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DARLINGTON, SC — Una batería defectuosa, un traje frío que se calentó mucho y un gran déficit para los líderes con menos de 50 vueltas restantes en Darlington Raceway.
“Track Too Tough To Tame” puso a prueba a Tyler Reddick en todos los sentidos el domingo, y la principal estrella de NASCAR de este año, naturalmente, pasó con gran éxito para su cuarta victoria de la temporada.
“Sabía que nunca debía rendirme”, dijo Reddick, quien se abrió paso después de tres segundos puestos en el difícil óvalo de 1,366 millas. «Creo que es apropiado que cuando finalmente consigamos nuestra primera victoria aquí en Darlington, ‘La Dama de Negro’ nos ponga a prueba de esa manera. Hemos estado muy cerca muchas veces».
Partiendo desde la pole position para el equipo 23XI Racing, copropiedad de Denny Hamlin y Michael Jordan, Reddick lideró 77 vueltas en el Toyota No. 10. 45 para la duodécima victoria de su carrera. Persiguiendo a Brad Keselowski después de su última parada en boxes, Reddick logró un margen de victoria de 5,847 segundos.
Ryan Blaney terminó tercero, seguido por Carson Hocevar y Austin Cindric.
Los problemas comenzaron en la primera vuelta para Reddick, quien comunicó por radio a su equipo un problema en el alternador que estaba provocando que su voltaje cayera peligrosamente. El equipo cambió una batería de mayor capacidad en su Camry después de la primera etapa, pero los problemas de carga persistieron.
Reddick tuvo que apagar el ventilador de la cabina y activar la configuración de refrigeración, que proporciona comodidad al conductor a través de un sistema de circulación de agua. En la siguiente parada en boxes, Reddick sacó el agua del traje, que estaba empezando a hervir debido a las temperaturas de 80 grados.
«La batería no estaba cargada en absoluto», dijo Reddick. «Todo el día sin encender el ventilador y sudando en el auto de carreras. Sabíamos que iba a ser algo físico. Es realmente agotador, pero no creo que necesite tanto equipo de enfriamiento como normalmente tengo».
Es posible que la actuación no haya igualado el «juego de la gripe» que Jordan realizó en el Juego 5 de las Finales de la NBA de 1997, pero aun así complació al gran baloncesto.
«Obviamente es frustrante para él porque tiene un gran auto, y creo que la clave para ganar es simplemente mantener la cabeza en alto», dijo Jordan, quien ha estado presente en todas las victorias de Reddick esta temporada y pudo celebrar el domingo en la pista a la que asistió con su familia hace décadas cuando era niño en Carolina del Norte. “Tuvimos que trabajar en el coche y creo que hizo un gran trabajo.
«Sólo quiero que todo esté bien porque una vez que vuelva a jugar, siento que su racha competitiva lo llevará hasta el final. Se lo ha ganado toda la semana y estoy muy orgulloso del equipo».
Keselowski lideró la carrera seis veces en 142 vueltas. Pero el piloto de Roush Fenway, Keselowski, hizo su última parada en boxes cuatro vueltas antes que Reddick, quien usó goma nueva para borrar la brecha de siete segundos y completar el pase ganador en la vuelta 266 de 293.
«No teníamos el mejor auto hoy, nada comparado con Tyler», dijo Keselowski. «Tyler corrió una gran carrera y está montando un cohete y haciendo que valga la pena ahora mismo».
Reddick comenzó la temporada con una victoria en las 500 Millas de Daytona y se convirtió en el primer piloto en la historia de NASCAR en ganar las tres primeras carreras de la temporada. Se unió a los miembros del Salón de la Fama de NASCAR Dale Earnhardt (1987) y Bill Elliott (1992) como los únicos pilotos de la Copa en ganar cuatro de las primeras seis carreras en una temporada.
La gestión de los neumáticos siempre es importante en la superficie abrasiva de Darlington, y los conductores se enfrentaron el domingo a un mayor desgaste debido a las nuevas regulaciones del coche.
Pero a pesar de las predicciones de caos resultantes de un aumento del 12% en los caballos de fuerza y una disminución del 25% en la carga aerodinámica, que ayuda a mantener la tracción durante las curvas de alta velocidad, la mayoría de los conductores evitan que sus autos giren fuera de control.
La carrera contó con cuatro banderas amarillas, incluida solo una por un incidente con varios autos, la menor cantidad de períodos de precaución en Darlington desde que hubo tres banderas el 21 de marzo de 1999, una carrera que se acortó debido a la lluvia. La última carrera de larga distancia en Darlington con menos de cuatro advertencias fue la Southern 500 de 1998, que vio dos tarjetas amarillas el 6 de septiembre de 1998.
“Hoy fue muy divertido”, dijo Blaney, quien se sobrepuso a dos mediocres paradas en boxes para obtener el tercer puesto, el mejor de su carrera, en Darlington. «Creo que el paquete es realmente divertido».
A pesar de las predicciones de caos continuo debido a las nuevas regulaciones de los coches, las primeras 91 vueltas se desarrollaron bajo bandera verde sin interrupción. Esta fue la quinta carrera consecutiva en la que la primera etapa se completó con la bandera de precaución aún ondeando.
La NASCAR Cup Series se dirige al Martinsville Speedway para la primera carrera en pista corta de la temporada 2026 el 29 de marzo. Hace un año, Denny Hamlin puso fin a una racha de 31 carreras sin victorias con su primera victoria en 10 años en Martinsville, Virginia, donde obtuvo seis victorias, líder de la serie.
