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Es posible que los miembros del Congreso tengan que hacer cola en el punto de control de la TSA junto con todos los demás si vuelan con Delta.
Delta Air Lines anunció el martes que ha descontinuado temporalmente los servicios aeroportuarios especiales para los miembros del Congreso y su personal, incluidas ofertas premium como escoltas en las terminales que agilizan los controles de seguridad y su servicio al cliente de «chaqueta roja».
«Debido al impacto en los recursos del cierre prolongado del gobierno, Delta suspenderá temporalmente los servicios especializados para los miembros del Congreso que utilicen Delta», dijo un portavoz de la aerolínea.
«Además de la seguridad, la prioridad número uno de Delta es cuidar de nuestra gente y clientes, lo que se ha vuelto cada vez más difícil en el entorno actual», añadió el portavoz.
La prioridad estará determinada por su estatus SkyMiles y no por su función gubernamental.
Aunque se han suspendido beneficios como escoltas durante los controles de seguridad, el Capital Desk exclusivo de Delta para viajes del Congreso sigue operativo.
La medida se produce en un momento en que el actual cierre parcial del Departamento de Seguridad Nacional ejerce presión sobre los recursos y deja sin remuneración a los trabajadores de la Administración de Seguridad del Transporte. Muchos trabajadores de la TSA recibieron un pago de $0 a mediados de marzo y comenzaron a reportarse enfermos.
Las actualizaciones del DHS mostraron que hasta el 10% de todos los agentes de la TSA llamaron en varios días durante la semana pasada, con tasas de ausencia que promediaron el 20% en algunos aeropuertos. Los pasajeros se enfrentaron a largas colas en los puntos de control de la TSA, lo que provocó tiempos de espera de varias horas.
Ed Bastian, director ejecutivo de Delta, apareció en «Squawk Box» de CNBC el 17 de marzo y dijo durante la entrevista que era «imperdonable» que los agentes de seguridad de primera línea fueran «utilizados como moneda política».
«Por eso estamos indignados», dijo Bastian. «Y si hay un llamado a la acción aquí (y creo que más del 90 por ciento del público estadounidense apoya que se les pague a estas personas), pidamos a nuestra gente aquí en Washington que haga su trabajo, que le paguen a nuestra gente. Ellos pueden hacerlo».
United Airlines dijo a Business Insider que no tenía nada que anunciar en términos de beneficios de viaje para el Congreso, y Southwest Airlines dijo que se uniría a «la industria aérea para instar al Congreso a retirar fondos a la TSA y a la CBP sin más demora».
Frontier Airlines, Spirit Airlines, American Airlines y Alaska Airlines no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios.
