Yakarta, VIVA – PT Jakarta Propertindo (Perseroda) anunció que el cruce de la línea elevada Velódromo-Manggarai LRT Fase 1B de Yakarta en la carretera de peaje Ir Wiyoto Wiyono estaba 100 por ciento conectado el viernes pasado.
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El director de Ingeniería y Desarrollo de PT Jakarta Propertindo (Perseroda), Dian Takdir, reveló que el cruce de la carretera de peaje Ir Wiyoto Wiyono es uno de los puntos críticos en la ruta LRT Fase 1B de Yakarta.
«Estamos agradecidos de que el proceso de conexión pueda completarse según lo previsto», dijo Dian en Yakarta, el sábado 10 de enero de 2026.
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Dian dijo que este logro refleja una fuerte colaboración entre PT Jakarta Propertindo (Jakpro), contratistas, operadores de peaje y partes interesadas. Este tramo de “viga” de 120 metros de largo presenta un alto nivel de complejidad ya que cruza una autopista de peaje activa y muy transitada sin un cierre total.
La construcción se llevó a cabo mediante el método del “voladizo equilibrado”, es decir, una construcción progresiva y equilibrada en ambos lados para mantener la precisión de la estructura con la mínima interrupción del tráfico. «Esto está en línea con el ‘progreso’ de la construcción de la Fase 1B del LRT de Yakarta, que alcanzó el 89,22 por ciento hasta finales de 2025», dijo.
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La conexión exitosa de este cruce no es sólo un logro técnico, sino que también marca la conexión física del paso elevado del LRT de Yakarta desde Kelapa Gading a Jalan Pramuka.
Esta línea conecta el norte de Yakarta, el este de Yakarta y el centro de Yakarta a través de una red ferroviaria elevada integrada. Luego, también se conectaron varias estructuras principales en los corredores de Jalan Pemuda, Jalan Pramuka, Jalan Tambak y Jalan Sultan Agung.
Las obras de vía han alcanzado 4,7 kilómetros (km) de un total de 12,8 km, mientras que se están realizando trabajos arquitectónicos, mecánicos, eléctricos y de plomería (MEP) en la estación Pramuka BPKP, la estación Pramuka Market, la estación Matraman y la estación Manggarai.
Desde una perspectiva medioambiental, el LRT de Yakarta, que funciona con energía eléctrica, desempeña un papel importante en la reducción de las emisiones de carbono por pasajero y por kilómetro en comparación con los vehículos privados.
El aumento de usuarios del LRT de Yakarta también refleja un cambio en el comportamiento de las personas hacia el transporte público, lo que tiene un impacto en la reducción de la congestión del tráfico y la huella de carbono urbana.
En conjunto, se espera que la operación de las fases 1A y 1B del LRT de Yakarta reduzca las emisiones en 2.927.250 toneladas de CO₂e con el objetivo de aumentar el número de pasajeros a 18 millones de pasajeros para 2028.
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