El gobierno está preparando la regulación presidencial sobre el fortalecimiento de la logística nacional para superar los camiones Odol, aquí hay 9 puntos principales.

Yakarta, Viva – El Ministerio de Transporte a través del Director de Instalaciones y Transporte de Carreteras de la Seguridad de la Dirección General de Transporte de Terreno, Yusuf Nugroho, ha asegurado que el gobierno actualmente esté preparando un proyecto para fortalecer la logística nacional que incluye la implementación de regulaciones de carga cero en la dimensión (cero ODOL).

Explicó que habrá 9 planes de acción vinculados a la implementación de Zero Odol, que entrará en la pérdida de fortalecimiento de la logística nacional. Primero, está vinculado a la integración de la recolección de bienes del transporte de bienes utilizando un sistema electrónico.

«La integración debería aumentar aún más el nivel de precisión de la recolección de bienes del transporte de bienes, lo que será seguido por los aspectos del cumplimiento de la implementación del transporte de bienes en sí», dijo Yusuf en la discusión de la «Política de Odol cero» en la oficina de PBNU, Jakarta, viernes 4 de julio, 2025.

La integración de la recopilación de datos sobre este transporte de bienes se ocupará de los impuestos de las sanciones a través de un sistema electrónico, por violaciones o incumplimiento en el sistema de transporte, incluidos los camiones Odol.

El segundo plan de acción está vinculado a los aspectos de la supervisión, el registro, la solicitud y la eliminación de la extorsión en el sector de transporte terrestre. Las tres preguntas sobre la determinación y la regulación de las clases de carreteras provinciales y de ciudades distritales, así como el fortalecimiento de la organización de las carreteras logísticas.

El cuarto plan de acción está vinculado al aumento de la competitividad de la distribución logística, a través del transporte de bienes de Vanidad Multi -Vanidad. El quinto es el suministro de incentivos y disuasiones para la entidad de transporte comercial y el gerente de sucesión industrial, que aplica o viola las reglas de pasta de dientes cero.

Además, el sexto plan de acción para estudiar el impacto del impacto de la aplicación de políticas cero ODOL en la economía, los costos logísticos y la inflación. La séptima acción discutirá la cuestión de fortalecer los aspectos del trabajo, con un estándar de trabajo apropiado para los conductores.

«Por ejemplo, al normalizar el salario de los motores de transporte de bienes como UMP / UMK», dijo.

Luego, el octavo plan de acción es la desregulación y la armonización de las regulaciones para aumentar la efectividad de la aplicación de cero odol. Finalmente, el noveno plan de acción en la institución, principalmente con respecto a la capacitación del Comité Nacional para el Desarrollo para el Desarrollo de Conectividad (KP2KN). Es una entrega de una unidad intersectorial para acelerar el desarrollo de conectividad en todos los modos de transporte, incluida la logística.

Yusuf explicó que la preparación del proyecto de regulación sobre pérdidas en el fortalecimiento de la logística nacional estaba bajo la coordinación de la coordinación del Ministerio de Infraestructura y el desarrollo de la antigüedad. Más tarde, varias partes interesadas y partes relacionadas también participarán en todos los sectores.

Por ejemplo, el Ministerio de Transporte (Kemenhub), el Ministerio de Asuntos Internos (Kemendagri), el Ministerio de Industria (Kemenperin), el Ministerio de Comercio (Ministerio del Comercio), el Ministerio de Obras Públicas (Kemen-PU), la Policía Nacional y otros Ministerios de las Instituciones que también desempeñan un papel importante en el apoyo al respaldo del Sistema Nacional de Logistics.

«Y todo esto está bajo el mando del Ministerio de Infraestructura y Coordinación de Regulación», concluyó.