FBI DB Cooper Case Files revele nuevas pistas extrañas

Necesito saber

  • DB Cooper desvió un avión en 1971, en paracaídas con $ 200,000 y nunca fue encontrado
  • El FBI consideró un sospechoso de silla de ruedas y lo excluyó, de acuerdo con un archivo de caso de 398 páginas recientemente publicadas
  • La corbata clip de Cooper, izquierda en el avión, contenía metales raros relacionados con el trabajo aeroespacial

Los archivos del FBI publicados recientemente ofrecen una visión general más profunda de la única aerolínea no resuelta en la historia de los Estados Unidos: el caso de DB Cooper de 1971, que se lanzó en paracaídas en un avión comercial con $ 200,000 en rescate y nunca ha sido revisado.

Un archivo de casos de 398 páginas, publicado esta semana por el FBI, incluye cientos de consejos y perfiles sospechosos, que un hombre que señaló fue confinado en una silla de ruedas.

Según los investigadores, Cooper realizó el vuelo a Portland usando el alias «Dan Cooper» el 24 de noviembre de 1971. Después de despegar, transmitió una nota a un agente a bordo declarando que tenía una bomba y pidió $ 200,000 en rescate y cuatro paracaídas.

Después de que el avión aterrizó en Seattle, Cooper liberó a los pasajeros a cambio de dinero y ordenó a la tripulación de vuelo que despegara, pidiéndoles que volen hacia el sur a baja altitud.

Abrió las escaleras traseras en algún lugar de las regiones rurales de Washington y salió en paracaídas del avión con el dinero del rescate adjunto a él.

Helicóptero en busca de DB Cooper después de haber desaparecido de un avión.

AP-foto / archivo


Nadie ha sido identificado o arrestado en el caso. Aunque el pirata aéreo compró su boleto bajo el nombre de «Dan Cooper», una mezcla de los medios al comienzo de la investigación lo llamó «DB Cooper», solidificando el nombre que permaneció en la memoria pública a pesar de que nunca apareció en los archivos oficiales del FBI.

Los archivos recién publicados confirman que los agentes examinaron el enlace de Cooper, que se dejó en el avión, y descubrieron que estaba cubierto con más de 100,000 partículas microscópicas, incluidos metales raros como titanio, bismuto y sulfuro de estroncio no aliado.

La presencia de estos materiales sugiere que Cooper puede haber trabajado en una fabricación especializada, como aeroespacial o electrónica, y ayudó a dar forma a las primeras teorías de que tenía capacitación técnica o acceso a instalaciones de Boeing.

Los documentos que acaban de publicar también muestran que los agentes del FBI han continuado cientos de pistas en el caso.

Un sospechoso, que usó una silla de ruedas, fue excluido rápidamente; en una breve nota, un agente escribió: «Un hombre confinado a una silla de ruedas (sic) no desvió el avión en este caso».

Los archivos también se refieren a Donald Sylvester Murphy, quien afirmó falsamente ser DB Cooper en 1972 para extorsionar $ 30,000 del editor, en el cheque de Newsweek.

Según los investigadores, Murphy llevaba una peluca y gafas de sol e intentó presentar facturas falsificadas con números estándar modificados. Fue arrestado con un cómplice, luego declarado culpable de fraude.

El primer oficial William Rataczak, a la izquierda, hablando con periodistas después del desvío en noviembre de 1971.

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Los archivos incluyen entrevistas con docenas de personas que afirman tener información sobre el desvío. Algunos han descrito vecinos, colegas o conocimiento que parecían el boceto compuesto en gran medida distribuido del Cooper FBI.

Otros afirmaron conocer a personas que de repente llegaron en dinero o que tenían experiencia con el paracaídas. La mayoría de las pistas se han cerrado sin más acciones.

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Richard McCoy Jr., quien se supone que durante mucho tiempo es sospechoso de miembros públicos debido a las similitudes con un desvío posterior que ha cometido, no aparece en el equipo recién publicado.

Menos de cinco meses después del desvío de DB Cooper, McCoy desvió un vuelo de United Airlines utilizando un método casi idéntico, incluida una solicitud de rescate, un Boeing 727 con una vía aérea trasera y un escape de paracaídas. Fue capturado dos días después, los investigadores encontraron casi todo el dinero robado.

Desviado del Jetliner de Northwest Airlines 727.

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El FBI gobernó a McCoy en la desviación de 1971, citando diferencias físicas entre las descripciones de los testigos oculares y una coartada que lo coloca en Utah durante el primer incidente.

La agencia cerró oficialmente la investigación de desvío en 2016, citando una falta de nuevas pruebas creíbles. Los archivos publicados recientemente no identifican a un sospechoso final, y la identidad de Cooper sigue siendo desconocida.



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