Habrá tasas de límite más altas y más bajas para los conductores de vehículos logísticos

Yakarta, vivo – El Ministerio de Coordinación de Infraestructura y Desarrollo Regional (Kemenko Infra) ha revelado que habrá reglas vinculadas a los límites más altos e inferiores para los motores logísticos. El arreglo es crear Cero en dimensión en la carga (PASTA DENTÍFRICA).

El asistente adjunto de conectividad terrestre y ferroviaria en el Ministerio de Derecho y Cultura, Hermin est Setyowati, reveló que el límite de precios ha sido diseñado para crear justicia para los conductores y los servicios logísticos.

«Sí, en el plan de acción, incluido el precio, también se discutirá.

Explicó que la discusión de las tasas de transporte logístico incluirá la determinación de los límites superiores e inferiores para garantizar la certeza de los ingresos del conductor. Además, también la creación de un ecosistema logístico efectivo y sostenible.

«Hay (límite superior y tasa de límite inferior), aún estará regulado para las reglas», dijo.

Explicó que el precio estará más regulado en las regulaciones oficiales, que actualmente están cerca de la etapa de las pruebas públicas.

Las regulaciones deben promulgarse de inmediato para que su implementación pueda proporcionar protección y certeza legal para todas las empresas de transporte de logística en Indonesia.

«Esto está casi incluido en la prueba pública y esperamos que se promulgue, por supuesto, se puede implementar de inmediato», dijo EST.

Aunque inmediatamente se ha ingresado en la fase de prueba pública, ESTE no confirmó cuándo el objetivo de completar las regulaciones de precios del límite superior e inferior para el controlador de la logística.

Anteriormente, ESTE también acompañó al Director General de Transporte de Tierras del Ministerio de Transporte Aan Suhanan para absorber un cierto número de aspiraciones de conductores de camiones, en particular vinculado a la protección profesional y la revisión de la ley de tráfico y el transporte por carretera (UULEJ), en particular el Artículo 307 sobre violaciones del cargo.

El Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte, Aan Suhanan, dijo que una de las principales aspiraciones transmitidas por los conductores de camiones es la importancia de la protección de la profesión de conductor de transporte que se considera no optimista.

«Esto ya existe en el concepto de planes de acción para la protección de los conductores en esta área de transporte», dijo Aan.

El conductor también solicitó una revisión de la Ley de Transporte por Vía (UULEJ), en particular el Artículo 307, debido a las reglas de violación. Sobrecargado Considerado solo el conductor pesado como un objeto legal.

Además, Aan también enfatizó que había un malentendido vinculado a la sostenibilidad del programa Zero Odol que solo parecía centrarse en los aspectos de la aplicación de la ley para el conductor.

En el plan de acción cero Odol, existe un componente de orientación y supervisión del transporte de bienes que son responsabilidad del Ministerio de Transporte en su conjunto.

«Entonces, para el programa Zero Odol, esto está de acuerdo con el plan de acción existente, esto continuará. Por supuesto, uno de ellos es proteger a los conductores de la acción», dijo Aan. (Hormiga)