DARLINGTON, SC — Una batería defectuosa, un traje frío que se calentó mucho y un gran déficit para los líderes con menos de 50 vueltas restantes en Darlington Raceway.
“Track Too Tough To Tame” puso a prueba a Tyler Reddick en todos los sentidos el domingo, y la principal estrella de NASCAR de este año, naturalmente, pasó con gran éxito para su cuarta victoria de la temporada.
“Sabía que nunca debía rendirme”, dijo Reddick, quien se abrió paso después de tres segundos puestos en el difícil óvalo de 1,366 millas. «Creo que es apropiado que cuando finalmente consigamos nuestra primera victoria aquí en Darlington, ‘La Dama de Negro’ nos ponga a prueba de esa manera. Hemos estado muy cerca muchas veces».
Partiendo desde la pole position para el equipo 23XI Racing, copropiedad de Denny Hamlin y Michael Jordan, Reddick lideró 77 vueltas en el Toyota No. 10. 45 para la duodécima victoria de su carrera. Persiguiendo a Brad Keselowski después de su última parada en boxes, Reddick logró un margen de victoria de 5,847 segundos.
Ryan Blaney terminó tercero, seguido por Carson Hocevar y Austin Cindric.
Los problemas comenzaron en la primera vuelta para Reddick, quien comunicó por radio a su equipo un problema en el alternador que estaba provocando que su voltaje cayera peligrosamente. El equipo cambió una batería de mayor capacidad en su Camry después de la primera etapa, pero los problemas de carga persistieron.
Reddick tuvo que apagar el ventilador de la cabina y activar la configuración de refrigeración, que proporciona comodidad al conductor a través de un sistema de circulación de agua. En la siguiente parada en boxes, Reddick sacó el agua del traje, que estaba empezando a hervir debido a las temperaturas de 80 grados.
«La batería no estaba cargada en absoluto», dijo Reddick. «Todo el día sin encender el ventilador y sudando en el auto de carreras. Sabíamos que iba a ser algo físico. Es realmente agotador, pero no creo que necesite tanto equipo de enfriamiento como normalmente tengo».
Es posible que la actuación no haya igualado el «juego de la gripe» que Jordan realizó en el Juego 5 de las Finales de la NBA de 1997, pero aun así complació al gran baloncesto.
«Obviamente es frustrante para él porque tiene un gran auto, y creo que la clave para ganar es simplemente mantener la cabeza en alto», dijo Jordan, quien ha estado presente en todas las victorias de Reddick esta temporada y pudo celebrar el domingo en la pista a la que asistió con su familia hace décadas cuando era niño en Carolina del Norte. “Tuvimos que trabajar en el coche y creo que hizo un gran trabajo.
«Sólo quiero que todo esté bien porque una vez que vuelva a jugar, siento que su racha competitiva lo llevará hasta el final. Se lo ha ganado toda la semana y estoy muy orgulloso del equipo».
Keselowski lideró la carrera seis veces en 142 vueltas. Pero el piloto de Roush Fenway, Keselowski, hizo su última parada en boxes cuatro vueltas antes que Reddick, quien usó goma nueva para borrar la brecha de siete segundos y completar el pase ganador en la vuelta 266 de 293.
«No teníamos el mejor auto hoy, nada comparado con Tyler», dijo Keselowski. «Tyler corrió una gran carrera y está montando un cohete y haciendo que valga la pena ahora mismo».
Reddick comenzó la temporada con una victoria en las 500 Millas de Daytona y se convirtió en el primer piloto en la historia de NASCAR en ganar las tres primeras carreras de la temporada. Se unió a los miembros del Salón de la Fama de NASCAR Dale Earnhardt (1987) y Bill Elliott (1992) como los únicos pilotos de la Copa en ganar cuatro de las primeras seis carreras en una temporada.
La gestión de los neumáticos siempre es importante en la superficie abrasiva de Darlington, y los conductores se enfrentaron el domingo a un mayor desgaste debido a las nuevas regulaciones del coche.
Pero a pesar de las predicciones de caos resultantes de un aumento del 12% en los caballos de fuerza y una disminución del 25% en la carga aerodinámica, que ayuda a mantener la tracción durante las curvas de alta velocidad, la mayoría de los conductores evitan que sus autos giren fuera de control.
La carrera contó con cuatro banderas amarillas, incluida solo una por un incidente con varios autos, la menor cantidad de períodos de precaución en Darlington desde que hubo tres banderas el 21 de marzo de 1999, una carrera que se acortó debido a la lluvia. La última carrera de larga distancia en Darlington con menos de cuatro advertencias fue la Southern 500 de 1998, que vio dos tarjetas amarillas el 6 de septiembre de 1998.
“Hoy fue muy divertido”, dijo Blaney, quien se sobrepuso a dos mediocres paradas en boxes para obtener el tercer puesto, el mejor de su carrera, en Darlington. «Creo que el paquete es realmente divertido».
A pesar de las predicciones de caos continuo debido a las nuevas regulaciones de los coches, las primeras 91 vueltas se desarrollaron bajo bandera verde sin interrupción. Esta fue la quinta carrera consecutiva en la que la primera etapa se completó con la bandera de precaución aún ondeando.
La NASCAR Cup Series se dirige al Martinsville Speedway para la primera carrera en pista corta de la temporada 2026 el 29 de marzo. Hace un año, Denny Hamlin puso fin a una racha de 31 carreras sin victorias con su primera victoria en 10 años en Martinsville, Virginia, donde obtuvo seis victorias, líder de la serie.
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📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.espn.com |
| ✍️ Autor: | Associated Press |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-23 01:16:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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