Necesito saber
- Vishwash Kumar Ramesh fue el único sobreviviente del accidente de avión de Air India la semana pasada que mató a otros 241 pasajeros y tripulantes, así como a las personas en el suelo
- Jeff Guzzetti, ex investigador y director de accidentes de la Junta Nacional de la Junta de Seguridad del Transporte, exige una supervivencia milagrosa un milagro
- Ramesh, que se fue con lesiones relativamente leves, estaba sentado en un asiento de salida, pero Guzzetti dice que la dinámica única probablemente la guardó
Es un hecho que parece, para muchos, demasiado bueno para ser verdad, excepto que lo es.
Cuando un avión de la India se estrelló poco después del despegue de Ahmedabad la semana pasada, matando a 241 personas a bordo y docenas de otras personas cercanas, un pasajero pudo alejarse del accidente con lesiones relativamente leves.
Vishwash Kumar Ramesh, de 40 años, fue identificado como este solo sobreviviente después de que el avión cayó en la tarde del jueves 12 de junio, informó People.
«Treinta segundos después del despegue, hubo un ruido fuerte, luego el avión se estrelló», dijo Ramesh, quien regresó al Reino Unido después de visitar a su familia, dijo Hindustan Times del hospital. «Todo sucedió tan rápido».
Ramesh Brother, de 45 años, Ajay murió en el accidente. Sin embargo, se sometió a «un impacto en las lesiones» en el pecho, los ojos y los pies, según el Veces.
«Tiene sangre en las imágenes, pero no está muy herido. Es muy cómodo y bajo una observación estricta, no hay problema», dijo a CNN el Dr. Rajnish Patel, jefe del Hospital Civil de Ahmedabad.
El Pase Ramesh de embarque ha mantenido espectáculos que estaba sentado en 11A, que era una línea de salida, según la sede de India Air.
Ministerio de Asuntos Internos India a través de AP
«Cuando me levanté, había cuerpos a mi alrededor. Tenía miedo. Me levanté y corrí», dijo Ramesh Hindustan Times. «Había piezas del avión a mi alrededor. Alguien me agarró y me puso en una ambulancia y me trajo al hospital».
Si bien los detalles aún están surgiendo sobre lo que causó el ardiente accidente aéreo, lo que podría ayudar a explicar más cómo Ramesh sobrevivió, solo, un ex investigador de accidentes del Conseín Nacional de Seguridad del Transporte y el Director exige una supervivencia milagrosa.
«Esto ya ha sucedido en los principales accidentes aéreos, donde solo tienes uno o dos sobrevivientes», dijo Jeff Guzzetti.
«A menudo, son tirados de la bola de fuego, lo que puede haber sucedido allí», continúa. «En otras palabras, la dinámica del choque fue tal que la estructura del asiento en el que estaba sentado estaba roto y arrojó la bola de fuego. Simplemente no lo sabemos».
Guzzetti, quien también dirigió la División Federal de Accidentes de la Administración de la Administración de Aviación, señala que la posición de ramen cerca de una salida podría haber sido un factor en su escape.
«La dinámica de los accidentes es muy difícil de predecir. Pero en este caso, trabajaron para su ventaja», dice. «Estaba en el lugar correcto en el momento correcto para sobrevivir a este accidente».
Él atribuye en gran medida la supervivencia de las rameses a la «suerte del sorteo» y a las circunstancias únicas del accidente.
En general, ningún asiento en un avión se considera más seguro que otros, dice.
«Puede suponer que … la parte delantera del avión absorbe una gran parte del impacto (en comparación con) cuando llega a la parte trasera. Pero solo si el avión está bloqueado perfectamente», explica Guzzetti. «En el ángulo correcto en el suelo sin obstrucciones, sí, pero los aviones no se estrellan así. No hay previsibilidad».
Aunque está lejos de ser una garantía de supervivencia, dice que en incidentes más comunes durante un vuelo, sentarse cerca de una salida de emergencia permitiría que un pasajero aterrice antes que otros.
Centro de seguridad industrial / folleto / Anadolu a través de Getty
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La llamada caja negra de Air India, que registra los datos de vuelo, se recuperó en un techo cercano el viernes 13 de junio, según Associated Press.
Guzzetti, quien ahora es un consultor de seguridad aérea independiente, dijo que los investigadores de accidentes generalmente están comenzando organizando en grupos especializados para estudiar los motores, la estructura, el entrenamiento piloto del avión y la grabadora de voz de la cabina y los registradores de datos de vuelo, entre otros elementos de evidencia.
Refiriéndose al video de jet antes de que se bloquee, lo que muestra que el avión no se levanta en el cielo antes de aparentemente deslizarse hacia el suelo, Guzzetti dice: «Parecía despegar bien, eliminar la pista normalmente».
«Fue cuando tomó a unos 500 pies del suelo, dejó de trepar por cualquier motivo y aún no sabemos por qué», dijo.
Entre el calendario de encuestas de accidentes, dice que un informe preliminar generalmente se publica en unas pocas semanas, pero que las encuestas completas pueden llevar años.
