El fenómeno de los deslizamientos de tierra en el centro de Aceh ha seguido creciendo desde la década de 2000

Banda Aceh (ANTARA) – La Agencia Regional de Gestión de Desastres (BPBD) de Aceh Central declaró que el fenómeno del movimiento de deslizamientos de tierra en el área de Kampung (aldea) de Bah, distrito de Ketol, distrito local ha seguido creciendo desde que se descubrió por primera vez alrededor de la década de 2000.

«Varias fuentes explican que desde principios de la década de 2000 comenzaron a formarse pequeños agujeros. El movimiento de tierras ha seguido ocurriendo gradualmente desde 2004», dijo el jefe de BPBD de Aceh Central, Andalika, quien lo confirmó desde Banda Aceh, el jueves.

Explicó que hasta el momento no se ha encontrado literatura definitiva que pueda explicar el inicio del deslizamiento de tierra en forma de hoyo que continúa creciendo.

Sin embargo, dijo, después del movimiento inicial ocurrido entre los años 2000 y 2004, y basándose en informes del público, alrededor de 2006 el deslizamiento de tierra ya había cortado el acceso a la carretera Blang Mancung-Simpang Balik (que conecta Central Aceh Regency – Bener Meriah).

De hecho, hubo una reubicación de las residencias de las personas en Kampung Bah Se Spice a Kampung Se Spice Baru en 2013-2014. «La rehabilitación y reconstrucción se llevó a cabo en tres etapas durante ese año», dijo.

Lea también: Minero de oro en Aceh Jaya murió en un deslizamiento de tierra

Andalika explicó que previamente se había realizado un estudio sobre deslizamientos de tierra y, según datos del Servicio ESDM de Aceh, el movimiento de tierras seguía aumentando gradualmente cada año.

Desde 2011, ESDM Aceh ha comenzado a medir el aumento de la magnitud de los deslizamientos de tierra. Sus últimos datos muestran que en 2025 la zona de deslizamientos alcanzará más de 27 mil metros de ancho y se irá acercando a la calzada que hay allí.

Luego, en 2022, el equipo de estudio geológico y geofísico de ESDM Aceh llevó a cabo un estudio colaborativo de deslizamientos de tierra allí con el BPBD Central Aceh.

Como resultado del estudio, el deslizamiento de tierra en Kampung Bah se produjo en la capa superficial del suelo con una zona saturada de agua y está dominada por material volcánico que transmite fácilmente el agua.

«El movimiento de tierra en este lugar es muy activo y continuo. El área de deslizamientos de tierra en Kampung Bah está categorizada como una zona alta propensa al movimiento de tierra, por lo que requiere un tratamiento estructural y no estructural inmediato y continuo», dijo.

Andalika dijo que, después de varios estudios, el deslizamiento de tierra actual en Kampung Bah no es el tipo clásico de hundimiento de la tierra que se forma debido al colapso repentino de un agujero.

«Pero el movimiento del material del suelo se produce lentamente (deslizamientos de tierra de movimiento lento)», dijo.

Lea también: Cuidado con los deslizamientos de tierra en la ruta Nagan Raya-Aceh central

Luego, continuó, se descubrió que la causa de los deslizamientos estuvo influenciada por varios factores, entre ellos la estructura inestable del suelo porque está compuesto de material resultante de erupciones volcánicas que se erosiona fácilmente, se satura fácilmente con agua y es fácil de mover, no es comprimible y es joven (cuaternario).

Luego, las fuertes lluvias en las zonas montañosas hacen que el suelo se erosione muy fácilmente. Por lo tanto, cuanto más frecuentes son las lluvias, la magnitud de los deslizamientos de tierra se vuelve más generalizada.

Las fuertes pendientes y pendientes del terreno hacen que sea muy fácil de erosionar. La visualización de los deslizamientos de tierra allí muestra que el plano de deslizamiento es muy empinado, acercándose a un ángulo de 90 grados.

«Las viejas grietas se convierten en nuevas vías de entrada de agua. Cuando llueve, el agua entrará en las grietas del suelo y en las viejas grietas, por lo que muy fácilmente puede ampliar la escala de los deslizamientos de tierra», explicó.

No sólo eso, dijo, sino que las cargas dinámicas y estáticas a su alrededor aceleraron el daño. Además, el tráfico principal allí (Blang-Mancung Simpang Balik) es una carretera vital por la que pasan muchos vehículos. La carga ejerce presión continuamente sobre el suelo inestable.

Así, el suelo sigue moviéndose y se debilita cada vez más rápido. Otras cargas que ejercen presión sobre la tierra incluyen las líneas eléctricas ubicadas alrededor del lugar y las actividades de los residentes en las plantaciones.

Otro factor, continuó Andalika, es que la actividad sísmica puede provocar movimientos del suelo en el lugar del deslizamiento de tierra. Esto se debe a que las vibraciones resultantes de un terremoto pueden alterar la estabilidad de la pendiente en el lugar del deslizamiento de tierra.

Lea también: Deslizamiento de tierra que corta la ruta Gayo Lues-Abdya

Las condiciones actuales están empeorando por la creciente actividad sísmica tectónica y volcánica del volcán Burni Telong, Bener Meriah Regency, que se encuentra en el rango de 20 a 35 kilómetros del lugar.

«Sin embargo, hasta ahora no se han realizado más investigaciones sobre la correlación de la actividad sísmica con el impacto de deslizamientos de tierra generalizados en este lugar», afirmó.

En esta ocasión, Andalika afirmó que era necesario contar con más recomendaciones estructurales/técnicas y no estructurales con respecto al manejo de deslizamientos de tierra.

Hasta el momento continúan realizando un seguimiento regular y continuo del desarrollo de los movimientos terrestres.

Luego, hemos instalado señales de advertencia de tendencia a deslizamientos de tierra, líneas divisorias y medidas de seguridad alrededor de los lugares de deslizamientos de tierra para reducir el riesgo de accidentes.

Para la comunidad, existen áreas residenciales aproximadamente a un kilómetro del lugar del deslizamiento. Hasta el momento no se ha previsto un traslado.

«El pueblo está aproximadamente a un kilómetro del lugar del deslizamiento de tierra. No hay planes de reubicación de asentamientos. Tal vez después del último estudio podamos llegar a una conclusión», subrayó.

«También continuamos coordinando intersectorialmente entre BPBD, PUPR Service, ESDM Service y otros OPD gubernamentales con respecto a medidas efectivas para reubicar la alineación de la carretera Simpang Baling-Blang Mancung y la existencia de líneas eléctricas y plantaciones comunitarias alrededor del lugar», dijo Andalika.