BYD y Volkswagen producen coches eléctricos en Indonesia para evitar derechos de importación

Yakarta (ANTARA) – El diputado de Coordinación de Infraestructura y Transporte del Ministerio Coordinador de Infraestructura y Desarrollo Regional, Muhammad Rachmat Kaimuddin, dijo que varios fabricantes de automóviles eléctricos de renombre, como BYD y Volkswagen, producirán automóviles eléctricos (EV) en Indonesia para evitar los derechos de importación.

«Si no producen en Indonesia para 2026, sus impuestos de importación aumentarán. Hay varias opciones, puedes construir tu propia fábrica, puedes colaborar con los fabricantes nacionales de ensamblaje», dijo Rachmat en un debate público titulado «Impulso de los vehículos de bajas emisiones en Indonesia: ¿Qué tan preparadas están las regulaciones para monitorear?» que se celebró en Yakarta el jueves.

Rachmat explicó que hay nueve marcas que se han comprometido a comenzar a producir coches eléctricos en Indonesia, a saber, Geely, BYD, Citroen, Vinfast, GWM, Volkswagen (VW), Xpeng, Maxus y AION.

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Esta declaración coincide con la ministra de Inversiones y Downstreaming/Jefa de la Junta Coordinadora de Inversiones (BKPM), Rosan Roeslani, quien afirmó que hay siete fabricantes de vehículos eléctricos que están construyendo instalaciones de producción.

Los siete fabricantes son VinFast, Volkswagen (VW), BYD, Citroen, AION, Maxus y Geely.

Los siete fabricantes de vehículos eléctricos también han invertido un total de 15,4 billones de rupias para producir 281.000 unidades al año.

Mientras tanto, GWM (Great Wall Motor) ya tiene una planta de ensamblaje en Indonesia ubicada en Wanaherang, Bogor, y Xpeng ya tiene una planta de ensamblaje en Indonesia, específicamente en Purwakarta, Java Occidental.

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Rachmat también reveló que BYD había construido una fábrica de ensamblaje en Indonesia.

Así, Rachmat afirmó que las nueve marcas no se verían afectadas por la obligación de pagar derechos de importación, siempre y cuando sus vehículos ya no fueran importados en su conjunto (CBU/completamente montado), sino ensamblados en el país (CKD/completamente desmontado).

«Así que no hay ningún motivo para que (aumenten los precios)», afirmó Rachmat.

Como se informó anteriormente, el Ministerio de Industria (Kemenperin) afirmó que no ampliaría los incentivos para los vehículos eléctricos de batería (BEV) vendidos en el mercado interno con un esquema de importación completo (Completamente Construido/CBU) en 2026.

El gobierno está ofreciendo incentivos para la importación de automóviles eléctricos CBU hasta finales de diciembre de 2025 en forma de derechos de importación y desgravación del PPnBM y del IVA, con la disposición de que las empresas que reciban los beneficios de este incentivo deben producir en el país 1:1 del número de vehículos CBU que ingresan al mercado interno.

Desde el 1 de enero de 2026 hasta el 31 de diciembre de 2027, los fabricantes deben producir automóviles eléctricos en Indonesia por una cantidad igual a la cuota de importación de la CBU. Esta producción debe cumplir con las reglas TKDN que se han establecido.