La RPD destaca la importación de 105.000 camionetas indias de Kopdes rojas y blancas: la capacidad de producción nacional es suficiente

Yakarta, VIVA – La vicepresidenta de la Comisión VII de la RPD RI, Evita Nursanty, recordó la importancia de utilizar productos nacionales en la compra de vehículos para las operaciones de la Cooperativa Aldea (Kopdes)/Subdistrito Rojo y Blanco, de conformidad con el contrato para la compra de vehículos comerciales por valor de 24,66 billones de IDR.

Él cree que este proyecto de adquisiciones a gran escala debe ser un impulso para fortalecer la industria automotriz nacional, no solo satisfacer las necesidades de distribución logística de las aldeas.

«Se trata de una compra a muy gran escala. El impacto no sólo se produce en la logística local, sino también en la estructura de la industria automovilística nacional», dijo Evita en un comunicado el viernes en Yakarta.

El contrato incluye la compra de un total de 105.000 vehículos de dos fabricantes de automóviles indios, a saber, 35.000 unidades Scorpio Pickap de Mahindra & Mahindra y 70.000 unidades de Tata Motors, incluidas 35.000 unidades Yodha Pickap y 35.000 unidades Ultra T.7 Light Truck.

Como socio de trabajo del Ministerio de Industria, la Comisión VII de la RPD RI también expresó su apoyo a la posición del gobierno que enfatiza que la industria automotriz nacional tiene una capacidad de producción de vehículos pick-up de aproximadamente un millón de unidades por año.

«Coincidimos con el Ministerio de Industria en que la contratación pública debe ser un instrumento para fortalecer la industria nacional. Nuestra capacidad de producción nacional es muy adecuada», subrayó.

Evita agregó que es necesario agilizar de manera transparente las especificaciones técnicas de los vehículos, especialmente si la compra es del tipo cuatro ruedas motrices (4×4).

Según él, no en todas las zonas rurales se necesitan vehículos que cumplan estas especificaciones.

«Si hay una zona con condiciones geográficas extremas que requiere 4×4, hay que mapearla específicamente. No se puede generalizar. Tiene que haber un estudio de las necesidades basado en datos y condiciones reales del terreno», afirmó.

Recordó que los vehículos 4×4 tienen un precio de compra y costos operativos mayores que los 4×2, por lo que la determinación de las especificaciones debe tomar en cuenta la eficiencia presupuestaria y la sostenibilidad operativa de la cooperativa.

Además, Evita señaló que la obligación de utilizar productos nacionales estaba regulada por la Ley Número 3 de 2014 y el Reglamento Presidencial Número 46 de 2025.

Esta regulación requiere que los ministerios/agencias den prioridad a los productos con un nivel de componente nacional (TKDN) de al menos el 25 por ciento o una combinación de TKDN y un peso de beneficio empresarial de al menos el 40 por ciento, mientras que las importaciones sólo se pueden realizar si los productos nacionales no están disponibles o el volumen es insuficiente.