmente el problema, así que lo analizamos cuidadosamente.
«Acabamos de configurar y preparar el auto, y mañana veremos las condiciones climáticas para ver si este es el día en que correremos».
Se pronostica lluvia ligera durante los próximos tres días en el circuito, y los equipos ahora tendrán que observar de cerca su radar meteorológico antes de decidir cuándo correr a continuación.
Vea los 24 fines de semana de carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1 en vivo en Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-01-26 18:17:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
📬 ¿Te gustó este artículo?
Tu opinión es importante para nosotros. Comparte tus comentarios o suscríbete para recibir más contenido histórico de calidad.
