El mercado de segunda mano refleja la preocupación de los consumidores, el interés por los coches eléctricos se desploma en Singapur

Yakarta, VIVA – La tendencia del coche eléctrico, que ha experimentado un fuerte crecimiento en los últimos años, comienza ahora a afrontar una fase de evaluación. Estudios recientes en Singapur muestran una disminución en el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos, a pesar de que el país es conocido por tener una infraestructura relativamente buena.

El informe de EY-Parthenon se titula Índice de Consumo de Movilidad (IMC) 2025 Señaló que el interés por los coches eléctricos en Singapur ha caído del 73 por ciento al 58 por ciento. Aunque esta cifra sigue siendo superior al promedio mundial del 43 por ciento, esta disminución muestra el surgimiento de una actitud más realista al evaluar las decisiones de compra.

A nivel mundial, hasta el 50 por ciento de los encuestados incluso discutieron la posibilidad de volver a comprar un vehículo con motor de combustión interna. El estudio evalúa este cambio como un reflejo de una mayor atención de los consumidores al costo total de propiedad y a los factores de conveniencia.

La infraestructura y los tiempos de carga siguen siendo un desafío

En Singapur, el 56% de los encuestados dijeron que estaban preocupados por la calidad de las estaciones de carga públicas y su interoperabilidad. Lihat juga mnh3. Aunque la proporción SPKLU ha alcanzado 1:3, los consumidores creen que la experiencia del usuario no es del todo ideal.

Mientras tanto, en Indonesia el crecimiento parece agresivo. Los datos de GAIKINDO muestran que las ventas de coches eléctricos a lo largo de 2025 alcanzarán las 103.931 unidades. Sin embargo, la cantidad de SPKLU activas a diciembre de 2025 es de solo 4778 unidades en 3093 sitios, o aproximadamente 1:21. Esta desigualdad puede potencialmente causar colas, especialmente durante períodos de alta movilidad, como vacaciones largas y viajes a casa.

La depreciación y el costo de la batería son consideraciones

Además de la infraestructura, otra preocupación que surge con frecuencia es el costo potencial de reemplazar la batería una vez finalizado el período de garantía. La batería es el componente más caro de un coche eléctrico y esta incertidumbre sobre los costes también influye en las percepciones del valor de reventa.

Es en este punto cuando el mercado de vehículos usados ​​se convierte en un indicador importante. Como uno de los mercados automotrices más grandes de Indonesia, OLX Indonesia captura esta dinámica a través de movimientos de precios e investigación de unidades en todos los segmentos. coche electrico usado. Los consumidores no sólo se fijan en la antigüedad del vehículo, sino que también tienen en cuenta el riesgo de depreciación y los costes de propiedad a largo plazo.

Un ejemplo bastante llamativo es el de Hyundai. ioniq 5. El modelo, que se lanzó en 2022 en un rango de precios de 718 millones de IDR a 829 millones de IDR, ahora se ofrece en el mercado secundario en un rango de 350 millones de IDR a 480 millones de IDR para las unidades de producción 2022-2023. Este movimiento refleja la respuesta del mercado a los desarrollos tecnológicos y las percepciones sobre la duración de la batería.