5 señales manuales de motociclistas raramente conocidas

VIVA – Conducir una motocicleta en grupo no se trata solo de velocidad y dirección, sino también de comunicación entre motociclistas. Además de las señales de giro y las luces de freno, los ciclistas suelen utilizar señales con las manos para proporcionar información a sus compañeros de grupo.

Sin embargo, hay ciertas señales manuales que rara vez se conocen, pero que son importantes para la coordinación y la seguridad. El siguiente es un resumen de VIVA. Equipo de corte El jueves 13 de noviembre de 2025 explica cinco señales manuales importantes que a menudo se pasan por alto.

1. Aumentar o disminuir la velocidad.

En grupo es muy importante mantener la misma velocidad para que ningún corredor se quede atrás o adelante sin coordinación. La señal:

– Aumentar velocidad: Brazo izquierdo extendido horizontalmente, palma hacia arriba, mueve la mano como si empujaras el aire hacia arriba.

– Reducir la velocidad: Brazo izquierdo extendido horizontalmente, palma hacia abajo, mover la mano como para “presionar” el aire.

Esta señal permite al líder del grupo indicar la velocidad de forma silenciosa, para que todos los miembros puedan ajustar su ritmo de conducción.

2. Zona de descanso

En viajes largos, es importante avisar al grupo cuándo detenerse para tomar un descanso o tomar una copa. Algunos de los índices utilizados:

– Brazo izquierdo extendido horizontalmente, el puño se mueve hacia arriba y hacia abajo como «alimentando a una vaca».

– Alternativa más suave: brazo izquierdo extendido, codo doblado, pulgar apuntando hacia el casco, indicando “pausa”.

Con esta señal, todo el grupo puede entender que habrá una parada sin tener que gritarse ni tocar la bocina.

3. Indica que la señal de giro está siempre encendida

Las señales de giro que todavía están encendidas después de un giro pueden resultar confusas. Gestos con las manos:

– Brazo izquierdo extendido, manos alternativamente cerradas y abiertas rápidamente.
Esto alerta a los compañeros que están detrás o delante que la señal de giro todavía está activa y necesita ser revisada.

4. Apagado de combustible

Dado que el depósito de combustible de una moto es más pequeño que el de un coche, el piloto deberá avisar al grupo al parar a repostar:

– Brazo izquierdo extendido hacia un lado, dedos o palma apuntando varias veces hacia el tanque de la motocicleta.

– Otra alternativa: Tocar la zona del depósito de la moto con la palma abierta.

Estas señales ayudan a todo el grupo a ajustar las rutas y los tiempos de parada juntos.