Tomó un autobús nocturno por Europa; Era mejor que el tren. | Travel,singapore-freelancer,bus-travel,amsterdam,zurich,overnight,europe

Mi autobús desde la estación de autobuses de Amsterdam Sloterdijk tenía previsto salir a las 8 p.m. y el billete indicaba que los pasajeros debían llegar 10 minutos antes. Me tomé demasiado tiempo para llegar desde la estación central de Ámsterdam, así que tuve una espera muy fría de 20 minutos en el vestíbulo.

La estación no tenía instalaciones, así que me alegré de haber cenado y comprado algunos bocadillos y agua de antemano. A diferencia de un tren o un avión, casi no hay administración antes de la salida, por lo que incluso esa ventana de 10 minutos es generosa.

Una vez que llegó el autobús y escanearon mi boleto, estaba a bordo y listo para viajar en segundos. Además, mientras cruzábamos el Espacio Schengen, una zona de viaje sin fronteras compuesta por 29 países europeos, no hubo controles de pasaportes en las fronteras internas, por lo que no hubo interrupciones.

Por mucho que aspiro a ser un viajero minimalista, la franquicia de equipaje limitada es mi peor pesadilla. Así que me alegré de poder llevar una maleta grande y un equipaje de mano sin coste adicional.

Hay 21 asientos en el autobús (18 arriba y tres abajo) y yo estaba sentado en la parte delantera del piso superior.

Me quedé impresionado por el espacio que tenía. Además de los estantes superiores, había mucho espacio para dejar mi bolso, zapatos y una variedad de pertenencias personales en la alfombra.

Sentada en un autobús o en un tren nocturno, nunca se me habría ocurrido ponerme un pijama de verdad. Simplemente subo a algo cómodo y espero tener un baño decente al otro lado para poder refrescarme.

No en este autobús.

El baño con calidad de hotel era espacioso, bien iluminado y lo suficientemente lujoso como para una rutina nocturna; sí, incluso para el cuidado de la piel. Había espacio para poner el neceser, cambiarme de ropa y lavarme los dientes, todo en movimiento. Puntos de bonificación por el elegante jabón de manos.

Había comido bien antes de embarcar, pero también había un quiosco lleno de snacks suizos: patatas fritas, galletas y barritas energéticas. Todo esto tenía un precio razonable y se podía pagar mediante un código QR.

Mi delicioso chocolate con avellanas Cailler costaba menos de $5. También tomé numerosas infusiones de hierbas en la estación de bebidas calientes. Todos recibimos una botella de agua en nuestro bolso y había un grifo con agua fresca.

Aunque era demasiado temprano para tomar un café cuando llegamos a la estación de autobuses de Zúrich, también había una máquina Nespresso y monodosis disponibles.

Después de instalarme y transmitir un programa en mi iPad, presioné un botón y el asiento se deslizó de vertical a completamente plano en unos 30 segundos.

Por razones de seguridad, tuve que atarme los pies con un cabestrillo de malla fijado al asiento. Esto parece complicado, pero olvidé que estaba allí una vez instalado.

Los lados altos ayudaron a bloquear el paso de otros viajeros, y me dieron una sábana bajera, una almohada y un edredón, y el mayordomo me proporcionó extras. También hay enchufes eléctricos estándar y USB, así como luces de lectura individuales.

Con mis tapones para los oídos puestos, arrullado por la tenue iluminación violeta y el suave zumbido de la carretera, me quedaba dormido a las 11 de la noche. y despertarse poco después de las 6 a.m., sintiéndose arropado y descansado.

El mismo viaje en tren habría costado alrededor de 130 dólares, o incluso más si se hubiera reservado en el último momento, en comparación con el precio fijo de Twiliner de 160 euros, o 185 dólares.

La mayoría de los autobuses nocturnos tienen un solo conductor, que cambia de lugar en las paradas de descanso.

Durante el trayecto disponemos de un azafato de clientes. Me mostró mi asiento, me explicó las características de seguridad y respondió a las preguntas de los pasajeros en todo momento.

Llegamos a Zurich casi una hora y media antes y despertó suavemente a los pasajeros, así tuvimos tiempo de vestirnos y recoger nuestras cosas.

Durante el día, el tren habría tardado 8 horas; durante la noche, más cerca de las 11 a.m., y a menudo requieren cambios. Eso significa sueño interrumpido y controles constantes para asegurarte de que estás en la plataforma correcta, con el boleto correcto y con todas tus cosas.

Siempre me encantarán los trenes, pero volvería a reservar este autobús con mucho gusto.