Cazas estadounidenses, rusos y chinos vuelan en evento de exhibición, cómo se comparan | Military & Defense,f-16,f-35a,chengdu-j-10,sukhoi-su-30,fighter-jets

El evento de aviación más grande de Singapur ofreció un regalo poco común este año: la oportunidad de ver aviones de combate modernos utilizados por las tres mayores potencias militares del mundo, todos surcando los cielos en el espacio de 90 minutos.

El Salón Aeronáutico de Singapur, que se celebra cada dos años, suele presentar una demostración de vuelo, en la que pilotos de todo el mundo muestran sus habilidades acrobáticas y maniobras acrobáticas que llevan sus aviones al límite.

Las presentaciones de este año incluyeron el F-16, F-35, Su-30 y J-10C, que representan aviones de cuarta y quinta generación de fabricantes estadounidenses, chinos y rusos source 1.

Estos aviones fueron pilotados por las fuerzas aéreas de Singapur, Australia, Malasia y China, por lo que los militares estadounidenses y rusos no participaron directamente en la actuación. Esto también significa que algunos cazas son versiones modificadas del avión original.

Una demostración de vuelo proporciona una visión limitada del desempeño en combate de estos cazas, aunque muestra sus capacidades de maniobrabilidad.

Sin embargo, las recientes tensiones globales han hecho que sea cada vez más difícil rastrear un solo evento que incluya el vuelo de todos estos aviones de combate. Así es como se compara su desempeño.

El Chengdu J-10C chino

La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación envió su equipo acrobático Ba Yi, que vuela el Chengdu J-10C.

La variante C del caza chino se considera equivalente a un avión de generación 4,5, con aviónica avanzada, capacidades sigilosas y maniobrabilidad mejorada. Temukan source 1 di sini. Más recientemente, se informó ampliamente que había derribado un Rafale de fabricación francesa con munición china de largo alcance durante el enfrentamiento entre India y Pakistán del año pasado.

Los seis J-10C del equipo Ba Yi ofrecieron un espectáculo colorido, inyectando tinte rojo, azul y amarillo en sus estelas de humo mientras volaban en formaciones de diamantes.

En una maniobra particularmente impresionante, un caza líder realizó un giro continuo alrededor del resto de su equipo mientras volaban en formación.

En otro truco, un J-10C levantó el morro mientras desaceleraba a lo que un locutor llamó «velocidad mínima», deslizándose por el cielo mientras arrojaba humo amarillo sobre la audiencia.

Pero el desempeño general de Ba Yi fue decepcionante, especialmente después de todo el revuelo en torno al debut de los J-10C en Singapur. Los medios estatales chinos señalaron que los combatientes llegaron después de repostar combustible en vuelo, una capacidad clave para cualquier potencia militar que busque ejercer autoridad global.

La televisión china transmitió una entrevista con un piloto de Ba Yi, quien dijo que su equipo había «cruzado una vez más las montañas y los mares» para llegar a Singapur. Antes del espectáculo, los entusiastas del vuelo compartieron con entusiasmo clips de las sesiones de entrenamiento del J-10C.

Aun así, había algunas cosas sobre las formaciones y los giros de alerones del Equipo Ba Yi que diferenciaban a los J-10C. Es posible que se hayan visto eclipsados ​​por una actuación anterior del equipo acrobático indonesio Júpiter, que previamente había demostrado acrobacias en formación con aviones de entrenamiento surcoreanos.

La empresa china de exportación de aviación espera vender una versión del J-10C, denominada J-10CE, a compradores extranjeros.

F-16 y F-35 americanos

El F-16 Fighting Falcon y el F-35 Lightning II, por otro lado, gritaron en la exhibición de vuelo, pasando a nuestro lado a gran potencia.

La conmoción y el asombro eran palpables. Dos periodistas a mi lado juntaron sus oídos mientras los motores de los cazas sonaban como si estuvieran siendo destrozados en el cielo.

Los dos cazas estadounidenses aparecieron por separado: Singapur voló un F-16C junto a un helicóptero Apache AH-64D, y Australia envió un F-35A.

Ambos países entregaron lo que normalmente se espera de un avión insignia. Lihat juga source 1. El F-16C y el Apache realizaron varias maniobras conjuntas, lanzando bengalas cuando se cruzaron. En un momento dado, parecen estar volando a unos pocos metros de distancia uno del otro, al menos eso es lo que parece desde el suelo.

Las exhibiciones mostraron claramente que estos aviones fueron construidos para la guerra. El F-16 realizó una maniobra de combate aéreo llamada Falcon Turn, elevándose antes de retroceder a plena carga para volver a descender.

Mientras tanto, el F-35A australiano abrió su compartimento de armas al público durante un vuelo aéreo. El avión de quinta generación es uno de los pocos cazas del mundo que alberga armas internamente.

El F-35 también realizó un adelantamiento a una velocidad extremadamente baja, haciendo que pareciera como si estuviera flotando en el cielo.

Su-30 ruso

Sólo un caza de fabricación rusa, un Su-30MKM, participó en el espectáculo aéreo del martes, pero podría decirse que realizó las acrobacias más impresionantes.

El Su-30MKM es la variante malaya del caza biplaza de 4,5 generación de fabricación rusa, Sukhoi, y es una de las pocas versiones exportadas del Su-30.

La Fuerza Aérea de Malasia ha apodado a su avión de exhibición «Toruk Makto», en honor al título ficticio del guerrero de la película de James Cameron «Avatar».

El Su-30MKM realizó varias maniobras espectaculares, como expulsar bengalas durante un giro plano y luego durante un rápido ascenso vertical.

Los pilotos malasios también realizaron un Cobra, un famoso truco en el que el avión inclina rápidamente su morro hacia arriba unos 90 grados para actuar como freno de aire antes de nivelarse para continuar su vuelo.

Otro truco permitió al Su-30MKM ascender lentamente mientras lanzaba periódicamente una escalera de bengalas.

El Su-30 ha sido uno de los cazas más utilizados por Rusia en su guerra contra Ucrania, y a menudo se mantiene en el espacio aéreo ruso para disparar de forma segura en territorio ucraniano. Debido a la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Moscú, las ventas de exportación de estos aviones se han visto restringidas por amplias sanciones internacionales.