NECESITA SABER
- Richard Fain, antiguo director ejecutivo de Royal Caribbean Group, le revela a la GENTE cómo Gloria Estefan evitó el desastre del crucero
- En 1990, la cantante fue nombrada madrina del nuevo barco de la compañía, el Emperatriz nórdica
- La aparición de Estefan en el bautizo del barco se produjo poco después de su accidente de autobús casi fatal a principios de año.
Richard Fain, ex director ejecutivo de Royal Caribbean Group, revela cómo Gloria Estefan evitó un posible desastre en un crucero.
Durante la reciente charla de PEOPLE con el empresario – discutiendo su nuevo libro Entregar ¡GUAU! — Fain consideró la posibilidad de trabajar con celebridades de renombre que sirvieron como padrinos de los barcos de la compañía. Durante más de tres décadas ha trabajado con Whoopi Goldberg, Malala Yousafzai y muchos otros. Lo llamó un “privilegio” y una “ventaja del trabajo” pedir personalmente a las estrellas que aceptaran el trabajo.
Pero una de las experiencias más “especiales” se remonta a 1990, cuando la empresa presentó el Emperatriz nórdicaposteriormente rebautizado como emperatriz de los mares. Para bendecir este nuevo barco, la compañía con sede en Miami eligió al ícono de la música Estefan, ahora de 68 años, como madrina.
Charles Chevalier/Shutterstock
Estefan no sólo fue una de las primeras madrinas con las que trabajó Fain, sino que también fue un evento particularmente significativo porque la cantante de «Conga» recientemente se había roto la espalda en un accidente de autobús casi fatal en marzo de 1990.
Mientras Fain hablaba del bautizo con la cantante, le preocupaba tener que romper ella misma una botella de champán, una tradición típica para bautizar barcos para traer buena suerte.
«Cuando escuchó que la botella pesaba 33 libras, se puso un poco nerviosa y le expliqué: ‘No, la botella está en el extremo de un péndulo y la estamos balanceando. Todo lo que tienes que hacer es cortar la cinta», recordó Fain sobre su conversación con el cantante.
“Cuando practicamos con la botella, todo funcionó bien”, dice Fain. “Pero cuando llegó el día, cortó la cinta, la botella se inclinó contra el costado del barco y en lugar de romperse, abolló el barco”.
Mientras que el equipo de Royal Caribbean “arregló” algo para que la exhibición finalmente funcionara, Estefan fue “de gran ayuda” al tratar con los curiosos.
«Durante ese tiempo, ella estaba entreteniendo a la multitud», dice Fain. «Eran salvajes. No podrían haber estado más felices de tener esto, lo cual pensé que era algo terrible», sucedió.
Según punto de venta local Centinela solar del sur de FloridaEn el informe del 23 de junio de 1990, Estefan necesitó dos intentos para romper la botella.
“Me dijeron que sería muy fácil”, bromeó Estefan en ese momento, según el medio.
Después del evento, Fain estaba seguro de que habría una cobertura mediática negativa.
“Efectivamente, esa noche en la televisión, todos los canales de la región lo retransmitieron, claro está, en cámara lenta”, recuerda Fain. «La primera vez que lo mostraron, me estaba muriendo. Y la segunda, tercera y octava vez, dije: ‘Qué gran comercial'».
Santiago Felipe/Getty
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Hoy, Fain dice que «sigue siendo amigo» de Gloria y su esposo Emilio, y los llama «simplemente personas maravillosas».
Cortesía de Richard Fain
En los últimos años, Royal Caribbean ha nombrado como madrinas a la astronauta Kellie Gerardi y a la cantante Meghan Trainor. Si bien Fain dice que un nuevo barco de Royal Caribbean generalmente genera suficiente fanfarria por sí solo, tener madrinas famosas es «la guinda del pastel».
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