La loca ambición de Honda en MotoGP 2027, suma 6 motos y está dispuesta a eliminar a los mejores pilotos

VIVA – Honda Racing Corporation está preparando grandes decisiones de cara a la próxima temporada de MotoGP. Parece que el fabricante japonés ya no se contenta con estar en la mitad de la tabla, sino que está planeando una expansión agresiva con hasta seis motos en la parrilla durante la temporada 2027.

Este paso no se trata sólo de números, sino de una estrategia a largo plazo para volver a la cima de la competencia, una posición que alguna vez dominaron durante la era del dominio de Marc Márquez.

Si este plan llega a buen término, Honda volverá al formato que utilizó en 2018: dos motos del equipo de fábrica, más dos motos cada uno en los equipos satélite.

Después de pasar de ocho motocicletas (2014) a solo cuatro en los últimos años, esta expansión muestra claramente una cosa: Honda quiere acelerar su proceso de renacimiento.

Una fuente interna citada por Motorsport dijo que la incorporación de una motocicleta abriría un espacio mucho más amplio para la experimentación.

«Con más motos, tenemos mayor flexibilidad a la hora de desarrollar y colocar pilotos», dijo Honda Racing Corporation en un comunicado.

Buscando nuevos equipos satélite

El problema es que este plan no es tan sencillo como girar la palma de la mano. Honda necesitaba un equipo satélite adicional y las opciones disponibles eran cada vez más limitadas.

Se hizo un acercamiento al equipo Trackhouse Racing MotoGP, pero el equipo americano optó por permanecer fiel a Aprilia. Mientras tanto, es casi seguro que Gresini Racing ampliará su colaboración con Ducati, aunque tendrá que perder a varios pilotos importantes en el futuro.

Ahora la opción más realista apunta a Tech3. El equipo, que actualmente se encuentra a la sombra de la incertidumbre sobre el proyecto KTM, comenzaría a abrir oportunidades para cambiar de proveedor de motores. Si este acuerdo se concreta, Honda volverá a convertirse oficialmente en una fuerza importante con una red más amplia de equipos.

Efecto dominó para corredores

Esta expansión también provocará una importante revisión de la alineación de ciclistas. Se dice que el nombre de Fabio Quartararo está ‘bloqueado’ para ocupar el puesto del equipo de fábrica de Honda. Esto significa que la posición actual de corredores como Joan Mir y Luca Marini está amenazada.

Por otro lado, Honda todavía tiene dos nombres vinculados con contratos a medio plazo: Johann Zarco y Diogo Moreira. Moreira incluso se proyecta como inversión futura hasta 2028.