El submarino ‘Titán’ implosionó debido a una ingeniería ‘inadecuada’, según un informe de la NTSB

Una ingeniería defectuosa provocó la muerte Titán implosión sumergible, encontró la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).

En su informe final sobre el desastre de junio de 2023, en el que murieron las cinco personas a bordo, la agencia dijo que «el proceso de ingeniería para el Titán era inadecuado” y “resultó en la construcción de un recipiente a presión compuesto de fibra de carbono que contenía múltiples anomalías y no cumplía con los requisitos necesarios de resistencia y durabilidad”.

La NTSB añadió que OceanGate, la empresa que construyó TitánTampoco «probó adecuadamente» el sumergible y, por lo tanto, desconocía su resistencia y durabilidad.

El informe también indicó que el recipiente a presión del sumergible probablemente sufrió daños después de salir a la superficie después de su inmersión número 80, y luego sufrió más daños después de su inmersión número 82, lo que «deterioró y debilitó aún más el recipiente a presión».

Su condición continuó deteriorándose entre la inmersión 82 y lo que la NTSB llama la «inmersión de accidente», lo que resultó en una «falla de resistencia» que provocó el accidente. el de titan implosión.

El barco submarino implosionó hasta el fondo del Océano Atlántico en junio de 2023 durante su inmersión número 88 en ruta hacia los restos del naufragio. Titánico. Entre los que estaban a bordo se encontraba el fundador de OceanGate, Richard Stockton Rush III, de 61 años, que operaba TitánPaul-Henri Nargeolet, 77 años, Shahzada Dawood, 48 años, y su hijo Suleman, 19 años, y Hamish Harding, 58 años.

La NTSB señaló que el sumergible «estaba programado para ser desmantelado después de la inmersión 80», pero debido a que el «análisis de OceanGate de los datos de monitoreo en tiempo real del recipiente a presión Titán fue erróneo», la compañía no estaba al tanto de que Titán fue dañado.

Según el informe de la NTSB, la Titán También se habría encontrado antes si OceanGate hubiera seguido las pautas del plan de respuesta de emergencia, ahorrando el tiempo y los recursos invertidos durante la búsqueda de cuatro días «a pesar de que el rescate no fue posible en este caso».

El informe de la NTSB llega después de que la Guardia Costera de Estados Unidos publicara su informe final en agosto, en el que se concluyó que la tragedia podría haberse evitado.

«La Junta Directiva determinó que los principales factores que contribuyeron fueron el proceso inadecuado de diseño, certificación, mantenimiento e inspección de OceanGate para el Titán«, dijo la Junta de Investigación Marina de la Guardia Costera de EE. UU. en un comunicado.

Su informe de investigación de 300 páginas, escrito después de una extensa investigación, encontró una «cultura tóxica en el lugar de trabajo en OceanGate», así como regulaciones estadounidenses e internacionales inadecuadas para operaciones sumergibles y embarcaciones de nuevo diseño, y «un proceso de denuncia ineficaz bajo la Ley de Protección de Marineros».

El informe continúa señalando que OceanGate «utilizó el despido de altos ejecutivos y la amenaza inminente de ser despedidos para disuadir a los empleados y contratistas de expresar preocupaciones de seguridad».

En una declaración a PEOPLE antes de la publicación del informe de la Guardia Costera, un portavoz de OceanGate dijo: «Una vez más, extendemos nuestro más sentido pésame a las familias de quienes murieron el 18 de junio de 2023 y a todos los afectados por la tragedia. Después de la tragedia, OceanGate cesó permanentemente sus operaciones y centró sus recursos en cooperar plenamente con las investigaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos y la NTSB.

La empresa suspendió sus operaciones en julio de 2023.

En su informe, la NTSB recomendó que la Guardia Costera comisione un panel de expertos para estudiar los sumergibles y otros vehículos a presión ocupados por humanos (VPH) y compartir los hallazgos de ese estudio con la industria. También recomendó que la Guardia Costera implemente regulaciones de vehículos estadounidenses basadas en este estudio.

EL Titán El submarino desapareció frente a la costa de Terranova, Canadá, el 18 de junio de 2023, mientras se dirigía a 12.500 pies bajo la superficie del Océano Atlántico hacia los restos del naufragio. Titánico. El mundo quedó cautivado por los días de búsqueda del barco, que terminaron cuando, cuatro días después de su desaparición, pedazos del barco de 22 pies fueron destrozados. Se encontraron submarinos en el fondo del océano, cerca del Titánico.

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Hablando exclusivamente con PEOPLE a principios de este año, Mark Monroe, director del documental de Netflix, Titán: El desastre de OceanGatedijo: «Se remonta a (CEO de OceanGate) Stockton Rush. Las decisiones que tomó llevaron a esto. Era un culto a la personalidad. Si ibas en su contra, era probable que te expulsaran».

Rush creía que “las reglas no se aplicaban (a él)… y que era útil romperlas”, según Monroe. Pero “también existen reglas de la física y la ingeniería, y se aplican a todos nosotros”.