JAKARTA (Antara) – La Dirección General de Transporte de Tierras (Ditjen Hubdat) del Ministerio de Transporte realizó una inspección de 34 autobuses en el área de descanso de KM 45 Toll Jagorawi, Bogor Regency, Java Occidental durante la vacaciones Eid AL -ADHA 2025.
Director de la Dirección General del Ministerio de Transporte de Hubdat, Rudi Irawan, dijo que la supervisión y la aplicación de la ley del transporte de personas en la carretera de peaje de Jagorawi como una forma de compromiso con su partido para aumentar la seguridad del tráfico y el transporte por carretera y reducir el riesgo de accidentes en el transporte o los autobuses de las personas.
“La inspección de seguridad o la verificación de la rampa incluyen la inspección de documentos administrativos como la tarjeta de supervisión (KPS), el documento aprobó la prueba del vehículo (KIR/Blu-E), STNK y SIM”, dijo Rudi en un comunicado en Yakarta el lunes.
Otros exámenes, como verificar la condición de los limpiaparabrisas, las luces, los neumáticos, la disponibilidad de extintores de incendios ligeros (APAR) y la ruptura de vidrio dentro del autobús para condiciones de emergencia.
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Durante dos días, del 7 al 8 de junio, la implementación de la inspección de seguridad, dijo Rudi, la Dirección General de Hubdat había examinado 34 vehículos que consisten en 31 autobuses turísticos, dos autobuses entre ciudades en la provincia (AKDP) y uno privado.
Rudi dijo que a partir de la implementación de actividades de control de rampa durante dos días registró 13 vehículos o el 38 por ciento de las violaciones.
“El número de vehículos examinados por un total de 34 autobuses, que no violaron 21 autobuses o alrededor del 62 por ciento, mientras que aquellos que violaron allí fueron 13 autobuses o 38 por ciento. De los 13 autobuses en esta acción hubo 16 violaciones”, dijo Rudi.
Las violaciones cometidas por 13 autobuses están relacionadas con la integridad de los documentos administrativos de los requisitos de seguridad, como los documentos de prueba de vehículos (KIR) y los documentos de la tarjeta de supervisión (KPS).
Rudi explicó que las violaciones estaban dominadas por vehículos que no estaban equipados con KP de hasta siete violaciones o alrededor del 44 por ciento.
En cuanto a una serie de violaciones, los dos autobuses tienen un KIR, pero el tiempo termina, un autobús no tiene KIR y las dos formas tienen un KIR falso.
“Entonces tres vehículos tienen KPs han expirado, siete vehículos no tienen KP y un autobús usa KP falsos”, explicó Rudi.
Rudi explicó a partir de los resultados del análisis del transporte de personas que se trataron durante dos días, registraron cuatro vehículos que cometen más de una violación.
“De las 13 unidades de autobuses que se trataron con cuatro autobuses más de un tipo de violación y otros nueve autobuses cometen un tipo de violación”, explicó Rudi.
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En el segundo día de la prueba de viabilidad, la Dirección General de Hubdat también eliminó la bocina de Telolet en los cuatro autobuses que fueron examinados porque no estaban de acuerdo con las reglas. El paso se toma porque la instalación de la bocina que no está de acuerdo con las reglas puede poner en peligro la seguridad e interrumpir el tráfico.
La Dirección General de Hubdat también proporciona un autobuses de reemplazo para vehículos que no se declaran dignos de carretera durante el proceso de prueba de factibilidad.
“Los pasajeros pueden usar los autobuses de reemplazo de forma gratuita, como un esfuerzo para proteger para que los pasajeros puedan continuar el viaje de manera segura”, dijo Rudi.
