El potencial del mercado de baterías para vehículos eléctricos es prometedor, la industria del níquel necesita mantener su sostenibilidad

Yakarta (ANTARA) – El potencial para el desarrollo de recursos de níquel en la industria de baterías de Indonesia sigue siendo muy prometedor. Se prevé que la demanda de baterías a base de níquel, o níquel manganeso cobalto (NMC), siga aumentando en consonancia con el aumento de la demanda en el mercado mundial de baterías.

Indonesia Battery Corporation (IBC), como empresa de baterías del holding MIND ID de la industria minera de Indonesia, considera que el níquel todavía tiene perspectivas de demanda muy grandes, especialmente para las baterías de vehículos eléctricos.

Por lo tanto, el énfasis en la cuota de mercado de baterías de NMC por parte del fosfato de hierro y litio (LFP) tiene poca influencia en la demanda de mineral de níquel de Indonesia.

El presidente y director de Indonesia Battery Corporation (IBC), Aditya Farhan Arif, explicó en su declaración del miércoles que la creciente escala del mercado significa que la necesidad de baterías a base de níquel continúa creciendo rápidamente.

En otras palabras, el desarrollo del ecosistema de baterías NMC que está acelerando IBC se considera muy beneficioso para Indonesia.

«Si nos referimos únicamente a la tecnología actual, todavía somos muy optimistas de que podemos comercializar nuestras baterías de iones de litio basadas en cátodos de níquel», explicó Aditya en una reunión de audiencia (RDP) con la Comisión XII de la RPD RI.

Destacó que los futuros desarrollos en la tecnología de baterías todavía abren un gran espacio para el níquel.

Por ejemplo, en la tecnología de baterías de iones de sodio, que se espera que se comercialice pronto, el litio utilizado se reemplaza por sodio más barato.

Sin embargo, la tecnología que se utilizará para las baterías de iones de sodio procederá en realidad de níquel, hierro y manganeso.

La cosa no termina ahí, también se dice que el desarrollo de baterías de estado sólido o baterías de iones de litio con electrolitos sólidos todavía depende del níquel como material principal.

«Así que somos bastante optimistas de que en el futuro nuestro níquel todavía podrá comercializarse en el mercado global. Entonces, ¿cómo podremos competir en el mercado global? Por supuesto, tenemos que ser competitivos en costos. Si lo consideramos como Indonesia, tenemos las minas, por supuesto que queremos que el precio del níquel sea alto. Pero con un precio alto del níquel, por supuesto, los productos derivados del níquel tendrán un precio alto», continuó Aditya.

En términos de precio, Aditya dijo que IBC había realizado innovaciones para hacer que los procesos operativos fueran más eficientes, una de las cuales fue cortar la cadena industrial, lo que resultó en ahorros de costos.

«De esta manera, la productividad de la industria indonesia del níquel no depende de la volatilidad de los precios mundiales», explicó.

Mientras tanto, los precios mundiales del níquel han alcanzado el nivel de 17.000 dólares EE.UU. por tonelada en los últimos 15 meses. El precio del níquel tocó los 18.000 dólares por tonelada el 14 de enero de 2026.

Mientras tanto, según datos del Ministerio de Energía y Recursos Minerales, el precio nacional del níquel fue monitoreado en el primer período de febrero de 2026. El precio predominante del níquel alcanzó los 17.774 dólares por tonelada.

Esta cifra ha aumentado respecto al precio vigente en el segundo período en enero de 2026, alcanzando los US$ 16.426 por tonelada.

A título informativo, IBC es una filial de una empresa estatal cuyas acciones mayoritarias son propiedad del Grupo MIND ID a través de INALUM y ANTAM. El objetivo principal de IBC es construir un ecosistema de baterías integrado y globalmente competitivo.