Cálculos JKK para ojol, gran protección con tarifas mínimas

Bandung (ANTARA) – Entre los vehículos motorizados abarrotados en la carretera, millones de socios conductores de mototaxi (ojol) en línea arriesgan sus vidas todos los días. Como grupo de trabajadores no asalariados (BPU), los conductores de ojol tienen características laborales con altos riesgos pero con una protección financiera que a menudo es frágil.

Para un mototaxista en línea, un accidente no es solo una cuestión de lesiones físicas, sino también un cese instantáneo del flujo de ingresos. Por lo tanto, la concienciación sobre la mitigación de riesgos a través del Seguro de Accidentes de Trabajo (JKK) ya no es sólo una opción administrativa, sino una estrategia de cálculo económico crucial para la resiliencia financiera familiar.

Estadísticamente, el riesgo de accidentes en la carretera, especialmente para los motociclistas, es una de las mayores amenazas para la seguridad de los trabajadores en Indonesia. Según datos de la Policía Nacional de Indonesia, ha habido 141.608 accidentes de tráfico a lo largo de 2025, y más del 70 por ciento de ellos involucraron motocicletas.

De hecho, los accidentes de tráfico son una de las mayores causas de muerte en las carreteras de Indonesia: alrededor de 31.000 personas mueren cada año y pérdidas económicas equivalentes a aproximadamente el 3 por ciento del PIB. En consonancia con estas condiciones, los datos de Empleo de BPJS muestran que alrededor del 25-30 por ciento de las reclamaciones del JKK cada año provienen de accidentes que ocurren en la carretera.

Para poder obtener protección contra el riesgo de accidentes laborales, uno de los grandes desafíos para los trabajadores informales como ojol es el costo de las contribuciones laborales de BPJS. En medio de presiones económicas e ingresos que a menudo se consideran insuficientes para las necesidades diarias, la obligación de pagar las contribuciones al programa de empleo del BPJS se considera una carga adicional.

Para superar esto, como parte del estímulo económico, el gobierno ha lanzado una política de descuento del 50 por ciento en las contribuciones para los programas de Seguro de Accidentes de Trabajo (JKK) y Beneficio por Muerte (JKM) a través del Reglamento Gubernamental Número 50 de 2025 sobre Ajustes a las Contribuciones para el Seguro de Accidentes de Trabajo y Beneficios por Muerte para los Participantes no Perceptores de Salario.

Este programa está dirigido a participantes de BPU en el sector del transporte, incluidos mototaxis en línea, taxistas de base, conductores y mensajeros. El descuento del 50 por ciento tiene una vigencia de 15 meses a partir de aportes desde enero de 2026 hasta marzo de 2027.

De los 4-5 millones de mototaxis estimados en línea, actualmente menos de un millón de personas se han registrado en el programa de empleo JKK-JKM BPJS. Para aquellos que ya están registrados, podrán disfrutar inmediatamente de tarifas reducidas a partir de enero de 2026.

Más de tres millones de otros conductores que aún no están registrados también pueden aprovechar este impulso y disfrutar de una reducción del 50 por ciento en las tarifas al registrarse desde 2026 hasta marzo de 2027.

Esta relajación reduce la contribución mensual JKK-JKM de 16.800 IDR a 8.400 IDR por participante, reduciendo así significativamente la carga financiera para los mototaxis sin reducir el valor de los beneficios para los beneficiarios.

Desde un punto de vista económico, la contribución en JKK para esta categoría de BPU es muy asequible, pero los beneficios que se ofrecen son ilimitados según las necesidades médicas.

Cuando un conductor está registrado en el programa JKK, todos los costos de tratamiento médico resultantes de accidentes laborales, desde ambulancias, costos médicos que incluyen cirugía, salas de UCI hasta rehabilitación médica, están completamente cubiertos por BPJS Empleo.

En 2026, los costos médicos en hospitales privados para el tratamiento de fracturas resultantes de accidentes podrían alcanzar entre decenas y cientos de millones de rupias. Para los trabajadores autónomos sin seguro, costos de esta magnitud a menudo desencadenan una «pobreza repentina» o una servidumbre prolongada por deudas.

Con contribuciones de sólo decenas de miles de rupias, este enorme riesgo financiero corre a cargo de la cooperación mutua en el sistema de seguridad social.

Además de los costes médicos, JKK ofrece una compensación por incapacidad laboral temporal (STMB). Esto significa que si un mototaxista no puede trabajar durante el período de tratamiento, igualmente recibirá un reemplazo de ingresos mensual del 100 por ciento de su salario declarado durante los primeros 12 meses.

De esta manera, aunque la columna vertebral de la familia no pueda trabajar porque está enferma debido a un accidente, aún puede satisfacer las necesidades económicas básicas de su familia.

Un beneficio importante que a menudo se pasa por alto en los cálculos son las becas educativas para los hijos de los participantes. Si existe un riesgo fatal, como la muerte debido a un accidente laboral, dos niños participantes tienen derecho a recibir becas educativas que van desde el jardín de infantes hasta el nivel terciario con un valor total de hasta 174 millones de IDR.

Esta compensación a menudo se convierte en la red de seguridad económica de una familia, asegurando la continuidad de la educación de los niños y las necesidades básicas de vida en tiempos difíciles.

Teniendo en cuenta el elevado número de accidentes de motocicleta en Indonesia y los riesgos laborales inherentes al trabajo de mototaxi, JKK de BPJS Empleo ofrece una solución importante para evitar grandes cargas económicas debido a los accidentes.

Con tarifas ahora más asequibles gracias a una relajación del 50 por ciento y beneficios de protección integral, este programa es un verdadero paso en la protección social que no sólo salva la salud, sino también el futuro económico de los trabajadores de mototaxis y sus familias.

*) Neni Sri Wahyuni, investigadora de BPJS Empleo