📂 Categoría: Transportation,airlines,us-iran-conflict,aviation,ceos,oil-prices,united-airlines,delta-air-lines,american-airlines,trending-uk | 📅 Fecha: 1774129804
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Los patrones de las aerolíneas están aumentando los precios de los billetes para seguir obteniendo beneficios de la guerra en Irán.
Ese fue el mensaje principal de las tres grandes aerolíneas (Delta, United y American), cuyos directores ejecutivos hablaron el martes en una conferencia de JP Morgan.
A medida que los precios del petróleo se han disparado a más de 100 dólares el barril, el combustible para aviones ha aumentado más rápidamente. El crudo Brent subió un 45% durante el último mes, pero el índice Argus US Jet Fuel subió un 72% durante ese tiempo.
United Airlines incluso probó un escenario en el que los precios del petróleo aumentarían a 175 dólares, dijo su director ejecutivo.
El combustible para aviones suele ser el segundo gasto más grande para las aerolíneas, después de la mano de obra.
En la conferencia, los ejecutivos de las aerolíneas advirtieron sobre el impacto del aumento de los precios del petróleo, pero también trataron de asegurar a los inversores que están bien posicionados para contenerlo.
Esto es lo que dijeron:
Aerolíneas Delta
Desde el inicio de la guerra en Irán, Delta Air Lines ha experimentado una «disminución muy modesta» en las ventas a los consumidores europeos, dijo el director ejecutivo Ed Bastian. Aunque sólo representan menos de una quinta parte de su actividad transatlántica.
«Cuando hay una guerra en tu patio trasero, la gente tiende a quedarse en casa», añadió.
Bastian también dijo en la conferencia que Delta estaba «bien posicionada» para «recuperarse» del aumento de los costos del combustible, citando dos razones principales.
En primer lugar, citó la marca premium de Delta que le da una «posición fuerte» para aumentar los precios de los billetes.
«Todos estos cambios, en mi opinión, simplemente harán que los operadores que son fuertes sean aún más fuertes en términos de nuestra capacidad para seguir creciendo y expandiéndose», dijo el CEO.
También dijo que Delta tiene una “protección significativa” contra los precios del combustible a través de su propia refinería de petróleo, Monroe Energy.
A diferencia de sus homólogos de todo el mundo, la mayoría de las aerolíneas estadounidenses no se protegen contra los costos del combustible mediante derivados financieros.
Ed Bastian, director ejecutivo de Delta Air Lines. Andrew Harnik/Getty Images
«Esta será la primera vez que nosotros, como industria, hemos tenido una crisis petrolera bastante repentina sin que nadie tenga coberturas petroleras, lo que creo que también reforzará la necesidad de que la gente avance con cierto ritmo», dijo Bastian.
“¿Quién sabe cuánto durarán los acontecimientos que vemos desarrollarse en Medio Oriente?” añadió. «Sin importar cómo evolucionen, lo único que puedo garantizarles es que Delta será más fuerte gracias a ello».
aerolíneas unidas
El director general de United, Scott Kirby, dijo que la aerolínea pretende este año «compensar completamente el aumento de los precios del combustible».
Sin embargo, eso le requeriría ganar 8,5 puntos porcentuales adicionales de ingresos por cada asiento que vuele.
«Es una especie de experimento mental interesante», añadió. «¿Es factible o no?»
Luego dijo que las primeras 10 semanas de 2026 fueron las más sólidas en la historia de la aerolínea en términos de reservas. Una demanda tan fuerte sugiere que podría aumentar los precios sin perder demasiados clientes.
United también se está preparando proactivamente para lo peor al reducir parte de su capacidad.
«Preferiría cometer el error de dejar sobre la mesa unos meses de demanda porque recortamos más y luego podemos recuperarlo, que cometer el error de mantener los precios del petróleo más altos y por más tiempo, y hacer vuelos que pierdan dinero», dijo Kirby.
Al igual que Bastian, también afirmó que si los precios del combustible se mantuvieran altos durante más tiempo, la marca de la aerolínea sería importante.
Un Boeing 767 de United Airlines en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty. golpeado por un golpe / AFP vía Getty Images
«Ahí es donde realmente se pone interesante. Creo que hay una posibilidad razonable de que suceda», dijo Kirby. «Si ese es el caso, creo que se acelerará aún más la división entre las aerolíneas leales a las marcas y todos los demás».
United imaginó un escenario en el que el Estrecho de Ormuz estuviera cerrado durante tres meses y los precios del petróleo subieran a 175 dólares el barril, para luego terminar 2027 en 100 dólares, dijo Kirby.
«Creo que este es un mundo en el que tenemos la capacidad de aumentar nuestras ganancias el próximo año», añadió.
aerolíneas americanas
El director ejecutivo, Robert Isom, dijo que American Airlines gastó 400 millones de dólares adicionales en combustible.
Si el aumento de precios es de corta duración, «definitivamente habrá un impacto en el primer trimestre en términos de rentabilidad, y probablemente también un impacto en el segundo trimestre», dijo Isom. «Pero nos aseguraremos de hacer lo correcto para responder a esto».
Si los precios del petróleo se mantienen altos durante más tiempo, dijo Isom: «Ciertamente vamos a ser ágiles en términos de capacidad, para garantizar que la oferta y la demanda se mantengan en equilibrio».
En otras palabras, tomar medidas similares a las que United ya está tomando de manera proactiva: recortar algunos vuelos yhbg.
Isom dijo que tiene «mucha confianza» en la rentabilidad de American este año.
Si los precios del combustible no hubieran aumentado, añadió, las ganancias de American en el primer trimestre seguirían siendo rentables a pesar del enorme impacto de la tormenta invernal Gianna.
