Acusado de parámetros, GoTo, Grab, Indrive y Maxim, los socios presentan representantes de OJOL para reunirse con el vicepresidente Gibran

Yakarta, Viva – La reunión del vicepresidente Gibran Rakabuming Raka con ocho representantes de taxistas de motocicletas en línea (OJOL) en el Palacio del Vicepresidente, el domingo 31 de agosto de 2025, todavía está bajo proyectores públicos.

La cuestión de los parámetros estaba abarrotada en las redes sociales, pero los cuatro principales aplicadores, Goto, Grab, Maxim e Indrive, enfatizaron que los socios presentes eran conductores oficiales y activos.

GOTO asegúrese de que el representante sea un socio activo

El director público y de comunicaciones de Goto, Ade Mulya, dijo que la invitación provino directamente de la oficina del vicepresidente. Todos los aplicadores han sido invitados a presentar representantes de los socios de los conductores para que dialice con el vicepresidente.

«El sábado, nosotros y otros aplicadores fuimos contactados por la Oficina del Vicepresidente para presentar a los representantes de OJOL Partners de todas las solicitudes en un diálogo con el Vicepresidente. El objetivo es escuchar las aspiraciones y las esperanzas de los socios directamente», dijo Ade en una declaración escrita el martes 2 de septiembre de 2025.

Ade también enfatizó que Mohamad Rahman Tohir o Cang Rahman, uno de los participantes en el diálogo que se discutió ampliamente, fue el socio activo de Gojek desde 2015.

«Las aspiraciones que son transmitidas puramente por los socios del conductor, que van desde solicitudes de apoyo a las familias de colegas fallecidos, la solidaridad de otros conductores, con la esperanza de que la situación siga siendo segura y pacífica», dijo.

Grab: Los socios presentes son originales

El Jefe de Asuntos Públicos agarra a Indonesia, Tirza R. Munusamy, enfatizó que su partido presentó socios activos que fueron juzgados vocales para representar las aspiraciones de sus colegas.

«Entonces, estamos buscando socios de conductores en la región central de Yakarta, y afortunadamente puede suceder ayer el evento. No hay una calificación especial, y no hay criterios en la oficina del vicepresidente como ese, pero tratamos de encontrar los activos para que también podamos representar a Grab», dijo Tirza en Makassar, lunes 1/9).

Según Tirza, los socios presentes trajeron aspiraciones sobre manifestaciones pacíficas a la aplicación de la justicia para las familias del difunto Affan Kurniawan.

Maxim: socio oficial y registrado

El especialista en relaciones públicas, Arkam supapto, también aseguró que los conductores que estaban presentes eran socios oficiales que todavía eran utilizados activamente por la comunidad.

«Dijimos que los socios del conductor que asistieron a la reunión fueron conductores oficiales que fueron registrados en la plataforma Maxim y sirvieron activamente a la comunidad», dijo Arkam.

Arkam enfatizó que la reunión fue un programa oficial de la gerencia de la oficina del vicepresidente para absorber directamente las contribuciones de los conductores.

«Maxim también continúa esforzándose por mejorar los estándares de seguridad y servicio para los conductores y los socios de los usuarios. Estamos comprometidos a apoyar todos los esfuerzos para crear un entorno de trabajo seguro y justo para todas las partes», agregó.

Indrive: el controlador ha estado activo desde 2020

Mientras tanto, el director de relaciones públicas de Indonesia, Wahyu Ramadhan, dijo que los representantes que asistieron a la reunión con el vicepresidente fueron socios activos desde 2020.

«Con respecto a los representantes de la impresión en la reunión de la agenda con el vicepresidente ayer, es cierto que el conductor activo Indrive se unió a nosotros desde 2020 y todavía está activo hasta ahora», dijo Wahyu.

Explicó que los atributos oficiales de la chaqueta llevados por los representantes eran equipos operativos diarios. Según él, la claridad de los atributos traídos durante la reunión del vicepresidente fue una iniciativa personal del conductor.

«Indrive también tiene una política que libera a nuestros conductores para vestirse libremente y lo más cómodo posible mientras trabaja para que los atributos oficiales que pertenecen a menudo parecen muy bien mantenidos y cuidadosos», dijo Wahyu.

Diálogo en el Vicepresidente de Palais du

La reunión duró más de una hora con un ambiente relajado pero serio. En un cierto número de videos, Gibran parece usar un batik marrón amarillo, escuchando atentamente cada declaración del piloto de OJOL, incluso al leer el periódico entregó uno de ellos.

Este diálogo debería ayudar al presidente Prabowo a sufrir la situación después de la demostración de Ojol que causó a las víctimas. Aunque fue acusado de definir, el aplicador compacto enfatizó que los conductores que estaban presentes eran socios activos y oficiales.

Anteriormente, la reunión del vicepresidente Gibran Rakabuming Raka con una serie de taxistas de motocicletas en línea (OJOL) en el Vicepresidente de Palais du, Central Yakarta, el domingo 31 de agosto de 2025, habló de una nueva controversia.

En lugar de calmar la situación posterior a la desmontación de Ojol, la reunión fue cuestionada por la organización oficial que eclipsa a los conductores.

El presidente de la Asociación de Taxi Driver de motocicletas en línea (Garda Indonesia), Raden Igon Wicaksono, enfatizó que los conductores de Ojol -Bubble que estaban presentes en el palacio no eran una de sus organizaciones. Consideró que ninguno de los miembros oficiales conocía al grupo o sabía a quién representaban.

«No hay coordinación con nosotros, incluso si la Guardia Indonesia es una institución registrada que, desde el principio, por la familia del difunto y participó en el proceso de autopsia. Aunque el grupo que estaba presente con el vicepresidente nunca estuvo en la tragedia», dijo Iigur, citado en Instagram @BushCoo.

Según IGUN, la medida de la Secretaría del Vicepresidente era demasiado negligente porque daba espacio a las partes cuya participación no estaba clara. Temía que esta condición pudiera causar desinformación al tiempo que provocaba la decepción en los conductores de Ojol.

«Esta reunión en realidad se suma a las sospechas de que hay ingeniería para reducir la ira, incluso si el proceso legal no se ha completado», dijo IGUN.