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REGENCIA DE BANDUNG – La Agencia de Desarrollo de Personal y Recursos Humanos de Bandung Regency (BKPSDM) proporcionó una explicación y aclaración sobre las acusaciones relacionadas con el alquiler de vehículos oficiales en la agencia.
El jefe de BKPSDM Bandung Regency, Tatang Kusnawan, explicó que, con base en el Reglamento Presidencial Número 16 de 2018 modificado por el Decreto Presidencial 12 de 2021, los gobiernos regionales pueden obtener bienes y servicios a través de diversos mecanismos contractuales, incluidos los esquemas de alquiler.
Aparte de eso, el uso de vehículos oficiales en el Gobierno de Bandung también está regulado por el Reglamento Regente (Perbup) Número 51 de 2015 y la Enmienda Número 109 de 2019 sobre la estandarización de las instalaciones e infraestructura de trabajo.
A este Perbup le siguió el Decreto del Regente de Bandung Número: 000.1.7/KEP.25-BKAD/2025 sobre Cuotas Operativas de Vehículos para Aparatos Regionales.
Según Tatang, el reglamento regula los tipos de vehículos oficiales, su designación y las especificaciones máximas de contenido de cilindros, así como la cuota de vehículos oficiales para cada aparato regional.
«En términos de adquisición de vehículos oficiales para los funcionarios regionales, esto se puede hacer mediante la adquisición de vehículos con matrícula roja y el alquiler de vehículos. Esto está establecido en el reglamento», dijo Tatang cuando fue contactado el lunes (16/2/2026).
Sin embargo, a medida que pasa el tiempo, continuó, debido a que el estado de los vehículos ya no es adecuado para su uso porque la antigüedad de los vehículos oficiales es de más de 5 años, algunos incluso tienen más de 10 años y no hay presupuesto disponible para adquirir nuevos vehículos oficiales de propiedad estatal, el Aparato Regional puede realizar alquileres de vehículos.
Se pueden obtener muchos beneficios del mecanismo de alquiler de vehículos, incluido el hecho de que los funcionarios regionales ya no necesitan ocuparse de cuestiones técnicas como el servicio de vehículos, el reemplazo de piezas de repuesto y las reparaciones debido a accidentes. Estas cosas son responsabilidad del proveedor de alquiler de vehículos.
Otra ventaja es la reducción de la carga sobre la APBD porque no es necesario presupuestar los costes de mantenimiento del vehículo, sustitución de repuestos, reparaciones por accidentes, renovación del STNK, etc.
«Por lo tanto, la oficina como inquilino sólo necesita presupuestar el valor del alquiler del vehículo. No hay necesidad de gastar otro presupuesto para mantenimiento y demás», dijo Tatang.
En cuanto al alquiler de vehículos realizado por Bandung Regency BKPSDM, Tatang destacó que esto también está de acuerdo con el Reglamento de Regencia. Además de eso,
Esta contratación de alquiler de vehículos se ha realizado mediante un mecanismo de catálogo electrónico.
«El importe del alquiler de vehículos está de acuerdo con el Reglamento del Regente de Bandung sobre los estándares de precios unitarios del Gobierno del Regencia de Bandung tanto en 2024, 2025 como en 2026», explicó.
Tatang añadió que también es importante saber que no sólo BKPSDM organiza el alquiler de vehículos para las operaciones de vehículos, sino que también lo llevan a cabo otros aparatos regionales.
este mecanismo porque tiene claros beneficios.
Incluso el mecanismo para alquilar este vehículo también.
Ha sido ampliamente llevado a cabo por agencias gubernamentales del centro y otros gobiernos regionales de Indonesia.
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Por otro lado, desde una perspectiva de política pública, la selección de esquemas tiene en cuenta los principios de eficiencia, eficacia y relación calidad-precio según lo dispuesto en las regulaciones de adquisiciones.
«Bajo ciertas condiciones, el alquiler es más racional porque no carga a la APBD con grandes gastos de capital al principio, no aumenta la carga de mantenimiento y gestión de activos a largo plazo y proporciona perturbaciones de acuerdo con las necesidades operativas del aparato regional», añadió.
Por lo tanto, la política oficial de alquiler de vehículos no es una decisión sin fundamento, sino más bien un paso que tiene una legitimidad legal clara, ha sido presupuestado legalmente y se implementa de acuerdo con los principios de una gobernanza financiera regional responsable y transparente. (**)
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