Necesito saber
- EL Bayesiano fue criado por completo del mar el 21 de junio
- El esfuerzo de recuperación, facilitado por la compañía británica TMC Marine, comenzó el 17 de junio, aproximadamente 10 meses después del hundimiento del yate el 19 de agosto de 2024
- El hundimiento mató a Seven, incluido el empresario de la tecnología británica Mike Lynch y su hija Hannah
Diez meses después de que un yate de lujo se hundiera en la costa de Sicilia, matando siete años, el barco condenado estaba completamente fuera de las aguas.
El yate bayesiano de 183 pies de largo finalmente fue retirado del agua frente a la costa de Porticello el sábado 21 de junio, según un comunicado de prensa obtenido por personas de TMC Marine, la compañía británica que organiza el esfuerzo de recuperación.
Los esfuerzos de recuperación comenzaron el 17 de junio, cuando el mástil de yates de 72 metros se separó para permitir la «nave parcialmente para parbuckle», dijo TMC Marine en una versión anterior. Con la ayuda de declaraciones de honda, el yate se movió a una posición vertical mientras estaba bajo el agua.
TMC Marine luego usó su «activo de carga flotante pesada», el Hebo Lift 10, para aliviar el barco a una posición completamente vertical el viernes 20 de junio, después de lo cual la maquinaria levantó oficialmente el yate en la superficie al día siguiente.
Imágenes de Peter Byrne / PA a través de Getty
Después de ser completamente elevado, el Bayesiano Se llevará a cabo en una posición vertical durante la noche, luego se transfirirá a una «cuna de acero especialmente fabricada que espera en la plataforma» el domingo 22 de junio, según el comunicado.
Marcus Cave, jefe de arquitectura naval y directora de TMC Marine, dijo: «Fue una operación de elevación compleja y precisa para recuperar a los bayesianos y seguir un paso a paso del trabajo de recuperación».
«El equipo de rescate ha progresado de manera sistemática que favorece la seguridad de todo el trabajo en el sitio y minimizó cualquier impacto potencial en el medio ambiente. Esta atención al personal y el medio ambiente continuará mientras el bayesiano es transportado al puerto mañana», agregó.
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abecedario
EL Bayesiano Sulfs el 19 de agosto de 2024 en las olas del Mar Tirrenio después de lo que la Guardia Costera italiana describió una «tormenta violenta». En ese momento, el barco llevaba 22 personas: 12 pasajeros y 10 tripulaciones.
Quince personas fueron salvadas rápidamente después de hundirse. Cuatro días después, después de los complicados y prolongados esfuerzos de investigación y rescate, se encontraron los cuerpos de siete víctimas. Fueron identificados como el empresario de la tecnología británica Mike Lynch y su hija Hannah; Presidente de Morgan Stanley International Jonathan Bloomer y su esposa, Judy Bloomer; El abogado con sede en Nueva York, Christopher Morvilo, y su esposa, la diseñadora de Jewelry Neda Drinfo; Y el jefe de Recaldo Thomas.
Antes de la tragedia, el grupo «celebró la absolución de Lynch» después de una larga saga legal que se remonta a la venta de autonomía en 2011, fundó Lynch, una compañía de software de la compañía en Hewlett Packard, dijo a People una fuente cercana a los sobrevivientes.
En mayo, la gerencia de la encuesta de accidentes marinos del Reino Unido publicó los resultados provisionales de su encuesta de seguridad sobre lo que sucedió, que incluyó una reconstrucción de los últimos minutos antes del flujo del barco.
Aunque se plantearon preguntas sobre la cuestión de si el bote se aseguró adecuadamente, como la escucha de la izquierda al agua, el nuevo informe reveló que el tiempo era el riesgo principal y que un brillo de vientos intensos habría revocado el yate de lujo en segundos. Además, los funcionarios también han determinado que el propietario o la tripulación no conocían ciertas vulnerabilidades del mal tiempo.
Sin embargo, los investigadores escribieron: «Es posible que sean nuevas pruebas disponibles que puedan modificar las circunstancias como se representan en este informe».
Además de la investigación de seguridad, los fiscales sicilianos llevan a cabo una investigación penal paralela.
La descripción general, así como el patrón y el ingeniero jefe del barco, habrían sido investigados por acusaciones de posibles acusaciones múltiples y negligencia del naufragio, pero aún no han sido acusados oficialmente de delitos.
