Yakarta (ANTARA) – La tradición de regreso a casa del pueblo indonesio de viajar cientos de kilómetros no sólo afecta a los automóviles convencionales, sino también a los vehículos eléctricos (EV) e híbridos.
El experto en automoción del Instituto Tecnológico de Bandung, Yannes Martinus Pasaribu, recordó que hay una serie de componentes especiales que deben comprobarse después de viajes largos para mantener el rendimiento y la seguridad.
«En coches híbridos como HEV (Vehículo eléctrico híbrido) bajo PHEV (Vehículo eléctrico híbrido enchufable)«Todas las revisiones convencionales de los automóviles siguen siendo válidas, desde los neumáticos, los frenos hasta el tren de aterrizaje, pero es necesario prestar atención adicional al sistema eléctrico y a la batería», dijo cuando lo contactaron desde Yakarta el sábado.
Yannes recomienda comprobar el estado de la batería de 12V y realizar un escaneo si aparece un indicador de aviso en el panel. También es necesario comprobar el sistema de refrigeración de la batería, incluidos el ventilador y las vías de circulación del aire en la cabina.
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El estado de una cabina llena de pasajeros durante el regreso a casa puede aumentar la temperatura y generar polvo que tiene el potencial de alterar el rendimiento del sistema.
Además, en los coches híbridos también hay que prestar atención al sistema de frenos. En determinadas condiciones, los frenos mecánicos pueden trabajar más cuando el frenado regenerativo, una característica común de los coches electrificados modernos, no es óptimo.
«Para PHEV, asegúrese también puerto de carga y los cables están en condiciones limpias y seguras», añadió.
Mientras tanto, en los coches puramente eléctricos (BEV), la atención se centra principalmente en la parte inferior del vehículo. Yannes explicó que el gran peso de la batería hace que el coche sea más sensible a cargas adicionales, por lo que distancia al suelo puede degradarse y aumentar el riesgo de impacto en el protector de la batería.
«Inspección bajos «(Debajo del vehículo) es muy importante para garantizar que no haya daños», dijo Yannes.
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También se debe comprobar el sistema de refrigeración de la batería, especialmente si el vehículo se utiliza con frecuencia. carga rapida (carga rápida) durante el viaje de regreso. Los conductores también deben asegurarse de que el puerto de carga funcione normalmente y que la batería de 12 V permanezca en óptimas condiciones.
Según Yannes, los neumáticos de los coches eléctricos requieren controles periódicos minuciosos porque tienden a desgastarse más rápidamente, uno de los cuales se debe a su mayor peso que los de los coches convencionales oaYsz.
También hay que tener en cuenta el sistema de frenado, por su carácter frenado regenerativo lo que hace que los frenos se utilicen con poca frecuencia y corran el riesgo de oxidarse o arrastrarse si no se revisan periódicamente.
Reportera: Pamela SakinaSubidor: También
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