Revisión de primera clase de Amtrak NextGen Acela: no valía $ 450 | Travel,travel,transportation,washington-dc,lifestyle,amtrak,amtrak-acela,amtrak-next-gen-acela-2025,first-class,luxury-travel,photos,photo-slideshow,visual-features

El Amtrak Acela es un tren expreso de alta velocidad que va de Massachusetts a Washington, DC. El NextGen Acela es una nueva flota que se lanzará en agosto de 2025 y que alcanza hasta 160 millas por hora, más rápido que cualquier otro tren en los Estados Unidos.

Los trenes Acela sólo tienen asientos de clase business y primera clase. Un billete en clase ejecutiva en la misma ruta habría costado 180 dólares.

Mi boleto de primera clase de $450 incluía un asiento más cómodo con más espacio para las piernas, servicio de comida y acompañante, embarque prioritario y acceso al Amtrak Metropolitan Lounge en las estaciones que lo tienen, incluidas Nueva York, Boston y Washington, D.C., entre otras.

Llegué a Union Station aproximadamente una hora antes de que saliera mi tren. Pasé la mayor parte del tiempo en el Amtrak Metropolitan Lounge, que es gratuito para los pasajeros de primera clase, mientras que otros pueden pagar 35 dólares para entrar.

Toco el timbre para entrar al espacio. En el interior encontré dos niveles de cómodos asientos. También había un baño limpio y sin colas. A diferencia del resto de la estación, el salón estaba tranquilo y silencioso.

La sala de estar estaba llena de plátanos, naranjas y bocadillos clásicos como las galletas Milano y Famous Amos, papas fritas Miss Vickies, palomitas de maíz Boom Chicka Pop y pretzels Rold Gold.

También había una máquina de café expreso y un refrigerador con refrescos, jugos y agua embotellada.

Disfruté de todos estos beneficios del salón, pero no pagaría $35 por el acceso si no hubiera reservado un boleto de primera clase.

Estuve en el salón hasta unos 10 minutos antes de la salida.

Seguía siendo uno de los primeros en abordar porque utilicé la línea de embarque prioritaria reservada para pasajeros de primera clase. Sólo había unos diez pasajeros delante de mí cuando entré en la fila.

Pude seleccionar mi asiento al reservar mi billete. No había más asientos disponibles en la única fila, pero creo que esa es una gran ventaja de la primera clase.

Los coches de clase ejecutiva tienen dos filas de asientos a cada lado del pasillo.

Un respaldo lujoso y de apoyo con un reposacabezas con alas, dos reposabrazos suaves pero firmes y una profunda reclinación hacen de este el asiento Amtrak más cómodo en el que me he sentado, sin mencionar el reposapiés y el amplio espacio para las piernas.

Los asientos de primera clase en el tren Amtrak NextGen Acela tienen 21 pulgadas de ancho con una distancia entre asientos de 42 pulgadas, dijo un representante de la línea de tren a Business Insider.

También había comodidades útiles como una luz de lectura en el reposacabezas, tomas de corriente entre los asientos y un portavasos que sobresalía de la bandeja frente a mí.

Los asientos de clase ejecutiva en el mismo tren tienen las mismas comodidades, pero tienen 20 pulgadas de ancho y una distancia entre asientos de 39 pulgadas.

Lo primero que noté fue la presentación de mi almuerzo. A diferencia de la mayoría de las comidas de Amtrak que he comido, que se servían en platos de plástico o en cajas de papel, este plato se servía en platos de vidrio con cubiertos de metal envueltos en una servilleta de tela.

La comida en sí fue mucho mejor de lo que esperaba según mis experiencias anteriores con Amtrak. El pollo estaba crujiente y sabroso, y la calabaza bellota asada añadió una textura suave y dulce complementaria. La salsa verde fue refrescante y el postre de tarta de lima que no sabía que iba a recibir fue una forma satisfactoria de terminar mi almuerzo.

Pagaría hasta $35 por este plato si fuera en un restaurante.

Los baños del tren NextGen Acela eran más modernos y de alta tecnología que cualquier otro baño de Amtrak en el que haya estado.

La puerta automática conduce a un espacioso aseo con grifo sin contacto, dispensador de jabón y secadora. Los baños en los autos de clase ejecutiva son los mismos, dijo el representante de Amtrak a Business Insider.

El acceso al salón, los asientos más grandes y la comida hicieron que mi viaje fuera extremadamente cómodo, pero los beneficios no valían los $270 adicionales en comparación con la clase ejecutiva.

«Acela First Class ofrece una experiencia excepcional con acceso al Metropolitan Lounge, fácil embarque en el vagón exclusivo en la parte delantera del tren, asientos espaciosos, incluidos asientos individuales, y servicio de comidas en el asiento, incluidos platos del restaurantero ganador del premio James Beard, Stephen Starr», dijo un representante de Amtrak a Business Insider en un correo electrónico.