Yakarta, vivo – Conducir un automóvil automático es mucho más práctico que los autos manuales. Sin embargo, todavía hay muchos conductores que están confundidos para usar una posición neutral (N) en la palanca de transmisión.
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La posición neutral en el automóvil automático es en realidad la misma que neutral en el automóvil manual: el motor y las ruedas no están conectadas entre sí. En otras palabras, cuando se presiona el pedal de gas, el motor funcionará, pero el automóvil no se moverá.
Muchas personas piensan que neutral solo se usa cuando el automóvil se ha roto o quiere ser empujado. De hecho, hay varias otras condiciones en las que las posiciones neutrales son, de hecho, más seguras y más apropiadas de usar.
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Citado por Viva Automotive de Slashgear Domingo 20 de julio de 2025, un ejemplo es cuando el automóvil se detiene lo suficiente, como esperar una luz roja. Mueva la palanca a neutral puede ayudar a reducir la carga de trabajo del motor y hacer que sus pies sean más relajados.
La posición neutral también es importante cuando el automóvil debe ser empujado debido a una huelga o una batería muerta. Al colocar la palanca en neutral, el automóvil se puede mover sin dañar el sistema de transmisión.
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Si el automóvil debe retirarse o guardar de un charco, una posición neutral facilita el proceso sin poner en peligro el motor. Pero asegúrese de que los frenos de mano permanezcan activos para que el automóvil no se mueva.
Incluso así, hay una situación en la que no se recomienda el movimiento de la palanca en el neutral mientras el automóvil todavía funciona. Por ejemplo, al descender las carreteras empinadas, Neutral hace que el automóvil sea difícil de controlar debido a la pérdida de los efectos de frenado del motor.
Muchas personas piensan que usar el neutral durante el deslizamiento puede ahorrar combustible. De hecho, la realidad no es el caso y hace que el control de los automóviles sea más arriesgado.
Si de repente evita una colisión, el automóvil en una posición neutral será más difícil de controlar. Además, el frenado se sentirá menos que óptimo porque el motor no ayuda a retrasar la velocidad del vehículo.
Finalmente, evite el hábito de «acelerar el neutral», que es presionar el gas en la posición N y luego moverse repentinamente a D. Este método puede dañar la transmisión automática y causar daños a largo plazo.
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Muchas personas piensan que usar el neutral durante el deslizamiento puede ahorrar combustible. De hecho, la realidad no es el caso y hace que el control de los automóviles sea más arriesgado.
