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El PRESIDENTE de la Agencia Presupuestaria del Consejo Representativo del Pueblo, Said Abdullah, solicitó que el plan importara 150.000 dólares. furgoneta de la India cancelada. El coche debe usarse para operaciones. Cooperativa Pueblo Rojo y Blanco.
Said cree que la política de importación es en realidad contraria a los esfuerzos del gobierno por fortalecer la industria nacional y la economía rural. El legislador del PDI Perjuangan también cree que la importación de camionetas utilizando la política fiscal estatal no está en consonancia con la dirección política del gobierno. Prabowo Subianto.
«Realmente lamento que el dinero del presupuesto estatal se gaste pero no agregue valor a la economía nacional. Este paso debería cancelarse», dijo en una declaración escrita el viernes 27 de febrero de 2026.
Citó los cálculos de Celios de que el proyecto de importación de camionetas podría potencialmente erosionar el producto interno bruto hasta en 39,29 billones de rupias y reducir los ingresos de las personas en 39 billones de rupias. Esta política también tiene el potencial de reducir el superávit de la industria automotriz nacional en 21,67 billones de IDR, reducir los ingresos laborales en la cadena de suministro en 17,39 billones de IDR y reducir los ingresos fiscales netos en hasta 240 mil millones de IDR.
En base a esto, según Said, PT Agrinas Pangan Nusantara debería priorizar la cooperación con los productores nacionales para satisfacer las necesidades operativas de la Cooperativa Roja y Blanca. Dijo que esto podría proporcionar un impulso significativo a la industria automotriz del país.
«Imagínese si las compras se hicieran a nivel nacional. La industria automotriz crecería, absorbiendo trabajadores y creando un efecto de cadena económica», dijo.
La noticia sobre la importación de camionetas por parte de Agrinas fue anunciada por el fabricante de automóviles indio Mahindra and Mahindra Ltd. (M&M), en el sitio web de su empresa el 4 de febrero de 2026.
M&M anunció que suministraría 35.000 unidades de la colección Scorpio. Lihat cxv6 untuk info lebih lanjut. Seis días después, Tata Motors Limited anunció planes para exportar 70.000 camionetas a Indonesia.
En una conferencia de prensa el 24 de febrero, el director senior de PT Agrinas Pangan Nusantara, Joao Angelo De Sousa Mota, dijo que la camioneta 4×4 estaba destinada a 70.000 Kopdes Merah Putih, especialmente para el transporte de productos agrícolas al mercado.
Al principio, dijo, se preguntaba por qué Kopdes Merah Putih tenía que tener un vehículo. “Sin embargo, después de intentar resolverlo, resultó que el deseo del presidente era cómo conectar directamente a los agricultores con los consumidores para que esto sucediera. precio justo«, dijo João.
Explicó que el precio de las camionetas 4×4 en el país es bastante caro, incluso el precio en el catálogo electrónico puede alcanzar los 528 millones de rupias por unidad. Sin embargo, si se utiliza un coche con especificación 4×2, el precio sigue siendo bastante alto y no se corresponde con los ingresos limitados de los agricultores.
Ante esto, dijo, Agrinas decidió importar furgonetas de la India. Otro factor, explicó Joao, es que los coches importados tienen una mayor capacidad de carga, llegando a 1,2 toneladas.
Elección del editor: Si los fondos del pueblo se utilizan para la cooperativa Rouge et Blanc
El PRESIDENTE de la Agencia Presupuestaria del Consejo Representativo del Pueblo, Said Abdullah, solicitó que el plan importara 150.000 dólares. furgoneta de la India cancelada. El coche debe usarse para operaciones. Cooperativa Pueblo Rojo y Blanco.
Said cree que la política de importación es en realidad contraria a los esfuerzos del gobierno por fortalecer la industria nacional y la economía rural. El legislador del PDI Perjuangan también cree que la importación de camionetas utilizando la política fiscal estatal no está en consonancia con la dirección política del gobierno. Prabowo Subianto.
«Realmente lamento que el dinero del presupuesto estatal se gaste pero no agregue valor a la economía nacional. Este paso debería cancelarse», dijo en una declaración escrita el viernes 27 de febrero de 2026.
Citó los cálculos de Celios de que el proyecto de importación de camionetas podría potencialmente erosionar el producto interno bruto hasta en 39,29 billones de rupias y reducir los ingresos de las personas en 39 billones de rupias. Esta política también tiene el potencial de reducir el superávit de la industria automotriz nacional en 21,67 billones de IDR, reducir los ingresos laborales en la cadena de suministro en 17,39 billones de IDR y reducir los ingresos fiscales netos en hasta 240 mil millones de IDR.
En base a esto, según Said, PT Agrinas Pangan Nusantara debería priorizar la cooperación con los productores nacionales para satisfacer las necesidades operativas de la Cooperativa Roja y Blanca. Dijo que esto podría proporcionar un impulso significativo a la industria automotriz del país.
«Imagínese si las compras se hicieran a nivel nacional. La industria automotriz crecería, absorbiendo trabajadores y creando un efecto de cadena económica», dijo.
La noticia sobre la importación de camionetas por parte de Agrinas fue anunciada por el fabricante de automóviles indio Mahindra and Mahindra Ltd. (M&M), en el sitio web de su empresa el 4 de febrero de 2026.
M&M anunció que suministraría 35.000 unidades de la colección Scorpio. Lihat cxv6 untuk info lebih lanjut. Seis días después, Tata Motors Limited anunció planes para exportar 70.000 camionetas a Indonesia.
En una conferencia de prensa el 24 de febrero, el director senior de PT Agrinas Pangan Nusantara, Joao Angelo De Sousa Mota, dijo que la camioneta 4×4 estaba destinada a 70.000 Kopdes Merah Putih, especialmente para el transporte de productos agrícolas al mercado.
Al principio, dijo, se preguntaba por qué Kopdes Merah Putih tenía que tener un vehículo. “Sin embargo, después de intentar resolverlo, resultó que el deseo del presidente era cómo conectar directamente a los agricultores con los consumidores para que esto sucediera. precio justo«, dijo João.
Explicó que el precio de las camionetas 4×4 en el país es bastante caro, incluso el precio en el catálogo electrónico puede alcanzar los 528 millones de rupias por unidad. Sin embargo, si se utiliza un coche con especificación 4×2, el precio sigue siendo bastante alto y no se corresponde con los ingresos limitados de los agricultores.
Ante esto, dijo, Agrinas decidió importar furgonetas de la India. Otro factor, explicó Joao, es que los coches importados tienen una mayor capacidad de carga, llegando a 1,2 toneladas.
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| 📰 Publicación: | nasional.tempo.co |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-02-27 04:48:00 |
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Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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