La gestión de la recuperación del acceso a Kutacane-Takengon en Aceh, Hong Kong, revela avances

Aceh, VIVA – El Ministerio de Obras Públicas encargó a PT Hutama Karya (Persero) que se ocupara de la restauración del acceso a la Carretera Nacional Takengon Blangkejeren-Kutacane (Carretera Nacional Serkil). Esto se llevó a cabo en tres segmentos, a saber, la frontera central de Aceh/Gayo Lues-Blangkejeren, la frontera de Blangkejeren-Gayo Lues/sureste de Aceh y la frontera de Gayo Lues/sureste de Aceh-ciudad de Kutacane.

Esta gestión tiene como objetivo restablecer la movilidad comunitaria y mantener un buen flujo logístico durante el período de respuesta a la emergencia hasta la transición de recuperación. Esto es parte de los esfuerzos del gobierno a través del Ministerio de Obras Públicas (PU) para acelerar la recuperación de la conectividad tras el desastre de Aceh.

Vicepresidente ejecutivo (EVP) Hutama Karya, secretario general de Mardiansyah, dijo que restaurar el acceso era parte de un esfuerzo conjunto para mantener la conectividad de Aceh después del desastre.

“Se espera que el regreso a la operación de las carreteras en estos segmentos facilite la movilidad de los residentes y la distribución de la logística durante el período de respuesta de emergencia a la transición de recuperación”. dijo Mardiansyah, citado en su declaración del jueves 1 de enero de 2025.

Hutama Karya está abriendo gradualmente el acceso a los tres segmentos para que las carreteras que conectan los distritos puedan volver a utilizarse inmediatamente. El tramo fronterizo Gayo Lues/Sudeste Aceh-Kutacane, de 70 km, está operativo desde el pasado viernes (19/12) y puede cruzarse con vehículos de dos y cuatro ruedas.

El segmento fronterizo de 120 km Central Aceh/Gayo Lues – Blangkejeren – Gayo Lues/Sudeste de Aceh está operativo desde el sábado (20/12). Mientras tanto, el segmento fronterizo de 90 km Takengon-Central Aceh/Gayo Lues se declarará funcional el jueves (1/1/2026). Por tanto, la longitud funcional del acceso alcanza los 284 km.

El estado del segmento es funcional temporalmente. En condiciones normales, la línea funciona en ambos sentidos. Sin embargo, en varios puntos de manipulación todavía se implementan disposiciones de tráfico escalonado para mantener la seguridad de los usuarios de la vía.

Este acceso puede ser utilizado por vehículos de dos y cuatro ruedas, con un límite de carga máxima de 10 toneladas para los vehículos de seis ruedas supervisados. Se conceden excepciones a los camiones cisterna con una capacidad máxima de 5.000 litros para mantener el suministro de energía a las zonas afectadas.

Durante su implementación, las obras de recuperación consisten en limpieza de materiales de deslizamientos, manejo de cuerpos viales, reparación y pavimentación de puntos afectados, manejo de drenaje, fortalecimiento de taludes en lugares vulnerables, así como apertura de caminos temporales con terraplenes en tramos críticos. Para apoyar los trabajos, Hutama Karya alertó a 15 excavadoras y 4 unidades. cargadores de ruedasapoyado por 25 personas.