Yakarta, VIVA – El desarrollo de los coches eléctricos no puede separarse de la evolución de la tecnología de las baterías como principal fuente de energía. La historia de las baterías de los coches eléctricos muestra cómo la innovación continúa aumentando el kilometraje y la eficiencia de la carga.
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A finales del siglo XIX, los coches eléctricos utilizaban baterías de plomo-ácido. Esta tecnología sólo permite que el vehículo recorra una distancia de aproximadamente 40 a 80 kilómetros con una sola carga.
La desventaja de las baterías de plomo-ácido es su elevado peso y su baja densidad energética. El tiempo de carga es bastante largo, entre 8 y 10 horas con una fuente de alimentación típica.
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A principios del siglo XX, los coches eléctricos comenzaron a ser suplantados por vehículos con motor de gasolina. Sin embargo, el desarrollo de baterías continúa para las necesidades industriales y la investigación del transporte.
En las décadas de 1960 y 1970, la crisis energética mundial volvió a despertar el interés por los coches eléctricos. La batería de níquel-cadmio aumenta la autonomía a unos 100 kilómetros.
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Sin embargo, según lo adaptado por VIVA Automotive de Slashgear, el domingo 4 de enero de 2026, las baterías de níquel-cadmio presentan debilidades ambientales porque contienen cadmio tóxico. Aparte de eso, el tiempo de carga sigue siendo relativamente largo y el rendimiento no es óptimo.
El siguiente desarrollo llegó con las baterías de hidruro metálico de níquel en la década de 1990. Esta tecnología permite que los vehículos eléctricos e híbridos recorran una distancia de 120 a 160 kilómetros.
El tiempo de carga de las baterías de hidruro metálico de níquel es más corto que el de la generación anterior. Sin embargo, la principal desventaja es la alta tasa de autodescarga cuando el vehículo no está en uso.
Se dio un gran paso adelante con la llegada de las baterías de iones de litio a principios de la década de 2000. Los coches eléctricos modernos con esta tecnología pueden recorrer una distancia de 300 a más de 500 kilómetros con una sola carga.
La carga de iones de litio con tecnología de carga rápida se puede realizar en 30 a 45 minutos entre un 20 y un 80 %. La desventaja es su sensibilidad a las temperaturas extremas y su potencial de degradación con el tiempo.
Las últimas innovaciones están dando lugar a baterías de estado sólido que están empezando a ser desarrolladas por diferentes fabricantes a nivel mundial. Esta tecnología debería permitir a los coches eléctricos recorrer una distancia de más de 600 kilómetros.
Se afirma que el tiempo de carga de las baterías de estado sólido se puede reducir a menos de 15 minutos. Aunque es más seguro y estable, sus desventajas actuales son los altos costos de producción y los desafíos de producción en masa.
¿Ya estás usando un vehículo eléctrico pero aún lo desperdicias? Tal vez sea por este hábito.
Los vehículos eléctricos (EV) son cada vez más familiares en las carreteras de Indonesia, junto con una creciente variedad de modelos e infraestructura.
VIVA.co.id
5 de enero de 2026
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