El último Toyota Hilux tendrá una variante híbrida recargable, publica 2026

Yakarta, vivo – El fabricante de automóviles japonés, Toyota, preparará la última generación de Hilux, que no solo obtiene una actualización importante sobre diseño y plataforma, sino que también debe estar presente en la versión enchufe–En híbrido Eléctrico Vehículo (PHEV).

Este paso se llama los esfuerzos de Toyota para competir directamente con nuevos jugadores como Byd Shark 6 y Ford Ranger Phev, que primero adoptó la tecnología de electrificación.

Esta noticia fue reportada por primera vez por Japanese Automotive Media, Best Car, quien dijo que habría un plan para presentar a Hilux PHEV la versión del motor diesel cuando se lanzó el último modelo, probablemente en marzo de 2026.

Aunque no hay detalles técnicos oficiales, el informe implica que la versión PHEV se publicará en la próxima fase del nuevo ciclo de vida de Hilux.

Si es cierto, la presencia de Hilux Plug-in Hybrid será un gran salto para Toyota, ya que hasta ahora, Hilux se ha limitado solo al uso de tecnología híbrida de luz a 48 voltios para la eficiencia energética.

Residencia en Espía Anteriormente, el tráfico muestra que el nuevo Hilux continuará usando la estructura del cuerpo y el chasis de la generación anterior, pero con grandes actualizaciones en la parte delantera y trasera.

Sin embargo, los mejores informes de automóviles de que Toyota es probable que adopte la plataforma GA-F, que se utiliza en el Land Cruiser 300 para el nuevo Hilux.

Lo más probable es que Toyota combine la antigua base con elementos de la nueva plataforma para soportar el sistema híbrido.

No solo PHEV, el informe también mencionó la posibilidad de la presencia de la versión eléctrica pura (BEV) y el hidrógeno (FCEV) en el futuro.

Esto es inseparable del prototipo de Hilux basado en la batería y el hidrógeno que anteriormente fue expuesto por Toyota en forma de un solo golpe en Tailandia.

Debe saber que la propia Toyota confirmó que presentaría micrófonos eléctricos para el mercado europeo antes de 2027.

El nombre «Hilux» tendría una gran oportunidad de ser utilizada, ya que esta marca era muy conocida.

Toyota en general también ha establecido objetivos ambiciosos para presentar una versión de electrificación de todos sus modelos que no son de GR al final de esta década.

«Dijimos muy claramente que no hubo cambios en nuestra estrategia», dijo Sean Hanley, jefe de ventas y marketing de Toyota Australia, informó Vivo De la página del lector.

En cuanto al mercado de motores convencionales, la nueva generación de Hilux siempre se basará en la elección de motores turbo diesel de 2.4 litros y 2.8 litros, con la opción híbrida ligera con la variante más alta.

A diferencia del sistema híbrido Toyota en automóviles de pasajeros, la tecnología híbrida de luz de 48 V en Hilux solo funciona para ayudar a acelerar y apagar el motor cuando se detiene, sin mover las ruedas con energía eléctrica.

La transmisión automática de 6 velocidades se reemplazaría por la última transmisión de 8 velocidades de Toyota Land Cruiser Prado.

Mientras que el sistema de tracción de las cuatro ruedas todavía utiliza una configuración de tiempo de entrada de 4 ruedas como modelo actual.

Curiosamente, la variante de GR Sport también está presente en esta nueva gama Hilux, con dimensiones que no son muy diferentes del modelo actual.

Se espera que el último lanzamiento completo de Toyota Hilux tenga lugar en los próximos meses, antes de finalmente ser comercializado oficialmente en Australia a principios del próximo año.