La lucha contra Irán se extiende a los petroleros que rodean el Estrecho de Ormuz | Military & Defense,iran,oman,oil-tankers,us-iran-conflict,warfare-big-bet

Los combates mortales en Oriente Medio se han extendido a los petroleros que rodean el estratégico Estrecho de Ormuz, y varios buques fueron atacados el domingo, abriendo un nuevo frente en el conflicto.

El petrolero Skylight (OMI 9330020), con bandera de Palau, fue «atacado» a pocos kilómetros al norte del puerto de Khasab en Omán, dijo el Centro de Seguridad Marítima del país, añadiendo que los 20 miembros de la tripulación habían sido evacuados. Al menos cuatro personas resultaron heridas.

Un funcionario de la Operación Aspides, la misión anti-Houthi de la Unión Europea, dijo a Business Insider que las autoridades omaníes llevaron a cabo las operaciones de rescate.

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos sancionó a Skylight y a más de dos docenas de otros “barcos de flota fantasma” en diciembre por transportar ilegalmente petróleo iraní.

Nadie se atribuyó la responsabilidad del ataque, pero el Consejo de Cooperación del Golfo condenó los «brutales ataques iraníes» contra el puerto de Duqm en Omán y «un petrolero frente a su costa».

Fue la primera vez que un barco fue atacado desde que Estados Unidos e Israel lanzaron una campaña de ataque contra Irán el sábado por la mañana. Teherán respondió lanzando misiles y drones en todo Oriente Medio.

Operaciones Marítimas Comerciales del Reino Unido, un componente de la Royal Navy, informó de al menos dos ataques adicionales frente a la costa de Omán. Dos barcos fueron alcanzados por un «proyectil desconocido», según el comunicado.

Irán tiene un historial de llevar a cabo ataques contra barcos cerca del Estrecho de Ormuz, en particular con sus drones de ataque unidireccionales Shahed, que han ganado notoriedad porque Rusia los usa ampliamente en Ucrania. Sus representantes también atacaron barcos comerciales.

Estos incidentes ponen de relieve el nuevo riesgo para la navegación cerca del Estrecho de Ormuz. La estrecha franja de agua entre Irán y Omán es una de las rutas comerciales más importantes del mundo, por la que pasa alrededor del 20% del suministro diario de petróleo del mundo.

El sábado, un funcionario de la Operación Aspides dijo que los barcos recibieron transmisiones de radio del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGC) indicando que los barcos tenían prohibido ingresar al Estrecho de Ormuz.

Sin embargo, la UKMTO dijo el domingo que «no se ha comunicado oficialmente a la industria marítima ningún cierre oficial del Estrecho de Ormuz a través de canales de seguridad marítima reconocidos».

Dijo que la situación de seguridad marítima en la región sigue siendo «muy volátil», y que los combates en curso crean una «gran amenaza para el transporte marítimo comercial». Gran Bretaña ha advertido que los barcos podrían sufrir errores de cálculo militares e interferencias electrónicas.

Algunos barcos están evitando el Estrecho de Ormuz mientras las compañías navieras internacionales suspenden los tránsitos hasta nuevo aviso. El seguimiento del tráfico marítimo mostró una caída significativa del tráfico en el estrecho tras el inicio de los ataques estadounidenses e israelíes el sábado.

Irán había amenazado anteriormente con cerrar el Estrecho de Ormuz en represalia por cualquier ataque o medida considerada hostil por Estados Unidos. Un bloqueo completo, o incluso un entorno lo suficientemente peligroso como para disuadir a suficientes barcos de atravesarlo, podría disparar los precios del petróleo.

Israel e Irán continuaron intercambiando ataques hasta el domingo. El fuego de represalia de Teherán tuvo como objetivo más de media docena de otros países del Medio Oriente, incluidas bases que albergan tropas estadounidenses en la región.