Estilo americano: disparar primero, los negocios vendrán después

Yakarta (ANTARA) – Aunque era de esperarse, el mundo todavía quedó conmocionado cuando Estados Unidos (EE.UU.) llevó a cabo una agresión militar contra la soberanía de otros países y violó el derecho internacional al estilo de «disparar primero, negociar después», temprano en la mañana del 3 de enero de 2026 en Caracas, Venezuela.

Según el comunicado oficial de la Casa Blanca, la Operación «Resolución absoluta«es la culminación de la Operación»Lanza del Sur«. El presidente Donald Trump afirmó que esta operación fue la «demostración más precisa de fuerza militar», con el objetivo de secuestrar al presidente Maduro y su esposa, quienes actualmente se encuentran en Nueva York para enfrentar cargos de narcoterrorismo bajo las leyes de Estados Unidos (EE.UU.).

Este artículo no analiza cuestiones políticas o legales ni operaciones de inteligencia, pero intenta interpretar las operaciones militares estadounidenses que llevaron a la incapacidad de las Fuerzas Armadas venezolanas para anticipar y detener los ataques.

Venezuela no es como Gaza, Líbano, Yemen o Siria, que no tienen aviones de combate ni capacidades de defensa aérea.

En realidad, el avión de combate venezolano no es una lata, sino el Sukhoi Su-30MK2 de fabricación rusa, armado con misiles aire-tierra Kh-31, el avión de combate más avanzado de América Latina y el avión de combate más vendido F-16 Fighting Falcon (Bloque 15) que, aunque adquirido en los EE.UU. en los años 1980, todavía se opera con la ayuda de repuestos del mercado negro o modificaciones israelíes (misiles Python).

También hay varios otros aviones de apoyo, como el Hongdu K-8 Karakorum, un avión ligero de entrenamiento de combate fabricado en China que se utiliza a menudo para patrullas de zona y ataques terrestres ligeros.

Para la vigilancia aérea, Venezuela opera una variedad de capas de radar, comenzando con el P-18-2M (OTAN: Spoon Rest) de fabricación rusa, con una señal VHF que se sabe que tiene la capacidad de detectar aviones furtivos. (sigilo). Luego, los JYL-1 y JY-27 fabricados en China se utilizan para la vigilancia del espacio aéreo de largo alcance y la alerta temprana.

Su defensa aérea en forma de sistema de batería de misiles también tiene un radar especial 9S15M2 Bill Board y 9S32ME Grill Pan (S-300VM), que son bastante sofisticados, y 9S18M1E Snow Drift (Buk-M2E), que es más móvil. Mientras tanto, para la defensa puntual, el radar de doble banda Pantsir-S1 (EHF/UHF), que puede moverse rápidamente, se utiliza para detectar pequeñas amenazas, como drones o bombas inteligentes que se acercan a la base aérea.

Entonces, ¿por qué todos estos equipos de defensa están aparentemente paralizados, indefensos ante la «Operación Resolución Absoluta» que, según Estados Unidos, se llevó a cabo con éxito en sólo 2 horas y 20 minutos?

El siguiente es un análisis rápido basado en datos e información obtenidos de diversas fuentes oficiales y «filtradas».

Esta operación militar se llevó a cabo con el objetivo de asistir y escoltar a agentes de la DEA (Drug Enforcement Administration) y del FBI que cumplían órdenes judiciales para arrestar al presidente Maduro, quien era acusado y sospechoso de contrabando de drogas hacia territorio estadounidense. En general esta operación militar se llevó a cabo en 4 partes o etapas de la siguiente manera:

Primero, desvío de atención en el Mar Caribe (Operación Lanza del Sur). Antes de que comenzaran las operaciones en tierra, el ejército estadounidense se había «calentado» atacando a decenas de barcos en el Caribe desde septiembre de 2025. Esto obligó a Venezuela a concentrar sus defensas aéreas en las zonas costeras, creando huecos en el espacio aéreo de la capital.

En segundo lugar, apague el radar por completo (Operación Absolute Resolve). Hacia las 02.00 horas, hora de Caracas, se llevaron a cabo ciberataques contra infraestructuras energéticas o el uso de bombas de pulso electromagnético (EMP) de pequeña escala para apagar instantáneamente los radares militares y los sistemas de comunicaciones. Varios minutos antes del ataque, hubo un apagón generalizado en Caracas.

En tercer lugar, ataques aéreos a gran escala (saturación). Sin electricidad ni radar, los avanzados sistemas de defensa aérea S-300VM y Buk-M2E se vuelven ineficaces porque no pueden fijar objetivos.

F-35 y F-18 guiados por EA-18 (interferencia de corto alcance) realizaron bombardeos en menos de 30 minutos, apuntando al Cerro El Volcán (centro de comunicaciones por radar), la Base Aérea La Carlota y el complejo militar Fuerte Tiuna (donde vive Maduro). Se informó que muchos aviones Su-30 y F-16 fueron destruidos incluso antes de que pudieran despegar.

Mientras tanto, los helicópteros AH-64, MH-6 y AH-1Z dispararon para proteger el perímetro y destruir las baterías Buk-M2E y los vehículos blindados que transportaban el Pantsir-S1.

Cuarto, operaciones de alta velocidad (Delta Force). Esta operación fue llevada a cabo por la unidad de élite Delta Force (JSOC) con CH-47 y MH-60 volando muy bajo para evitar la detección de radares que podrían estar aún activos fuera de la ciudad y anticipar el uso del Igla-S MANPAD.

La extracción muy precisa del presidente Nicolás Maduro y su esposa, Cilia Flores, resultó en la muerte de alrededor de 30 guardias de seguridad del presidente Maduro y también se afirmó que varias tropas o agentes estadounidenses resultaron heridos en combate cuerpo a cuerpo en la residencia del presidente Maduro.

El presidente Maduro y su esposa fueron inmediatamente sacados de Venezuela y terminaron en la oficina de la DEA en la ciudad de Nueva York, EE. UU.

Para terminar y en el panorama general según la declaración del General Dan Caine (Jefes de Estado Mayor Conjunto de EE.UU.) que toda esta operación involucró a más de 150 aviones integrados, creando una «sorpresa total» que dejó a los militares venezolanos sin tiempo para reaccionar.

Lo que también sorprende es la información gráfica que muestra el papel del avión CN-235 en este ataque. Como se sabe, es cierto que Estados Unidos es el segundo mayor usuario (31 unidades) después de Turkiye (60 unidades) del avión CN-235 como diseño de Airtech, que es una empresa conjunta entre IPTN y CASA (50-50), de modo que cada avión CN-235 contiene el 50 por ciento de la producción realizada en Bandung, Indonesia.

*) F. Harry Sampurno es Presidente de la División de Estudios del Foro de Comunicación Industrial de Defensa (Forkominhan)