Tangerang (ANTARA) – PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) está dando prioridad a los esfuerzos de reparación de aviones después de recibir una inversión de capital por valor de 23,67 billones de IDR de PT Danantara Asset Management (Persero) (DAM).
El director presidente de Garuda Indonesia, Glenny Kairupan, en una conferencia de prensa en el Centro de Operaciones de Garuda (GSO), Tangerang, Banten, el jueves, dijo que la compañía había firmado un Memorando de Entendimiento o Memorando de Entendimiento (MoU) traer cuatro aviones.
A medida que avanza, la compañía solo traerá un avión porque ya ha pagado el pago inicial o Pago inicial (DP)y se decidió posponer la llegada de los restantes aviones que se habían encargado.
«En este último desarrollo, hay un MoU para cuatro aviones, puedes obtener un DP para un avión, el resto pospuesto. «Se da prioridad a las reparaciones, la razón es que las reparaciones son una prioridad, si no se repara seguimos pagando», dijo Glenny.
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Glenny dijo que la inyección de 23,67 billones de IDR de Danantara Indonesia brindará a Garuda Indonesia la oportunidad de mejorar y mejorar su desempeño en los próximos dos años.
«La oportunidad brindada por Danantara abre la oportunidad para que Garuda cumpla con las directivas sobre cómo desempeñarse.recuperar nuevos problemas. «Con la esperanza de que en los próximos dos años volvamos a estar sanos como los ideales del fundador», dijo Glenny.
En la misma ocasión, el subdirector de Garuda Indonesia, Thomas Oentoro, dijo que la compañía estaba llevando a cabo una revisión de los planes para expandir/comprar su flota de aviones.
Dijo que la presencia del Director de Transformación de GIAA, Neil Raymond Nills, jugó un papel en el recalculo de los planes de expansión de la flota de la compañía.
«Se están revisando los planes de ampliación, con la presencia de un director de transformación, calculando y reorganizando la red de rutas. En lugar de cancelar, abriremos algunas de ellas hasta que finalice el análisis», dijo Tomás.
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Danantara Indonesia ha invertido 23,67 billones de IDR en capital para GIAA, de los cuales 8,7 billones de IDR (37 por ciento) se asignarán a las necesidades de capital de trabajo, incluido el mantenimiento y conservación de aeronaves.
Mientras tanto, 14,9 billones de IDR (63 por ciento) respaldarán las operaciones de Citilink, que consisten en 11,2 billones de IDR para capital de trabajo y 3,7 billones de IDR para pagar las obligaciones de compra de combustible a Pertamina para el período 2019-2021.
La inyección de fondos por valor de 23,67 billones de IDR es inferior al plan anterior basado en la divulgación de información a octubre de 2025 de 30,31 billones de IDR.
En la divulgación de información relacionada con el plan. colocación privada Anteriormente, GIAA también declaró que utilizaría el 22 por ciento de los fondos de colocación privada para ampliar la flota de Garuda Indonesia y Citilink.
Sin embargo, en referencia a los resultados del EGMS, no hay ninguna otra asignación de fondos. colocación privada para la ampliación de la flota.
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