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KUPANG, || La Unidad de Trabajo de Implementación de Carreteras Nacionales (Satker PJN) Región II dependiente del Centro de Implementación de Carreteras Nacionales de la provincia de Nusa Tenggara Oriental garantiza que 12 paquetes de obras de carreteras y puentes para el año fiscal 2026 estén oficialmente en marcha. Read more: mnh3. Se espera que todos los proyectos se completen a tiempo con el compromiso de proporcionar carreteras nacionales sin baches antes del Ramadán y el flujo de regreso a casa del Eid.
El jefe de la Unidad de Trabajo PJN de BPJN NTT Región II, Fahrudin, ST, explicó que del total de 12 paquetes de trabajo, se habían contratado 10 paquetes de preservación de carreteras y puentes desde el 13 de febrero de 2026 con un período de implementación hasta el 31 de diciembre de 2026. Un paquete de puente se contrató el 26 de febrero de 2026.
«En general, ya está en marcha. Incluso se ha completado un paquete puente. Así que el progreso va por buen camino», subrayó Fahrudin, el miércoles (25/2/2026).
El valor total del contrato para el manejo de los 12 paquetes alcanzó los 179 mil millones de IDR. El valor varía, con el paquete más grande en Alor Regency valorado en 27 mil millones de IDR, mientras que el paquete más pequeño es para obras de puentes de alrededor de 5 mil millones de IDR.
Específicamente en Alor, parte del presupuesto se utiliza para alquilar terrenos comunitarios para abrir rutas alternativas durante el proceso de construcción de la carretera y el puente de conexión.
«Gracias a esta carretera nacional y a esta infraestructura vital, la movilidad de las personas no se puede detener. Por eso estamos preparando una ruta alternativa a través de un plan de alquiler de terrenos», explicó.
Uno de los paquetes estratégicos es el puente Lenone en la aldea de Manamas, distrito de Naibenu, regencia de Timor Central Norte. El trabajo se realizó mediante un sistema de reemplazo total de puentes debido a que las condiciones en el campo experimentaron un «cuello de botella» o estrechamiento.
«No se trata sólo de un mantenimiento periódico, sino de una sustitución total. El puente existente fue desmantelado y ampliado de acuerdo con las normas viales nacionales», dijo Fahrudin.
Está previsto que el puente, con una luz de 10 metros, esté terminado en seis meses, de febrero a julio de 2026. Sin embargo, se muestra optimista de que las obras puedan finalizarse más rápidamente.
«No debería tomar tanto tiempo porque el tramo es de sólo 10 metros. Esperemos que nadie realice transacciones en la comunidad», dijo.
Fahrudin reconoció los desafíos en el campo, especialmente los relacionados con la negociación de los precios de alquiler de tierras comunitarias, lo que a menudo genera diferencias de opinión. Sin embargo, continuamos coordinándonos con los gobiernos locales, incluido el gobierno regional de Alor, para garantizar que el trabajo se desarrolle sin problemas.
«Actualmente no se adquieren terrenos para la construcción de carreteras nacionales. Los puentes especiales sólo alquilan terrenos para sustitución temporal. Todo depende del acuerdo entre el proveedor de servicios y el propietario del terreno», subrayó.
Pantar-Baranusa acelerado, cero agujeros Antes del Ramadán en la isla Pantar, se continúa acelerando el tramo Kabir-Baranusa en el que está trabajando el PT 3 Dara Ayub Zakharia. Se promete que los cinco kilómetros restantes en Baranusa-Kabir se completarán en 2026 mediante un sistema de superposición periódica.
Mientras tanto, se han iniciado los trabajos de mantenimiento con el corte y cierre de agujeros en varios puntos.
Fahrudin apunta a que la condición de las carreteras nacionales en la región NTT alcance el estado de «agujero distinto de cero» antes de Ramadán.
«Faltan sólo unos días para el Eid. La movilidad de las personas definitivamente aumentará. Estamos comprometidos a garantizar que las carreteras nacionales en NTT no tengan baches para que viajar sea seguro y cómodo», concluyó Fahrudin.
Con un progreso acelerado continuo y una coordinación entre partidos, 2026 será el año de acelerar la infraestructura vial nacional en NTT para una mejor conectividad y seguridad para los usuarios de las carreteras.
(deseo)
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