Un ex consultor de MBB dice que conseguir una oferta de trabajo depende de una «prueba de avión» | Careers,consulting,career-change,quitting

Este es un ensayo contado, basado en una conversación con Jack Kim, ex Consultor Bain & Compagnie quien cofundó Casebuddy, un programa de asesoramiento y tutoría. Esta historia ha sido editada para mayor extensión y claridad.

Fue realmente difícil para mí entrar en la consultoría.

Fui a la London School of Economics, donde hice mi licenciatura y maestría, y luego comencé en una consultoría llamada Parthenon, que ahora forma parte de EY. Trabajé allí durante aproximadamente un año y medio y luego me entrevisté con empresas de MBB y finalmente me uní a Bain.

Me quedé en Bain durante tres años y medio y obtuve dos ascensos durante ese tiempo. Agosto pasado fue mi último mes en terapia. Sabía que no me veía haciendo consultoría durante mucho tiempo. Realmente nunca me imaginé convirtiéndose en asociado y siempre quise hacer algo empresarial.

Mi amigo ya tenía un negocio de tutoría, así que decidí unirme a él. Había sido mentor de muchos estudiantes desde la escuela secundaria hasta la universidad y el trabajo, así que decidí intentarlo.

Ofrecemos un programa de tutoría individual que lleva a los estudiantes de la A a la Z, desde el comienzo de la redacción de sus currículums y cartas de presentación hasta la creación de redes, comportamientos y entrevistas de casos. El costo del programa de tutoría varía porque cada uno tiene un horario diferente y prioridades diferentes. Esto varía desde 1000 libras, o alrededor de $1,300, hasta más de 5,000 libras, o alrededor de $6,700, en estuches personalizados de súper nicho. La mayoría de los estudiantes aterrizarán en algún punto intermedio.

Nuestro primer grupo que lanzamos el año pasado tenía menos de 10 estudiantes. Reclutamos a cuatro de una de las principales consultoras, McKinsey, Bain o BCG, y uno de ellos en realidad provenía de una universidad no objetivo.

Para nuestro segundo trimestre de este año, más de 1000 personas postularon al programa de tutoría, lo cual estoy muy agradecido, pero solo aceptamos de 10 a 15 personas porque queremos asegurarnos de brindar apoyo dedicado a cada una de ellas.

La mayoría de la gente nos encuentra a través de mi presencia en las redes sociales, principalmente YouTube, que comencé a desarrollar cuando aún era consultor. Es pequeño pero está creciendo. También publiqué regularmente en TikTok e Instagram el año pasado y organicé un seminario web gratuito al que se inscribieron 500 personas.

La razón principal por la que dejé la consultoría fue el sentimiento de satisfacción. Aunque disfruto las interacciones y las personas que trabajan en consultoría, soy una persona muy orientada a los resultados, y ver los resultados de mis alumnos obteniendo sus trabajos me hace sentir satisfecho y feliz.

No conseguí trabajo de consultoría de inmediato porque descuidé la «prueba del avión»

Durante mi último año de universidad, reprobé siete entrevistas finales. Creo que todo se redujo principalmente a la “prueba del avión”.

Realmente subestimé la importancia del ajuste cultural y las entrevistas conductuales, lo que condujo a estos fracasos. Al no recibir ninguna oferta, tuve que volver a la escuela para hacer una maestría, lo que obviamente me costó mucho dinero nuevamente, pero finalmente encontré un trabajo.

En mi investigación en línea, todo el mundo hablaba de realizar entrevistas de casos, pero nadie enfatizaba realmente la importancia de la entrevista conductual. Así que siempre lo descuidé y creo que eso fue lo que me hizo retrasar un año mi carrera como consultor.

La “prueba del avión” es una terminología de consulta utilizada en la contratación. Viajamos mucho para nuestros proyectos. Entonces pensamos: ¿Podría sentarme junto a este candidato en un avión durante 12 horas y me sentiría cómodo y me divertiría haciéndolo? Porque voy a hacer esto todas las semanas en un proyecto de viaje.

Pasar esta prueba te ayudará a conseguir la oferta: ¿Me siento cómoda con esta persona? ¿Me gusta esta persona lo suficiente como para tenerla en nuestro equipo? Y por último, al lado de mi asiento en un avión.

Esto es especialmente importante durante la etapa final del proceso de contratación. Todos serán muy buenos en los negocios cuando llegues a la ronda final.

En última instancia, todo se reduce a la comunicación con la gerencia, la capacidad de mantener una conversación con los asociados senior y, al mismo tiempo, ser amigable y agradable.