Yakarta, VIVA – El Ministerio de Transporte a través de la Dirección General de Transporte Terrestre continúa mejorando la conectividad entre regiones. Se han implementado varias estrategias para lograr el objetivo de la igualdad económica en toda Indonesia.
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El Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte, Aan Suhanan, enfatizó que para apoyar la Visión Dorada de Indonesia 2045, su partido fijó la dirección de la política de transporte urbano. Como todos los centros de actividad regionales (PKW), están conectados mediante un sistema de transporte fiable con el centro de actividad nacional (PKN).
«La Dirección General de Transportes también mejora la accesibilidad de los nodos de transporte a nivel nacional, como aeropuertos, puertos y estaciones de tren, proporcionando un transporte integrado, facilitando los desplazamientos de las personas», afirmó.
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Aan dijo que todas las áreas urbanas cuentan con servicios de transporte público urbano confiables para respaldar la accesibilidad en cada área. De hecho, todas las zonas agropolitanas, rurales y fronterizas ofrecen servicios confiables de transporte rural dentro del área y hacia las áreas urbanas más cercanas.
Como sabemos, hasta el año 2024, la Dirección General de Transportes Terrestres ha optimizado los servicios de transporte urbano por carretera o lo que habitualmente se denomina comprar el servicio. Donde este servicio se extiende a 11 regiones de Indonesia, como Medan, Palembang, Bandung, Banyumas, Surakarta, Jogyakarta, Surabaya, Denpasar, Banjarmasin, Balikpapan y Makassar. Estas 11 zonas fueron atendidas por 817 autobuses y 54 vagones de servicio.
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Actualmente existen varios servicios de autobús amigables que han sido asumidos por los gobiernos locales. Esto está en consonancia con el objetivo del Ministerio de Transportes, a través de la Dirección General de Transportes, de que los amigos del autobús den un impulso que luego debe ser continuado por cada gobierno regional.
Director General de Transporte Terrestre, Ministerio de Transporte, Aan Suhanan.
De hecho, la transferencia de servicios al gobierno regional es algo bueno porque las regiones están más preocupadas por los servicios de transporte urbano.
Aan también explicó que entre 2020 y 2025 se ha atendido a 92 millones de pasajeros y que el 72 por ciento de los usuarios de autobuses de Teman son personas que han abandonado las motocicletas y el 23 por ciento son personas que han abandonado los coches privados.
«En el futuro, el gobierno central se centrará en mejorar los servicios de transporte público. Como un sistema de transporte público masivo en 16 ciudades en 2 regiones con un presupuesto de 3,72 billones de IDR. Luego también está el servicio de subsidio de transporte por carretera en 1.592 servicios por un valor de 905,57 mil millones de IDR y también hay transporte en el Área de Estrategia Nacional (KSN) en 81 servicios por un valor de 278,05 mil millones de IDR», dijo.
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“Espero que el gobierno regional pueda continuar con este programa de recuperación para que pueda ayudar a la comunidad a movilizarse”, dijo.
